车用天然气加气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种车用天然气加气装置，属于加气站工具领域，具体结构为：本体上从上向下依次设有第一单向阀、第一止芯销，O形密封圈，第二止芯销，第二单向阀和出气口，其中本体下部包覆有防尘罩，所述第一单向阀、第一止芯销，O形密封圈，第二止芯销，第二单向阀和出气口位于防尘罩内，防尘罩通过拉带固定在本体上。第一单向阀和第二单向阀的方向相反。第一单向阀和第二单向阀的相反方向设计，使加气装置在使用后腔内仍然保存有一定的气体，在下次使用时可继续充气，可减少对天然气气体的浪费，在加气站使用中具有及广泛的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
车用天然气加气装置
本技术属于天然气加气站工具领域，特别涉及一种车用天然气加气装置。
技术介绍
天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。但是，对于温室效应，天然气跟煤炭、石油一样会产生二氧化碳。因此，不能把天然气当做新能源。其优点有：绿色环保天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量；天然气是洁净燃气，供应稳定，能够改善空气质量，因而能为地区经济发展提供新的动力，带动经济繁荣及改善环境；安全可靠天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，是较为安全的燃气。以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点，在发达国家，大多数出租车是用天然气，不但价格便宜，而且对发动机的负荷小，即噪音小。目前在我国发达的省市，也非常天然气加气站的建设和推广，已有不少城市出租车采用天然气，但车用天然气的加气装置在使用中较为复杂，而且密封性不好，加气装置在非使用状态容易被空气中的灰尘或水分进入，造成加气装置的寿命减少甚至损坏，中国专利200720172945.7对车用的天然气加气装置进行了改进，但仍是在加气工作完成后，少量天然气进入空气，造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用天然气加气装置，可以减少天然气浪费，气体充满后会自动关闭，并且自动保证水分和灰尘不能进入其腔内。为实现以上目的，本技术的技术方案为：车用天然气加气装置，其中：包括本体，本体上从上向下依次设有第一单向阀、第一止芯销，O形密封圈，第二止芯销，第二单向阀和出气口，其中本体下部包覆有防尘罩，所述第一单向阀、第一止芯销，O形密封圈，第二止芯销，第二单向阀和出气口位于防尘罩内，防尘罩通过拉带固定在本体上。第一单向阀和第二单向阀的方向相反。所述第一单向阀的阀芯为球形阀芯或伞形阀芯。所述第二单向阀的阀芯为球形阀芯或伞形阀芯。所述在与第一止芯销对应的第一单向阀的另一侧设有第一限位块，在于第二止芯销对应的第二单向阀的另一侧设有第二限位块。所述本体上端连接输气管，并在输气管上设有用于开关气体的阀门。本技术的有益效果是：1，第一单向阀和第二单向阀的相反方向设计，使加气装置在使用后腔内仍然保存有一定的气体，在下次使用时可继续充气，可减少对天然气气体的浪费。2，第一限位块和第二限位块可有效固定本装置在非使用状态下单向阀的位置。3，第一限位销和第二限位销可控制第一单向阀和第二单向阀在充气过程中的阀芯的位置，防止阀芯位置变化过大对本装置的损坏。4，第二单向阀的设计可在气体充满后人工拔出进气装置，本装置自动密封，并保证气体不会外泄。5、防尘盖可有效防止水分和灰尘进入出气口，并能防止出气口外围擦伤。6，拉带的设计可避免防尘盖脱离开接口后丢失，在使用后及时盖住本装置前段。7、密封圈的设计可有效保护整个装置的气密性，保证气体不外泄。附图说明图1为本技术实施例1的示意图。图2为实施例2的结构透视图。图3为实施例3的结构示意图。图中：1、本体；2、接口；3、防尘罩；4、第一单向阀；5、第一止芯销；6、密封圈；7、第二止芯销；8、第二单向阀；9、第一限位块；10、第二限位块；11、输气管；12、阀门；13、拉带。具体实施方式根据附图进一步说明本技术的一种实施方式。实施例1：参考图1，车用天然气加气装置，其中：包括本体1，本体上从上向下依次设有第一单向阀4、第一止芯销5，O形密封圈6，第二止芯销7，第二单向阀8和出气口2，其中本体1下部外围包覆有防尘罩3，所述第一单向阀4、第一止芯销5，O形密封圈6，第二止芯销7，第二单向阀8和出气口2位于防尘罩3内，防尘罩3通过拉带13固定在本体1上，可有效防止防尘罩3脱离出气口2后丢失。第一单向阀4和第二单向阀8的方向相反。第一单向阀4的阀芯为伞形阀芯，第二单向阀8的阀芯为伞形阀芯。在与第一止芯销5对应的第一单向阀4的另一侧设有第一限位块9，在于第二止芯销7对应的第二单向阀8的另一侧设有第二限位块10。本体1上端连接输气管11，并在输气管11上设有用于开关气体的阀门12。实施例2：参考图2，车用天然气加气装置，其中：包括本体1，本体上从上向下依次设有第一单向阀4、第一止芯销5，O形密封圈6，第二止芯销7，第二单向阀8和出气口2，其中本体1下部外围包覆有防尘罩3，所述第一单向阀4、第一止芯销5，O形密封圈6，第二止芯销7，第二单向阀8和出气口2位于防尘罩3内，防尘罩3通过拉带13固定在本体1上，可有效防止防尘罩3脱离出气口2后丢失。第一单向阀4和第二单向阀8的方向相反。第一单向阀4的阀芯为1球形阀芯，第二单向阀8的阀芯为球形阀芯。在与第一止芯销5对应的第一单向阀4的另一侧设有第一限位块9，在于第二止芯销7对应的第二单向阀8的另一侧设有第二限位块10。本体1上端连接输气管11，并在输气管11上设有用于开关气体的阀门12。实施例3：参考图3，车用天然气加气装置，其中：包括本体1，本体上从上向下依次设有第一单向阀4、第一止芯销5，O形密封圈6，第二止芯销7，第二单向阀8和出气口2，其中本体1下部外围包覆有防尘罩3，所述第一单向阀4、第一止芯销5，O形密封圈6，第二止芯销7，第二单向阀8和出气口2位于防尘罩3内，防尘罩3通过拉带13固定在本体1上，可有效防止防尘罩3脱离出气口2后丢失。第一单向阀4和第二单向阀8的方向相反。第一单向阀4的阀芯为球形阀芯，第二单向阀8的阀芯为伞形阀芯。在与第一止芯销5对应的第一单向阀4的另一侧设有第一限位块9，在于第二止芯销7对应的第二单向阀8的另一侧设有第二限位块10。本体1上端连接输气管11，并在输气管11上设有用于开关气体的阀门12。以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本技术技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用天然气加气装置，其特征在于：包括本体，本体上从上向下依次设有第一单向阀、第一止芯销，O形密封圈，第二止芯销，第二单向阀和出气口，其中本体下部包覆有防尘罩，所述第一单向阀、第一止芯销，O形密封圈，第二止芯销，第二单向阀和出气口位于防尘罩内，防尘罩通过拉带固定在本体上。

【技术特征摘要】
1.车用天然气加气装置，其特征在于：包括本体，本体上从上向下依次设有第一单向阀、第一止芯销，O形密封圈，第二止芯销，第二单向阀和出气口，其中本体下部包覆有防尘罩，所述第一单向阀、第一止芯销，O形密封圈，第二止芯销，第二单向阀和出气口位于防尘罩内，防尘罩通过拉带固定在本体上。2.根据权利要求1所述的天然气加气装置，其特征在于：所述第一单向阀和第二单向阀的方向相反。3.根据权利要求1所述的车用天然气加气装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建东，
申请(专利权)人：徐建东，
类型：新型
国别省市：广东,44