一种发动机隔热板冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机隔热板冲压模具，包括上模具块和下模具块，上模具块底端预设有成形凹槽，成形凹槽内设置有混合板，混合板底端设有向下凸起的多个相互平行的条形凸起棱，上模具块上还设置有铝板装夹结构，铝板装夹结构包括两组铝板装夹扣，两组铝板装夹扣分别设置于上模具块的左右两侧，每组铝板装夹扣包括上下相对设置的两个固定柱，两个固定柱相对的一端分别设置有支撑条，每组铝板装夹扣的两个支撑条之间形成铝板装夹间隙，上模具块内还设置有钢板吸附结构，通过钢板吸附结构将钢板吸附到上模具块的混合板下方。本实用新型专利技术优点：可冲压出由铝板和钢板混合而成的隔热板，可实现良好的导热，增加了隔热板的换热面积。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机隔热板冲压模具
本技术涉及一种发动机隔热板冲压模具。
技术介绍
发动机隔热板主要是起到散热和隔热之用，防止发热量较大的发动机管路直接暴露到外界环境中，不仅容易使得发动机仓的温度身高，使得发动机仓内线路被点燃，而且容易使得发动机的管路因为高温而过快氧化，影响管路寿命；而传统的隔热板均为单层钢板结构，传热性能有限，而且散热面积也仅仅局限于发动机管路的外形，更加限制了传统结构的发动机隔热板的散热效能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种发动机隔热板冲压模具。本技术是通过以下技术方案实现的：一种发动机隔热板冲压模具，包括上模具块和下模具块，所述上模具块底端预设有成形凹槽，所述成形凹槽内设置有混合板，所述混合板底端设有向下凸起的多个相互平行的条形凸起棱，所述条形凸起棱的底端面高于所述上模具块的底端面，所述上模具块上还设置有铝板装夹结构，所述铝板装夹结构包括两组铝板装夹扣，所述两组铝板装夹扣分别设置于所述上模具块的左右两侧，每组铝板装夹扣包括上下相对设置的两个固定柱，所述两个固定柱相对的一端分别设置有支撑条，每组铝板装夹扣的两个支撑条之间形成铝板装夹间隙，通过所述两个支撑条将铝板夹紧于上模具块上，所述上模具块内还设置有钢板吸附结构，通过所述钢板吸附结构将钢板吸附到所述上模具块的混合板下方。所述条形凸起棱的左右两侧沿长度方向镶嵌有若干钨钢支撑块，所述钨钢支撑块外表面与所述条形凸起棱外表面相平齐。所述钢板吸附结构包括若干嵌入到上模具块中的磁吸块。所述磁吸块包括隔离外壳及设置于所述隔离外壳内的电磁铁。所述隔离外壳为陶瓷外壳。所述上模具块的左右两端分别设有固定槽，所述固定柱嵌入到所述固定槽中实现固定。所述支撑条表面形状为半圆形。本技术相比现有技术具有以下优点：本技术提供的一种发动机隔热板冲压模具，结构简单紧凑，利用该冲压模具可冲压出由铝板和钢板混合而成的隔热板，利用了铝的易加工性能和良好的导热性能，使得铝板材质制成的隔热板内层可以良好贴服发动机管路表面并实现良好的导热，同时通过混合板上的条形凸起棱冲压在钢板表面的条形凹槽增加了隔热板的换热面积，也提高了隔热板的表面刚性。此外，在条形凸起棱的左右两侧镶嵌有若干钨钢支撑块，该钨钢支撑块可以提高条形凸起棱的硬度，有效防止了过高温度导致条形凸起棱的变形。附图说明图1是本技术的上模具块的主视图。图2是本技术的条形凸起棱的侧视图。图3是本技术使用时装夹好铝板和钢板时的结构示意图。图中标号：1、上模具块；2、混合板；3、固定柱；4、条形凸起棱；5、支撑条；6、铝板装夹间隙；7铝板；8、电磁铁；9、隔离外壳；10、钨钢支撑块；11、钢板。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。参见图1至图3，本实施例公开了一种发动机隔热板冲压模具，包括上模具块1和下模具块，上模具块1底端预设有成形凹槽，成形凹槽内设置有混合板2，混合板2底端设有向下凸起的多个相互平行的条形凸起棱4，条形凸起棱4的底端面高于上模具块1的底端面，上模具块1上还设置有铝板装夹结构，铝板装夹结构包括两组铝板装夹扣，两组铝板装夹扣分别设置于上模具块1的左右两侧，每组铝板装夹扣包括上下相对设置的两个固定柱3，上模具块1的左右两端分别设有固定槽，固定柱3嵌入到固定槽中实现固定。两个固定柱3相对的一端分别设置有支撑条5，每组铝板装夹扣的两个支撑条5之间形成铝板装夹间隙6，通过两个支撑条5将铝板7夹紧于上模具块1上，支撑条5表面形状为半圆形，半圆形的支撑条5表面具有较小的接触面积，可以降低铝板7被拉动时的摩擦力。上模具块1内还设置有钢板吸附结构，通过钢板吸附结构将钢板11吸附到上模具块1的混合板2下方，钢板吸附结构包括若干嵌入到上模具块1中的磁吸块，磁吸块包括隔离外壳9及设置于隔离外壳9内的电磁铁8，电磁铁8的吸附模式易于实现钢板11的安装和拆卸，提高了工作效率。隔离外壳9可采用陶瓷外壳，陶瓷材质制成的隔离外壳9不仅具有良好的隔热和绝缘性能，同时可以在一定程度上防止上模具块1本体被加磁。其中，条形凸起棱4的左右两侧沿长度方向镶嵌有若干钨钢支撑块10，钨钢支撑块10外表面与条形凸起棱4外表面相平齐。设置该钨钢支撑块10可以提高条形凸起棱4的硬度，有效防止了过高温度导致条形凸起棱4的变形。如图3，使用时，首先利用上模具块1上的钢板吸附结构将钢板11吸附于上模具块1的混合板2表面，随后利用铝板装夹扣，将铝板7装入到两个支撑条5之间形成的铝板装夹间隙6内，钢板11和铝板7安装好后，钢板11位于上模具块1的混合板2与铝板7之间。然后启动冲压设备和模具加热机构，进行冲压作业，在钢板11和铝板7同步变形的同时，混合板2上的条形凸起棱4使得铝板7和钢板11之间紧密嵌接，就可以实现混合材质的隔热板的制造，最后关闭电磁铁8，整个隔热板会从上模具块1上脱落。本实施例冲压出铝板7和钢板11相混合的隔热板，利用了铝板7的易加工性能和良好的导热性能，使得铝板7材质制成的隔热板内层可以良好贴服发动机管路表面并实现良好的导热，同时冲压在钢板11表面的条形凹槽增加了隔热板的换热面积，也提高了表面刚性。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机隔热板冲压模具，包括上模具块和下模具块，所述上模具块底端预设有成形凹槽，其特征在于：所述成形凹槽内设置有混合板，所述混合板底端设有向下凸起的多个相互平行的条形凸起棱，所述条形凸起棱的底端面高于所述上模具块的底端面，所述上模具块上还设置有铝板装夹结构，所述铝板装夹结构包括两组铝板装夹扣，所述两组铝板装夹扣分别设置于所述上模具块的左右两侧，每组铝板装夹扣包括上下相对设置的两个固定柱，所述两个固定柱相对的一端分别设置有支撑条，每组铝板装夹扣的两个支撑条之间形成铝板装夹间隙，通过所述两个支撑条将铝板夹紧于上模具块上，所述上模具块内还设置有钢板吸附结构，通过所述钢板吸附结构将钢板吸附到所述上模具块的混合板下方。

【技术特征摘要】
1.一种发动机隔热板冲压模具，包括上模具块和下模具块，所述上模具块底端预设有成形凹槽，其特征在于：所述成形凹槽内设置有混合板，所述混合板底端设有向下凸起的多个相互平行的条形凸起棱，所述条形凸起棱的底端面高于所述上模具块的底端面，所述上模具块上还设置有铝板装夹结构，所述铝板装夹结构包括两组铝板装夹扣，所述两组铝板装夹扣分别设置于所述上模具块的左右两侧，每组铝板装夹扣包括上下相对设置的两个固定柱，所述两个固定柱相对的一端分别设置有支撑条，每组铝板装夹扣的两个支撑条之间形成铝板装夹间隙，通过所述两个支撑条将铝板夹紧于上模具块上，所述上模具块内还设置有钢板吸附结构，通过所述钢板吸附结构将钢板吸附到所述上模具块的混合板下方。2.如权利要求1所述的一种发动机隔热板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊，张雅堃，叶晓东，花加丽，蒋一莉，王烨超，
申请(专利权)人：中国科学院合肥物质科学研究院，
类型：新型
国别省市：安徽,34