手动式放油活门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动式放油活门，包括：用于与滑油箱的放油孔相连的活门本体，活门本体内设有连通其顶端和底端的放油通道，放油通道的顶端与放油孔连通，其相对设置的底端与外部的放油管路连通。放油通道内沿活门本体的顶端至底端方向依次设有弹性件、堵头及安装座，安装座与放油通道的内壁相连，安装座上设有供滑油通过以进入放油管路中的出油通道，弹性件的两端分别抵顶放油通道的内壁和堵头，堵头在弹性件及滑油压力的作用下抵顶安装座以封堵出油通道。手动式放油活门还包括用于在滑油箱无需放油时与活门本体的底端相连的螺堵，螺堵用于封堵放油通道的出油端以防滑油向外泄露。

【技术实现步骤摘要】
手动式放油活门
本技术涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种手动式放油活门。
技术介绍
目前，燃气轮机基本都是作为发电或增压的动力装置，燃气轮机作为发电或增压的动力装置时，其工作平台不需移动、且安装空间较为宽敞，故用于供油的滑油箱均为外置油箱，且通过开关阀门控制油箱的放油操作。当燃气轮机作为装甲车辆的动力装置时，为节约空间，滑油箱集成在燃气轮机上，由于装甲车辆的工作环境恶劣，故用于安装燃气轮机的工作平台震动频繁、剧烈，用普通的开关阀门控制滑油箱时，开关阀门很容易因频繁、剧烈的震动而松开，从而造成滑油箱漏油甚至起火等事故。
技术实现思路
本技术提供了一种手动式放油活门，以解决滑油箱在频繁、剧烈的震动中其开关阀门容易松开而造成滑油箱漏油甚至起火的技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种手动式放油活门，用于连接于滑油箱上，以在滑油箱无需放油时关闭以防止滑油箱内的滑油向外泄露，并在滑油箱需放油时打开以放出滑油箱内的滑油，手动式放油活门包括：用于与滑油箱的放油孔相连的活门本体，活门本体内设有连通其顶端和底端的放油通道，放油通道的顶端与放油孔连通，其相对设置的底端与外部的放油管路连通；放油通道内沿活门本体的顶端至底端方向依次设有弹性件、堵头及安装座，安装座与放油通道的内壁相连，安装座上设有供滑油通过以进入放油管路中的出油通道，弹性件的两端分别抵顶放油通道的内壁和堵头，堵头在弹性件及滑油压力的作用下抵顶安装座以封堵出油通道；手动式放油活门还包括用于在滑油箱无需放油时与活门本体的底端相连的螺堵，螺堵用于封堵放油通道的出油端以防滑油向外泄露。进一步地，放油通道出油端的内壁上设有第一内螺纹；螺堵的外圆上设有与第一内螺纹相匹配的外螺纹，螺堵通过其外螺纹与第一内螺纹的配合螺纹旋接于活门本体上。进一步地，放油通道的内壁上还设有第二内螺纹；安装座的外圆上设有与第二内螺纹匹配的外螺纹，安装座通过其外螺纹与第二内螺纹的配合螺纹连接于放油通道的内壁上。进一步地，堵头为呈球体状的阀球；出油通道上用于与阀球接触的接触面为与阀球的球面相适应的锥面。进一步地，活门本体包括用于伸入放油孔内以与放油孔相连的第一连接接头，第一连接接头的底端连接有用于与滑油箱的外壁固定连接的安装边，安装边的下表面连接有安装体；弹性件、堵头及安装座依次装设于安装体的放油通道内；螺堵与安装体的底端螺纹连接。进一步地，第一连接接头的外圆上设有外螺纹，且第一连接接头的外圆上依次装设有多个用于密封其与放油孔之间间隙的第二密封件；安装边通过连接件与滑油箱的外壁固定连接。进一步地，手动式放油活门还包括用于在放油时替换螺堵与活门本体的底端相连的放油件，放油件用于顶离堵头和安装座以使放油通道与出油通道连通；放油件内设有与放油通道连通的排油通道。进一步地，放油件包括用于与活门本体的底端相连的连接座，连接座的顶端设有用于依次穿过放油通道和出油通道后向上抵顶堵头的多根顶杆；连接座的底端设有用于与放油管路相连的第二连接接头，排油通道依次贯穿第二连接接头和连接座后与出油通道下游的放油通道连通。进一步地，手动式放油活门还包括用于密封活门本体的底端面与螺堵之间的间隙的第一密封件，第一密封件装设于螺堵的外圆上且活门本体的底端面抵顶第一密封件的端面；手动式放油活门还包括用于密封活门本体的底端面与连接座之间的间隙的第三密封件，第三密封件装设于连接座的外圆上且活门本体的底端面抵顶第三密封件的端面。进一步地，连接座的外圆上设有与第一内螺纹匹配的外螺纹，连接座通过其外螺纹与第一内螺纹的配合与放油通道的内壁螺纹连接；第二连接接头的外圆上设有外螺纹，第二连接接头通过其外螺纹与放油管路螺纹连接。本技术具有以下有益效果：本技术的手动式放油活门中，放油通道内依次设有弹性件、堵头及安装座，安装座与放油通道的内壁相连，安装座上设有供滑油通过以进入放油管路中的出油通道，弹性件的两端分别抵顶放油通道的内壁和堵头，堵头位于弹性件和安装座之间，其将在弹性件的弹性力及滑油压力的作用下与安装座紧密接触，从而封堵出油通道，防止滑油外泄，即使在频繁、剧烈的震动下，此种结构的放油活门始终能够稳定的工作，不会发生滑油泄露；进一步地，本技术的手动式放油活门中，还包括螺堵，螺堵用于在滑油箱无需放油时与活门本体的底端相连，以用于进一步封堵放油通道，防止滑油外泄，从而该结构的放油活门能更加稳定的工作，进一步防止滑油外泄。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术优选实施例的手动式放油活门的剖视结构示意图；图2是图1的手动式放油活门的空间爆炸示意图；图3是图1的手动式放油活门放油时的剖视结构示意图；图4是图3中放油件的剖视结构示意图；图5是图3的手动式放油活门放油时的空间爆炸示意图。图例说明10、活门本体；101、放油通道；102、第一内螺纹；11、第一连接接头；12、安装边；13、安装体；20、弹性件；30、堵头；40、安装座；401、出油通道；50、螺堵；60、第一密封件；70、第二密封件；80、放油件；801、排油通道；81、连接座；82、顶杆；83、第二连接接头；90、第三密封件。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1至图2，本技术的优选实施例提供了一种手动式放油活门，用于连接于滑油箱上，以在滑油箱无需放油时关闭以防止滑油箱内的滑油向外泄露，并在滑油箱需放油时打开以放出滑油箱内的滑油，手动式放油活门包括：用于与滑油箱的放油孔相连的活门本体10，活门本体10内设有连通其顶端和底端的放油通道101，放油通道101的顶端与放油孔连通，其相对设置的底端与外部的放油管路连通。放油通道101内沿活门本体10的顶端至底端方向依次设有弹性件20、堵头30及安装座40，安装座40与放油通道101的内壁相连，安装座40上设有供滑油通过以进入放油管路中的出油通道401，弹性件20的两端分别抵顶放油通道101的内壁和堵头30，堵头30在弹性件20及滑油压力的作用下抵顶安装座40以封堵出油通道401。手动式放油活门还包括用于在滑油箱无需放油时与活门本体10的底端相连的螺堵50，螺堵50用于封堵放油通道101的出油端以防滑油向外泄露。本技术的手动式放油活门中，放油通道101内依次设有弹性件20、堵头30及安装座40，安装座40与放油通道101的内壁相连，安装座40上设有供滑油通过以进入放油管路中的出油通道401，弹性件20的两端分别抵顶放油通道101的内壁和堵头30，堵头30位于弹性件20和安装座40之间，其将在弹性件20的弹性力及滑油压力的作用下与安装座40紧密接触，从而封堵出油通道401，防止滑油外泄，即使在频繁、剧烈的震动下，此种结构的放油活门始终能够稳定的工作，不会发生滑油泄露；进一步地，本技术的手动式放油活门中，还包括螺堵50，螺堵50用于在滑油箱无需放油时与活门本体10的底端相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动式放油活门，其特征在于，用于连接于滑油箱上，以在所述滑油箱无需放油时关闭以防止所述滑油箱内的滑油向外泄露，并在所述滑油箱需放油时打开以放出所述滑油箱内的滑油，所述手动式放油活门包括：用于与所述滑油箱的放油孔相连的活门本体(10)，所述活门本体(10)内设有连通其顶端和底端的放油通道(101)，所述放油通道(101)的顶端与所述放油孔连通，其相对设置的底端与外部的放油管路连通；所述放油通道(101)内沿所述活门本体(10)的顶端至底端方向依次设有弹性件(20)、堵头(30)及安装座(40)，所述安装座(40)与所述放油通道(101)的内壁相连，所述安装座(40)上设有供滑油通过以进入所述放油管路中的出油通道(401)，所述弹性件(20)的两端分别抵顶所述放油通道(101)的内壁和所述堵头(30)，所述堵头(30)在所述弹性件(20)及滑油压力的作用下抵顶所述安装座(40)以封堵所述出油通道(401)；所述手动式放油活门还包括用于在所述滑油箱无需放油时与所述活门本体(10)的底端相连的螺堵(50)，所述螺堵(50)用于封堵所述放油通道(101)的出油端以防滑油向外泄露。

【技术特征摘要】
1.一种手动式放油活门，其特征在于，用于连接于滑油箱上，以在所述滑油箱无需放油时关闭以防止所述滑油箱内的滑油向外泄露，并在所述滑油箱需放油时打开以放出所述滑油箱内的滑油，所述手动式放油活门包括：用于与所述滑油箱的放油孔相连的活门本体(10)，所述活门本体(10)内设有连通其顶端和底端的放油通道(101)，所述放油通道(101)的顶端与所述放油孔连通，其相对设置的底端与外部的放油管路连通；所述放油通道(101)内沿所述活门本体(10)的顶端至底端方向依次设有弹性件(20)、堵头(30)及安装座(40)，所述安装座(40)与所述放油通道(101)的内壁相连，所述安装座(40)上设有供滑油通过以进入所述放油管路中的出油通道(401)，所述弹性件(20)的两端分别抵顶所述放油通道(101)的内壁和所述堵头(30)，所述堵头(30)在所述弹性件(20)及滑油压力的作用下抵顶所述安装座(40)以封堵所述出油通道(401)；所述手动式放油活门还包括用于在所述滑油箱无需放油时与所述活门本体(10)的底端相连的螺堵(50)，所述螺堵(50)用于封堵所述放油通道(101)的出油端以防滑油向外泄露。2.根据权利要求1所述的手动式放油活门，其特征在于，所述放油通道(101)出油端的内壁上设有第一内螺纹(102)；所述螺堵(50)的外圆上设有与所述第一内螺纹(102)相匹配的外螺纹，所述螺堵(50)通过其外螺纹与所述第一内螺纹(102)的配合螺纹旋接于所述活门本体(10)上。3.根据权利要求1所述的手动式放油活门，其特征在于，所述放油通道(101)的内壁上还设有第二内螺纹；所述安装座(40)的外圆上设有与所述第二内螺纹匹配的外螺纹，所述安装座(40)通过其外螺纹与所述第二内螺纹的配合螺纹连接于所述放油通道(101)的内壁上。4.根据权利要求1所述的手动式放油活门，其特征在于，所述堵头(30)为呈球体状的阀球；所述出油通道(401)上用于与所述阀球接触的接触面为与所述阀球的球面相适应的锥面。5.根据权利要求1所述的手动式放油活门，其特征在于，所述活门本体(10)包括用于伸入所述放油孔内以与所述放油孔相连的第一连接接头(11)，所述第一连接接头(11)的底端连接有用于与所述滑油箱的外壁固定连接的安装边(12)，所述安装边(12)的下表面连接有安装体(13)；所述弹性件(20)、所述堵头(30)及所述安装座(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗贤军，赵林，吕程程，章瑾锋，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43