The utility model relates to the field of vehicle fittings, in particular to a vehicle steering system component. The Department of high and low pressure oil pipe assembly for vehicle steering, high pressure pipe assembly according to the steering fluid flow direction is orderly connected with the end of the pump high-pressure pipe, high pressure hose and the steering gear end of high-pressure pipe; low pressure pipe assembly according to the steering fluid flow direction is orderly connected with the steering gear, steering gear end of low-pressure pipe, low pressure hose end the end of the pump low-pressure pipe and pump low pressure hose; the steering gear end of high-pressure pipe and pump low-pressure pipe type U are stacked and arranged side by side tube, high pressure hose is sheathed in the high-pressure silencing pipe steering machine, low pressure hose end is sheathed in low-pressure pipe silencer. The utility model in the hose is sheathed in the silencing pipe, reduce noise, and use the U type cascade hard tube arrangement, reducing the space occupied by the entire pipeline, the silencing pipe can be as much as possible to meet the mute lengthened, the requirement for improving the reliability of the steering system and driver comfort has important significance.
【技术实现步骤摘要】
车辆转向系高低压油管总成
本技术涉及车辆配件领域,尤其涉及一种车辆转向系配件。
技术介绍
目前转向助力系统,主要分为动力转向助力系统、电子转向助力系统和电子液压助力系统,由于液压助力较大,结构简单,制造工艺、技术水平要求较低,被广泛用于与商用车和经济型轿车上。其中在出口车中右舵车型占得比例逐渐大,而国外对噪音方面的要求也越来越高,为了满足整车NVH要求,同时又降低成本,需要设计一种新型管路布局。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆转向系高低压油管总成,该油管总成在软管中套装了消音管减小噪音,并采用了层叠排列的U型硬管布置形式,减小了整个管路占用的空间,使的消音管能够尽可能的加长,满足了静音性的要求,对于提高转向系统的可靠性和驾驶员的舒适性具有重要意义。本技术是这样实现的:一种车辆转向系高低压油管总成,包括按照转向液流动方向顺次相连构成循环的泵油系统、高压管总成、液压助力转向机和低压管总成,所述高压管总成按照转向液流动方向顺次连接有泵端高压硬管、高压软管和转向机端高压硬管;所述低压管总成按照转向液流动方向顺次连接有转向机端低压硬管、转向机端低压软管、泵端低压硬管和泵端低压软管;所述转向机端高压硬管与泵端低压硬管为相互层叠并排设置的U型管,所述高压软管内套装有高压消音管,所述转向机端低压软管内套装有低压消音管。所述高压消音管与高压软管之间、所述低压消音管与转向机端低压软管之间,长度比为1:2~4:5。所述高压消音管固定连接在高压软管的转向液进口端。所述低压消音管固定连接在转向机端低压软管的转向液出口端。在高压硬管和低压硬管并排的位置通过双管路支架 ...
【技术保护点】
一种车辆转向系高低压油管总成,包括按照转向液流动方向顺次相连构成循环的泵油系统(1)、高压管总成(2)、液压助力转向机(3)和低压管总成(4),其特征是:所述高压管总成(2)按照转向液流动方向顺次连接有泵端高压硬管(21)、高压软管(22)和转向机端高压硬管(23);所述低压管总成(4)按照转向液流动方向顺次连接有转向机端低压硬管(41)、转向机端低压软管(42)、泵端低压硬管(43)和泵端低压软管(44);所述转向机端高压硬管(23)与泵端低压硬管(43)为相互层叠并排设置的U型管,所述高压软管(22)内套装有高压消音管(24),所述转向机端低压软管(42)内套装有低压消音管(45)。
【技术特征摘要】
1.一种车辆转向系高低压油管总成,包括按照转向液流动方向顺次相连构成循环的泵油系统(1)、高压管总成(2)、液压助力转向机(3)和低压管总成(4),其特征是:所述高压管总成(2)按照转向液流动方向顺次连接有泵端高压硬管(21)、高压软管(22)和转向机端高压硬管(23);所述低压管总成(4)按照转向液流动方向顺次连接有转向机端低压硬管(41)、转向机端低压软管(42)、泵端低压硬管(43)和泵端低压软管(44);所述转向机端高压硬管(23)与泵端低压硬管(43)为相互层叠并排设置的U型管,所述高压软管(22)内套装有高压消音管(24),所述转向机端低压软管(42)内套装有低压消...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈庆丰,宋延平,李萍,
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。