自动化控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动化控制器，它包括第一控制芯片、结构体、充电连接器、压力感应器、电流测量器、斜杆、拉簧以及雨水感应器，所述充电连接器通过导线与所述结构体连接，所述压力感应器与所述充电连接器固定连接，所述导线穿过所述电流测量器，所述第二控制芯片与所述正极电连接，所述第二控制芯片与所述负极电连接，所述第一控制芯片与所述压力感应器电连接。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：具有雨水感应器，雨水感应器安装在结构体的顶部，能够对雨水的测量和监控，实现了自动化控制器在露天场合的应用。

Automatic controller

The utility model discloses an automatic controller, which comprises a first control chip, structure, charging connector, pressure sensor, current meter, oblique rod, and the spring rain sensor, wherein the charging connector is connected with the structure through the conductor, the pressure sensor and the charging connector is fixedly connected with the. The wire through the current measuring device, the second control chip is connected to the cathode, the second control chip is connected with the negative power, the first control chip is connected with the electric pressure sensor. Compared with the prior art, the utility model has the following advantages: with rain sensor, rain sensor mounted on the top of structure, capable of measuring and monitoring of rainwater, realizes the application of automation controller in the open places.

【技术实现步骤摘要】
自动化控制器
本技术涉及一种自动化控制器，特别涉及一种用于智能充电桩的自动化控制器，属于自动化控制设备。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车(BEV)需要充电，而现在作为公共设施的充电桩还没有完全自动化，现有的充电桩，如公开号为CN10535618A的专利说明书所述，该说明书公开了一种充电桩，该充电桩，包括充电桩本体和充电电缆，所述充电桩本体上设置有磁铁，所述充电电缆上设置有铁质圈并随铁质圈弯曲形成大圈弹簧电缆，所述大圈弹簧电缆一端与充电桩电性连接，另一端连接有充电枪，所述充电枪可挂置于所述充电桩本体上；当未充电时，大圈弹簧电缆呈回复状态以圈状形式挂置于所述充电桩本体上，所述充电电缆藉由铁质圈被吸附于磁铁上而固定于所述充电桩上，所述充电枪挂置于所述充电枪本体上；当充电时，持充电枪拉动大圈弹簧电缆使大圈弹簧电缆与磁铁分离进行充电。但是，CN10535618A的专利说明书公开的充电桩安装在室内，不能安装在室外，因为该充电桩不能适应室外恶劣的环境，从而降低了适应性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，能适应室外恶劣环境的自动化控制器。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该自动化控制器包括第一控制芯片、结构体、充电连接器、压力感应器、电流测量器、斜杆、拉簧以及雨水感应器，所述充电连接器通过导线与所述结构体连接，所述压力感应器与所述充电连接器固定连接，所述导线穿过所述电流测量器，所述雨水感应器安装在所述结构体的顶部，所述雨水感应器由感应池、正极、负极以及第二控制芯片组成，所述正极、负极都插入所述感应池内，所述第二控制芯片与所述正极电连接，所述第二控制芯片与所述负极电连接，所述第一控制芯片与所述压力感应器电连接，所述第一控制芯片与所述电流测量器电连接，所述第一控制芯片与所述第二控制芯片电连接，所述斜杆的一端固定在所述结构体顶部，所述斜杆的另一端与所述拉簧连接，所述拉簧与所述充电连接器连接。本技术中，结构体具有支撑结构，能够支撑各种设备，充电连接器用连接在电动汽车上，从而实现充电。压力感应器安装在充电连接器上，能够测量是否有人手持充电连接器，如果有人手持了充电连接器，那么压力感应器就会感应到压力，从而发出电信号。电流测量器能够测量流过充电连接器的电流的强度，从而能够实现对充电功率和充电效率的监控的调节，以适应不同状态下的电动车的需求。斜杆和拉簧一起，能够实现对充电连接器的挂起，拉簧和充电连接器能够脱离，可以令充电连接器不受重力的作用，实现对充电连接器的保护作用。而且拉簧和充电连接器能都松开，在使用充电连接器的时候，需要首先将拉簧和充电连接器松开，然后再手持充电连接器对电动车进行充电，雨水感应器能够感知是否有雨水进洒到自动化控制器上，可以对恶劣天气的监控的检测，实现对自动化控制器的保护。作为优选,本技术所述斜杆内设置有空腔，所述空腔内设置有振动检测器，所述振动检测器与所述第一控制芯片电连接。振动检测器能够检测到斜杆是否振动，从而判断充电连接器是否已经被取下，从而实现了可以对充电连接器的通电和断电，如果没有取下充电连接器的时候，将充电连接器断电，实现对充电连接器的保护，防止电短路。作为优选,本技术所述结构体内设置F状的安放座。F状的安放座能够对充电连接器进行支撑作用，防止充电连接器在重力的作用下悬挂，从而防止充电连接器的损坏。作为优选,本技术所述电流测量器包括检测线圈、检测电路以及弹性隔离圈，所述检测线圈与所述检测电路电连接，所述弹性隔离圈安装在所述检测线圈内。检测线圈能够检测电流强度，检测电路能够分析检测到的电流的信号，弹性隔离圈能够实现防止高压电器的保护。作为优选,本技术所述感应池的底部设置有橡胶卡件，所述橡胶卡件的数量为两个，两个所述橡胶卡件分别卡住所述正极和负极。橡胶卡件能够实现对正极和负极的位置固定，而且具有绝缘作用，实现对雨水的感应。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：具有雨水感应器，雨水感应器安装在结构体的顶部，能够对雨水的测量和监控，实现了自动化控制器在露天场合的应用。附图说明图1是本技术实施例的自动化控制器的结构示意图。图2是本技术实施例的自动化控制器的斜杆的结构示意图。图3是本技术实施例的电流测量器的结构示意图。标号说明：第一控制芯片110，结构体120，充电连接器130，压力感应器140，电流测量器150，斜杆160，拉簧170，雨水感应器200，感应池201，正极202，负极203，第二控制芯片204，空腔161，振动检测器162，安放座121，检测线圈151，检测电路152，弹性隔离圈153。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。参见图1至图3，本实施例中的自动化控制器包括第一控制芯片110、结构体120、充电连接器130、压力感应器140、电流测量器150、斜杆160、拉簧170以及雨水感应器200，所述充电连接器130通过导线与所述结构体120连接，所述压力感应器140与所述充电连接器130固定连接，所述导线穿过所述电流测量器150，所述雨水感应器200安装在所述结构体120的顶部，所述雨水感应器200由感应池201、正极202、负极203以及第二控制芯片204组成，所述正极202、负极203都插入所述感应池201内，所述第二控制芯片204与所述正极202电连接，所述第二控制芯片204与所述负极203电连接，所述第一控制芯片110与所述压力感应器140电连接，所述第一控制芯片110与所述电流测量器150电连接，所述第一控制芯片110与所述第二控制芯片204电连接，所述斜杆160的一端固定在所述结构体120顶部，所述斜杆160的另一端与所述拉簧170连接，所述拉簧170与所述充电连接器130连接。本实施例中，结构体120具有支撑结构，能够支撑各种设备，充电连接器130用连接在电动汽车上，从而实现充电。压力感应器140安装在充电连接器130上，能够测量是否有人手持充电连接器130，如果有人手持了充电连接器130，那么压力感应器140就会感应到压力，从而发出电信号。电流测量器150能够测量流过充电连接器130的电流的强度，从而能够实现对充电功率和充电效率的监控的调节，以适应不同状态下的电动车的需求。斜杆160和拉簧170一起，能够实现对充电连接器130的挂起，拉簧170和充电连接器130能够脱离，可以令充电连接器130不受重力的作用，实现对充电连接器130的保护作用。而且拉簧170和充电连接器130能都松开，在使用充电连接器130的时候，需要首先将拉簧170和充电连接器130松开，然后再手持充电连接器130对电动车进行充电，雨水感应器200能够感知是否有雨水进洒到自动化控制器上，可以对恶劣天气的监控的检测，实现对自动化控制器的保护。本实施例所述斜杆160内设置有空腔161，所述空腔161内设置有振动检测器162，所述振动检测器16本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动化控制器，其特征在于：包括第一控制芯片(110)、结构体(120)、充电连接器(130)、压力感应器(140)、电流测量器(150)、斜杆(160)、拉簧(170)以及雨水感应器(200)，所述充电连接器(130)通过导线与所述结构体(120)连接，所述压力感应器(140)与所述充电连接器(130)固定连接，所述导线穿过所述电流测量器(150)，所述雨水感应器(200)安装在所述结构体(120)的顶部，所述雨水感应器(200)由感应池(201)、正极(202)、负极(203)以及第二控制芯片(204)组成，所述正极(202)、负极(203)都插入所述感应池(201)内，所述第二控制芯片(204)与所述正极(202)电连接，所述第二控制芯片(204)与所述负极(203)电连接，所述第一控制芯片(110)与所述压力感应器(140)电连接，所述第一控制芯片(110)与所述电流测量器(150)电连接，所述第一控制芯片(110)与所述第二控制芯片(204)电连接，所述斜杆(160)的一端固定在所述结构体(120)顶部，所述斜杆(160)的另一端与所述拉簧(170)连接，所述拉簧(170)与所述充电连接器(130)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种自动化控制器，其特征在于：包括第一控制芯片(110)、结构体(120)、充电连接器(130)、压力感应器(140)、电流测量器(150)、斜杆(160)、拉簧(170)以及雨水感应器(200)，所述充电连接器(130)通过导线与所述结构体(120)连接，所述压力感应器(140)与所述充电连接器(130)固定连接，所述导线穿过所述电流测量器(150)，所述雨水感应器(200)安装在所述结构体(120)的顶部，所述雨水感应器(200)由感应池(201)、正极(202)、负极(203)以及第二控制芯片(204)组成，所述正极(202)、负极(203)都插入所述感应池(201)内，所述第二控制芯片(204)与所述正极(202)电连接，所述第二控制芯片(204)与所述负极(203)电连接，所述第一控制芯片(110)与所述压力感应器(140)电连接，所述第一控制芯片(110)与所述电流测量器(150)电连接，所述第一控制芯片(110)与所述第二控制芯片(204)电连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊国，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43