用于车辆的发动机结构制造技术

本公开提供用于车辆的发动机结构。该发动机结构包括：进气端口、设置在进气端口的单个流路径中的端口板，以及喷射器。端口板纵向平行于进气端口的流路径，从而将进气端口的流路径划分成上部流路径和下部流路径，并且端口板包括形成在端口板的下游端的部分上的延伸部分，使得端口板的下游端的延伸部分比端口板的下游端的其他部分延伸更长。具体地，喷射器设置在进气端口中，并且将燃料喷射至超过延伸部分从而抑制燃料粘附至端口板。

Engine structure for a vehicle

The present disclosure provides an engine structure for a vehicle. The engine structure includes an intake port, a port plate disposed in a single flow path of the intake port, and an injector. The port plate longitudinal parallel to the inlet port flow path, thus the air intake port flow path is divided into upper and lower flow path and flow path, including port plate forms part of the extension in the downstream port plate end part, makes the extension of the downstream end of the port plate than the port plate in the lower reaches of the other the end part extends longer. Specifically, the injector is disposed in the intake port and the fuel is injected over the extended portion so as to inhibit fuel adhesion to the port plate.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发动机结构
本公开大体涉及一种用于车辆的发动机结构。更具体地，本公开涉及一种被构造为抑制或防止燃料粘附至端口的用于车辆的发动机结构。
技术介绍
该部分中的陈述仅是提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。总体上，已经开发了使用喷射燃料的多种方法、控制吸入空气的方法，以及进气端口的结构的这些技术，并且将它们应用于改善车辆中发动机效率，比如燃料效率，特别是车辆的发动机中的燃料效率。作为用于改善车辆的发动机效率的技术，已经开发了混合被引入至燃烧室中的燃料和吸入空气的方法，并且已经开发了使空气-燃料混合物的燃料均匀分散的方法，从而改善发动机的燃烧效率。特别是，作为改善燃料和空气的混合性能的方法，可以通过改变进气端口的形状或将端口板安装在进气端口的内部来应用控制吸入空气流量的方法，从而在被引入至燃烧室中的吸入空气中引入滚流现象(tumblephenomenon，翻滚现象)。滚流现象意味着被引入至燃烧室中的吸入空气通过在燃烧室中被从上至下吸引(pulled，拉动)而形成涡流。此外，燃烧室的内部的燃料和吸入空气的混合性能可以通过使吸入空气由于滚流现象而形成涡旋来改善，从而改善燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的发动机结构，所述发动机结构包括：进气端口，被构造为使得所述进气端口的上游部分中的单个流路径分支成所述进气端口的下游部分中的一对分支流路径；端口板，以如下状态设置在所述进气端口的所述单个流路径中，所述状态为所述端口板纵向地平行于所述进气端口的流路径以将所述进气端口的所述单个流路径划分成上部流路径和下部流路径，其中，所述端口板包括延伸部分，所述延伸部分形成所述端口板的下游端的第一部分，使得所述端口板的下游端的所述第一部分比所述端口板的下游端的第二部分延伸得更长；以及喷射器，设置在所述进气端口中，并且所述喷射器被构造为将燃料喷射至所述延伸部分的侧部，从而减少粘附至所述端口板的燃料。

【技术特征摘要】
2015.11.23 KR 10-2015-01637611.一种用于车辆的发动机结构，所述发动机结构包括：进气端口，被构造为使得所述进气端口的上游部分中的单个流路径分支成所述进气端口的下游部分中的一对分支流路径；端口板，以如下状态设置在所述进气端口的所述单个流路径中，所述状态为所述端口板纵向地平行于所述进气端口的流路径以将所述进气端口的所述单个流路径划分成上部流路径和下部流路径，其中，所述端口板包括延伸部分，所述延伸部分形成所述端口板的下游端的第一部分，使得所述端口板的下游端的所述第一部分比所述端口板的下游端的第二部分延伸得更长；以及喷射器，设置在所述进气端口中，并且所述喷射器被构造为将燃料喷射至所述延伸部分的侧部，从而减少粘附至所述端口板的燃料。2.根据权利要求1所述的发动机结构，进一步包括：可变翼片，设置在所述端口板的上游部分中，并且所述可变翼片被构造为进行旋转以选择性地阻挡来自由所述端口板划分的所述进气端口的所述下部流路径的空气流。3.根据权利要求1所述的发动机结...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋东昊，朱南鲁，李亮杰，朴钟一，金容焄，河明九，韩东熙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR