包括低温压力容器的机动车和用于为机动车低温压力容器加燃料的方法技术
A vehicle comprising a cryogenic pressure vessel and method for fueling a cryogenic pressure vessel of a motor vehicle
Disclosed herein relates to a method for fueling a cryogenic pressure vessel of a motor vehicle and a motor vehicle having a cryogenic pressure vessel. The vehicle includes: a) low temperature pressure vessel 100 having a storage fluid internal container 110, external container 120 and insulation device V, the heat insulation device is disposed on at least part of the region between the inner container and the outer container 120 and 110; b) control device 140, the control device 140 is used when the tectonic fluid density limit damage to the insulation device under the condition of V more than 110 of the fluid in the container internal value D
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括低温压力容器的机动车和用于为机动车低温压力容器加燃料的方法
在此公开的技术涉及一种包括低温压力容器的机动车和用于为机动车低温压力容器加燃料的方法。
技术介绍
低温压力容器由现有技术已知。这种压力容器包括内部容器和外部容器，该外部容器在形成超隔离(如真空的)(中间)空间的情况下包围内部容器。低温压力容器例如用于机动车，在这些机动车中，在环境条件下气态的燃料被低温地并且因此在液态或超临界聚集态中基本上以明显高于环境条件的密度地储存。这种燃料、如氢或压缩天然气例如在约30K至360K的温度下储存于低温压力容器中。压力容器因此需要极好的隔热，以便尽可能防止不希望的热渗透到被低温储存的介质中。因此设有高效隔离套(如真空套)。例如EP1546601B1公开了这种压力容器。此外，DE102012218989A1和DE112010004462T2是现有技术。当压力容器的隔热不令人满意或者隔热装置损坏时，储存的燃料缓慢加热。在此，压力容器内的压力同时慢慢上升。当超过极限压力时，则燃料必须通过适合的安全装置逸出，以避免低温压力容器破裂。为此，例如使用所谓的放气管理系统或者说蒸发管...
【技术保护点】
机动车，包括：－低温压力容器(100)，该低温压力容器具有存储流体的内部容器(110)、外部容器(120)和隔热装置(V)，所述隔热装置至少在部分区域上设置在内部容器(110)和外部容器(120)之间；和－控制装置(140)，该控制装置(140)构造用于当在隔热装置(V)损坏的情况下超过内部容器(110)中流体的流体密度下限值(D
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.19 DE 102014226545.21.机动车，包括：－低温压力容器(100)，该低温压力容器具有存储流体的内部容器(110)、外部容器(120)和隔热装置(V)，所述隔热装置至少在部分区域上设置在内部容器(110)和外部容器(120)之间；和－控制装置(140)，该控制装置(140)构造用于当在隔热装置(V)损坏的情况下超过内部容器(110)中流体的流体密度下限值(DUB)时中断为机动车加燃料，其中，流体密度下限值(DUB)小于在为具有完好隔热装置(V)的内部容器(110)加燃料时内部容器(110)中流体的流体密度上限值(DOB)。2.根据权利要求1所述的机动车，还包括加燃料阀(180)，该加燃料阀构造用于中断向内部容器(110)中的流体输入。3.根据上述权利要求之一所述的机动车，还包括通信接口(160、210)，该通信接口适于向加燃料装置(200)传送加燃料中断信号和/或加燃料限制信号。4.用于为机动车低...
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