一种无筋轻质土台背的填筑方法技术

本发明专利技术公开了一种无筋轻质土台背的填筑方法，在台背与非轻质土路基之间，分块填筑形成第一层纵横梁，在第一层纵横梁形成的空间内填充常规轻质土路基采用的轻质土，第一层填筑完毕后，与第一层纵横梁错开填筑第二层纵横梁，并在第二层纵横梁形成的空间内填充常规轻质土路基采用的轻质土，以此类推进行填筑施工。无筋轻质土路基中布设灌砂PVC管，以释放填筑温度应力，并作为路基排水通道。该填筑方法提高了高大台背轻质土路基的承载力与稳定性，同时本发明专利技术在填筑过程中避免使用钢筋网等加筋材料，不仅节约造价，加强了轻质土路基的整体性，且利于后期采用雷达等无损检测技术检测工程质量。

Method for filling back of non reinforced light soil platform

The invention discloses a method for filling an unreinforced lightweight soil abutment, between abutment and non light soil roadbed filling block forming a first layer formed on the first layer of beam, beam space filled with lightweight soil subgrade by conventional light, filling in the first layer after layer, and the first aspect second layer filling staggered beam beam, and a second layer formed on beam space filled with lightweight soil subgrade by conventional light, and so on for embankment construction. In the light - weight soil subgrade, a sand filling PVC pipe is placed to release the filling temperature stress and be used as the drainage channel of subgrade. The filling method improves the bearing capacity and stability of the high back light Da Tai foundation, at the same time, the invention avoids the use of steel net reinforced material in the filling process, not only save the cost, strengthen the integrity of light soil subgrade, and for later using radar nondestructive detection technique was used to detect the quality of the project.

【技术实现步骤摘要】
一种无筋轻质土台背的填筑方法
本专利技术是一种涉及建筑工程领域，具体涉及一种无筋轻质土台背的填筑方法。
技术介绍
随着国民经济的迅猛发展，从城市到山区，沿海到内陆，高速公路、城市快速路等交通方式得到了广泛建设，而“桥头跳车”现象严重影响行车的安全性和舒适感，一直以来备受关注。“桥头跳车”问题传统上是通过台背路基的地基处理和严格的台背回填来处理，然而由于土源运距远，施工场地狭小，大型机械使用困难等原因，当前台背路基处理效果并不理想。轻质土重度小，强度高，施工方便等优势，能很好的解决台背回填施工过程的征地拆迁、土源紧张、施工作业面不足、工程造价大等问题，越来越受到人们的关注。然而在实际应用中，轻质土填筑整层填筑一般每层填筑厚度要求小于1米；台背回填轻质土路基排水常采用PVC管底部排水，渗入路基的水难以排出；轻质土加筋多采用横向钢筋或铺设钢筋网，代价高、易生锈，整体性不强，如荷载作用时，易产生脱空；加筋轻质土路基因内部钢筋的影响，无法采用雷达对其无损检测；因雨水的侵入，气泡结构遭到破坏，严重影响轻质土路基的稳定性和耐久性，同时，造成水资源浪费；且在施工完成后，轻质土台背路基通常不做进一步处理，由混凝土面板的外观裸露在人们视野，影响周围环境的绿化和美观。
技术实现思路
针对以上所述的轻质土台背路基出现的情况，本专利技术提出了一种无筋轻质土台背的填筑方法，可以达到轻质土路基无筋、节约水资源和绿化环境的目的，有效的提高轻质土路基的整体性、承载力和促进生态平衡。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种无筋轻质土台背的填筑方法，所述非轻质土路基两侧边坡坡度为1：x，x取1～2，所述填筑方法包括以下步骤：步骤一、在非轻质土路基上进行分级削坡，形成多个坡度为1:1～1:2的斜坡，每级斜坡之间形成一个平台，平台宽度为1.0～3.0米；步骤二、在底层非轻质土路基横向两个坡脚线向路基中心线内平移h1*x米处，在非轻质土路基底层斜坡与结构物之间设置第一层侧向挡板，第一层侧向挡板的高度h1为1.5～3.5米，非轻质土路基、结构物和第一层侧向挡板围合形成第一层台背填筑区域；步骤三、在第一层台背填筑区域内，在非轻质土路基的横向间隔设置多个纵梁，单个纵梁沿路基纵向设置，在路基的纵向间隔设置多个横梁，单个横梁垂直于路基纵向设置，在纵梁和横梁围成的填筑区域内铺设纵向、横向和竖向PVC管，这三个方向的PVC管连通形成立方体网架，其中PVC管的直径D为80～110毫米，每根PVC管的长度L为1.0～2.0米，PVC管中灌满中粗砂，中粗砂的渗透系数k取值为0.005cm/s≤k≤0.01cm/s；步骤四、在纵梁和横梁围成的填充区域内分层填充抗压强度为q1的轻质土，q1取值范围为0.60MPa≤q1≤0.80MPa，每层填充高度为h米，0.5≤h≤1.0；步骤五、在第一层侧向挡板向路基中心线内平移h2x米处，在非轻质土路基斜坡和结构物之间设置第二层侧向挡板，第二层侧向挡板的高度h2为1.5～3.5米，非轻质土路基斜坡、结构物和第二层侧向挡板围合形成第二层台背填筑区域；步骤六、在第二层台背填筑区域内，设置多个纵梁和横梁，并且该区域内的纵、横梁位于第一层台背填筑区域内的纵、横梁中间位置，成交错布置状态，在第二层纵梁和横梁围成的填筑区域内铺设纵向、横向和竖向PVC管，这三个方向的PVC管连通形成立方体网架，且第二层的竖向PVC管与第一层的竖向PVC管高度方向上连接，在第二层纵梁和横梁围成的填充区域内分层填充抗压强度为q2的轻质土，0.60MPa≤q2≤0.80MPa，每层填充高度为h米；以此类推填筑第三层至第m层台背填筑区域，台背填筑区域总层数为m，第m层台背填筑区域与非轻质土路基齐平，第m层台背填筑区域高度为hm米，1.5≤hm≤3.5；在第m层纵梁和横梁围成的填充区域内分层填充抗压强度为qm的轻质土，0.60MPa≤qm≤qm-1......≤q2≤q1≤0.80MPa，每层填充高度为h米；步骤七、在顶层台背填筑区域的横向两侧开设轻质土排水沟，该轻质土排水沟的深度较非轻质土路基两侧排水沟深hu，0.3≤hu≤1.0米，当一次雨量较大，多出的雨水将通过非轻质土路基排水沟排出；轻质土排水沟的表面由防水混凝土覆盖，防止水渗入轻质土；顶层台背填筑区域内的横向PVC管与轻质土排水沟的底部齐平，且插入轻质土排水沟中。优选地，因侧向挡板一般为矩形，非轻质土路基分级削坡出现斜坡，侧向挡板与非轻质土路基斜坡相交处出现空隙，应在斜坡路基土中人工开挖卡槽，以便于侧向挡板埋置于非轻质土路基之中，从而合围成密封填筑区域。每层非轻质土路基斜坡高度根据轻质土填筑高度H取值，当H大于4米时，分级削坡，每层斜坡高度取值范围2～4米，当H小于4米时，可直接削坡；每级斜坡可填筑1～2层轻质土。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述步骤三和步骤六中纵、横梁的尺寸为：第i层纵横梁的尺寸为沿公路纵向的纵梁宽度为ai米，填充区域宽度为bi米，公路横向的横梁宽度为ci米，填充区域宽度为di米。其中0.5m≤ai≤ai-1，0.5m≤ci≤ci-1，1≤i≤m。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述纵、横梁的做法为由两块钢模板围合形成矩形槽，钢模板上用于穿过PVC管处开设有直径等于PVC管径的通孔，且在该通孔内穿过钢模板和矩形槽设置直径等于PVC管径的钢管，第i层台背填筑区域在矩形槽内填筑抗压强度为σi的轻质土，其中1.4MPa≤σ1≤1.6MPa，σ1≥σ2≥......≥σi≥......≥σm，0.8MPa≤σm≤1.0MPa。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述每层侧向挡板连接处用沥青密封，然后在侧向挡板形成的台阶上覆盖土壤，形成与非轻质土路基两侧边坡坡度一致的边坡，并播种植被。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述纵向和竖向PVC管的两端密封，横向PVC管的两端穿过侧向挡板，横向PVC管的两端采用滤网封住出口，顶层横向PVC管长度方向由两端向中间有2％～5％的坡度，其他横向PVC管长度方向由中间向两端有2％～5％的坡度，以便于储排水。无筋轻质土路基中布设灌砂PVC管，以释放填筑温度应力，并作为路基排水通道。该填筑方法使纵横梁形成填筑空间内轻质土强度达到有侧限抗压强度，从而提高了高大台背轻质土路基的承载力与稳定性，同时本专利技术在填筑过程中避免使用钢筋网等加筋材料，不仅节约造价，加强了轻质土路基的整体性，且利于后期采用雷达等无损检测技术检测工程质量。与现有技术相比，本专利技术有益效果为：1、无筋填筑施工。纵横梁与其合围的填充区域均采用轻质土填筑，轻质土强度仅由不同的水泥、水和气泡的配合比调节，无需掺合剂，且在路基施工过程无加筋，单一材质的高强度纵横梁与其合围的填充区域共同作用，增强了路基整体性。2、提高路基强度。高强度纵横梁的分层交错设置，使充填区域轻质土强度达到有侧限抗压强度，从而在高强度纵横梁和有侧限的充填轻质土的作用下提高了高大台背轻质土路基的承载力与稳定性。3、无损检测。避免使用钢筋网等加筋材料，不仅节约造价，且利于后期采用雷达等无损检测技术检测工程质量。4、加快施工进度。分块分层填筑，每层填筑厚度合理增大，各分块区域分别凝固，施工无间隙期，有效加快施工进度。5、保护路基。轻质土路基中布设灌砂P本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无筋轻质土台背的填筑方法，所述台背位于结构物与非轻质土路基之间，其特征在于：所述非轻质土路基两侧边坡坡度为1：x，x取1～2，所述填筑方法包括以下步骤：步骤一、在非轻质土路基上进行分级削坡，形成多个坡度为1:1～1:2的斜坡，每级斜坡之间形成一个平台，平台宽度为1～3米；步骤二、在底层非轻质土路基横向两个坡脚线向路基中心线内平移h

【技术特征摘要】
1.一种无筋轻质土台背的填筑方法，所述台背位于结构物与非轻质土路基之间，其特征在于：所述非轻质土路基两侧边坡坡度为1：x，x取1～2，所述填筑方法包括以下步骤：步骤一、在非轻质土路基上进行分级削坡，形成多个坡度为1:1～1:2的斜坡，每级斜坡之间形成一个平台，平台宽度为1～3米；步骤二、在底层非轻质土路基横向两个坡脚线向路基中心线内平移h1*x米处，x取1～2，在非轻质土路基底层斜坡与结构物之间设置第一层侧向挡板，第一层侧向挡板的高度h1为1.5～3.5米，非轻质土路基、结构物和第一层侧向挡板围合形成第一层台背填筑区域；步骤三、在第一层台背填筑区域内，在非轻质土路基的横向间隔设置多个纵梁，单个纵梁沿路基纵向设置，在路基的纵向间隔设置多个横梁，单个横梁垂直于路基纵向设置，在纵梁和横梁围成的填筑区域内铺设纵向、横向和竖向PVC管，这三个方向的PVC管连通形成立方体网架，其中PVC管的直径D为80～110毫米，每根PVC管的长度L为1.0～2.0米，PVC管中灌满中粗砂，中粗砂的渗透系数k取值为0.005cm/s≤k≤0.01cm/s；步骤四、在纵梁和横梁围成的填充区域内分层填充抗压强度为q1的轻质土，q1取值范围为0.60MPa≤q1≤0.80MPa，每层填充高度为h，0.5≤h≤1.0米；步骤五、在第一层侧向挡板向路基中心线内平移h2*x米处，x取1～2，在非轻质土路基斜坡和结构物之间设置第二层侧向挡板，第二层侧向挡板的高度h2为1.5～3.5米，非轻质土路基斜坡、结构物和第二层侧向挡板围合形成第二层台背填筑区域；步骤六、在第二层台背填筑区域内，设置多个纵梁和横梁，并且该区域内的纵、横梁位于第一层台背填筑区域内纵、横梁的中间位置，呈交错布置状态，在第二层纵梁和横梁围成的填筑区域内铺设纵向、横向和竖向PVC管，这三个方向的PVC管连通形成立方体网架，且第二层的竖向PVC管与第一层的竖向PVC管高度方向上连接，在第二层纵梁和横梁围成的填充区域内分层填充抗压强度为q2的轻质土，0.60MPa≤q2≤0.80MPa，每层填充高度为h；以此类推填筑第三层至第m层台背填筑区域，台背填筑区...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，单浩，赵四汉，李之隆，盛柯，徐奋强，洪宝宁，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32