The utility model relates to a shifting rocker arm, rocker arm is connected with the main body of for transmission, as well as for the connecting plate is connected with the shifting shaft, the rocker arm body and the connecting plate connected by two locking bolts, the rocker arm inside the front end of the main body is provided with a containing cavity, the containing chamber is provided with a return spring, the connecting plate the return spring in the accommodating cavity expansion. The utility model of the shifting arm, through the two locking bolt and a guide groove of the rocker arm and the connecting plate is movably connected to realize the main body, a cavity is arranged and the rocker arm return spring makes the connection plate in the holding cavity expansion, when the parts shift rocker and occurs when the collision around the cabin, the connecting plate stress automatically retracts the rocker body protection shifting rocker are not damaged when the connecting plate force is removed after the connecting plate is returned to the original position in the spring action to ensure that the shift of the length of rocker and shift force.
【技术实现步骤摘要】
换挡摇臂
本技术涉及一种汽车零配件,具体涉及一种换挡摇臂。
技术介绍
换挡机构作为汽车传动系统中一个重要组成部分,其性能要求得到不断的改进与发展,换挡摇臂也随着换挡机构的改进而不断改进。图1为现有技术中换挡摇臂的结构示意图,请参图1,现有技术中手动变速器的换挡摇臂10’均为一体式结构不可调节,该换挡摇臂10’的两端分别设有配重块11’及用于连接换挡软轴的连接螺栓12’,其中部有一固定件用于连接变速器壳体;在机舱内,换挡摇臂周边的零件主要有悬置模块、空滤模块、ESC模块等,而换挡摇臂与其周边机舱零件之间都会预留有一定的间隙,使其与周边机舱零件不会发生碰撞而使换挡摇臂损坏;在车辆的实际行驶过程中,会遇到路况比较苛刻或者急转弯的情况,车辆的动力总成因惯性可能会发生偏移,导致换挡摇臂与周边机舱零件之间预留间隙不足,这时进行换挡操作可能导致换挡摇臂与周边机舱零件发生碰撞导致换挡摇臂损坏,严重会导致行驶过程中无法换挡。目前,实际工况中出现此类换挡摇臂与机舱内零件存在运动干涉风险的情况,解决策略一般为调整布置、更改相关零件或换挡摇臂,如果双方都无调整空间,可能会导致更换变速器型号甚至是整车项目终止,若是更换换挡摇臂,那势必要重新开模,而由于一套模具的开模费用较高也不利于降低成本,针对上述所存在的问题,有必要对换挡摇臂的结构做出改进。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足,提供了一种长度可调节,空间适应性强的换挡摇臂。本技术提供的技术方案:一种换挡摇臂,包括用于连接变速器的摇臂主体,以及用于连接换挡软轴的连接板,该摇臂主体与该连接板通过两锁止螺栓活动连接,该摇 ...
【技术保护点】
一种换挡摇臂,包括用于连接变速器的摇臂主体(10),以及用于连接换挡软轴的连接板(20),其特征在于:该摇臂主体(10)与该连接板(20)通过两锁止螺栓(30)活动连接,该摇臂主体(10)前端内部设有一收容腔(11),该收容腔(11)内设有一回位弹簧(12),该连接板(20)可通过该回位弹簧(12)在该收容腔(11)内伸缩。
【技术特征摘要】
1.一种换挡摇臂,包括用于连接变速器的摇臂主体(10),以及用于连接换挡软轴的连接板(20),其特征在于:该摇臂主体(10)与该连接板(20)通过两锁止螺栓(30)活动连接,该摇臂主体(10)前端内部设有一收容腔(11),该收容腔(11)内设有一回位弹簧(12),该连接板(20)可通过该回位弹簧(12)在该收容腔(11)内伸缩。2.如权利要求1所述的换挡摇臂,其特征在于:该连接板(20)的形状大小与该收容腔(11)形状大小相适配,该连接板(20)的前端端面(202)朝向该收容腔(11),该回位弹簧(12)两端分别与该收容腔(11)的底部以及该连接板(20)前端面(202)相抵持。3.如权利要求2所述的换挡摇臂,其特征在于:该连接板(20)左右两侧还设有由连接板(20)前端向连接板(20)另一端延伸的导向槽(21),该摇臂主体(10)前端左右两侧开设有两安装孔(13),两所述锁止螺栓(30)分别穿过该两安装孔(13)并卡...
【专利技术属性】
技术研发人员:许金峰,李诺,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,浙江吉利汽车研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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