车辆操作装置及车辆制造方法及图纸

车辆操作装置(1)包括：显示车辆(100)的状态的移动式的显示单元(5)；基于显示单元(5)的显示，可输入车辆(100)的操作信息的移动式的输入单元(6)；处理输入的操作信息之中的第一信息(I1)的第一信息处理单元(8)；处理与输入的操作信息之中的第一信息(I1)不同的第二信息(I2)的第二信息处理单元(9)；工作状态下仅可处理第一信息(I1)，在解除状态下可处理第一信息(I1)及第二信息(I2)的联锁系统(10)；以及在上述工作状态下，仅基于处理的第一信息(I1)，可输出车辆(100)的操作信号的移动式的无线输出单元(11)。

Vehicle operating device and vehicle

The vehicle operating device (1) comprises a display vehicle (100) shows the state of the mobile unit (5); based on the display unit (5) that can enter the vehicle (100) input unit mobile operation of the information (6); the information processing operation information input into (I1) the first information processing unit (8); the first operation of information processing and information input among different information (I1) second (I2) of the second information processing unit (9); the work state can only be the first information processing (I1), at first in the information release state (I1) and the two information (I2) interlock system (10); and in the work state, only based on the first information processing (I1), can output the vehicle (100) wireless mobile operation signal output unit (11).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆操作装置及车辆
本专利技术涉及进行车辆的各种功能的操作的车辆操作装置、以及包括它的车辆。本申请要求基于2014年9月22日申请的日本特愿2014-192769号的优先权，将其内容引用于本申请中。
技术介绍
作为除公共汽车和火车以外的新的交通手段，已知通过由橡胶轮胎等构成的行驶轮行驶在轨道上的轨道交通系统。这样的轨道交通系统，一般被称为新交通系统或AGT(AutomatedGuidewayTransit；自动导轨交通系统)、APM(AutomatedPeopleMover；旅客自动输送系统)。在这种轨道交通系统中，通过车辆中设置的导向轮接触导沿轨道设置的导轨而转动，车辆被引导在轨道上。可是，这样的新交通系统的车辆，在通常时通过自动驾驶来运行。另一方面，在保养时和故障时等中取出容纳在驾驶台中的操作装置，将该操作装置以有线方式连接到车辆上，进行车辆的行驶/停止、车门的开闭等的车辆具备的各种功能的操作。而且，作为这样的操作装置的一例，在专利文献1中公开了可移动的驾驶台。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开昭60-193759号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，上述以往的操作装置以有线方式连接到车辆来使用作为前提，所以操作装置的使用范围被限制。即，在保养时作业员进入到车身的地板下目视车辆的状态为异常的部位，并且在需要进行车辆的功能的操作的情况下，难以使用以往的有线的操作装置。而且，现状是需要对各编组最低设置一台操作装置，难以抑制成本。本专利技术提供可抑制成本、容易并且安全地进行车辆的操作的车辆操作装置。解决问题的方案为了解决上述课题，本专利技术采用以下的手段。本专利技术的第一方式的车辆操作装置包括：无线发送单元，设置在车辆中，以无线方式发送该车辆的状态的信号；移动式的无线接收单元，获取来自所述无线发送单元的所述状态的信号；移动式的显示单元，基于由所述无线接收单元获取的所述状态的信号，显示所述车辆的状态；移动式的输入单元，基于所述车辆的状态，可输入该车辆的操作信息；第一信息处理单元，处理输入的所述操作信息之中的第一信息；第二信息处理单元，处理与输入的所述操作信息之中的所述第一信息不同的第二信息；联锁系统，工作状态下仅可处理所述第一信息，解除状态中可处理所述第一信息及所述第二信息；移动式的无线输出单元，在所述工作状态下，仅基于处理的所述第一信息，以无线方式可输出所述车辆的操作信号；以及车辆接收单元，设置在所述车辆中，接收来自所述无线输出单元的所述操作信号，基于该操作信号，将该信号传送到控制所述车辆的功能的控制单元。根据这样的车辆操作装置，显示单元及输入单元为可移动式的，所以作业员可以不留在车辆的规定的位置，而拿走显示单元及输入单元，从自由的场所确认车辆的状态。而且，作业员可以输入操作信息，控制车辆的功能。即，作业员操作车辆的功能的场所不受限制。而且，显示单元及输入单元为可移动式的，可以使用一个显示单元及输入单元进行多个车辆(或者，一编组中的多号车厢)之中的选择的任意的车辆中的状态的显示、以及选择出的任意的车辆的操作信息的输入。因此，不需要对各车辆(或各号车厢)设置这些显示单元及输入单元。此外，通过联锁系统，从移动式的输入单元输入的操作信息被限定在基于第一信息的范围中进行处理，从无线输出单元对车辆发送操作信号。即，可以将以无线方式可操作车辆的范围限制在仅基于第一信息的范围内。因此，例如，如果将即使进行无线操作也没有问题的操作范围(例如空调设备的操作等)预先规定作为第一信息，则能够确保作业员等的安全。此外，在本专利技术的第二方式的车辆操作装置中，上述第一方式中的所述联锁系统，也可以具有设置在所述车辆中、通过被操作而可切换所述解除状态和所述工作状态的切换操作单元。例如，在作业员对切换操作单元进行操作的情况下，可进行比基于第一信息及第二信息宽的范围中的无线操作。另一方面，作业员对切换操作单元不进行操作的情况、或无法操作的情况下，可进行比仅基于第一信息窄的范围内的无线操作。因此，可以确保作业员等的安全。此外，在本专利技术的第三方式的车辆操作装置中，上述第一方式中的所述联锁系统也可以具有在被输入了规定的密码的情况下可切换所述解除状态和所述工作状态的密码输入单元。例如，在作业员输入了规定的密码的情况下，可进行比基于第一信息及第二信息宽的范围内的无线操作。另一方面，在没有输入密码的情况、或无法输入的情况或输入错误的情况下，可进行比仅基于第一信息窄的范围内的无线操作。因此，可以确保作业员等的安全。此外，在本专利技术的第四方式的车辆操作装置中，也可以是上述第一方式中的所述显示单元是图形输入板终端中设置的显示器，所述输入单元是所述图形输入板终端中设置的触摸传感器，所述无线接收单元是所述图形输入板终端中设置的接收器，所述无线输出单元是所述图形输入板终端中设置的输出器。这样，通过将显示单元、输入单元、无线输出单元以汇总方式设置在移动式的图形输入板终端，作业员可以容易地携带这些显示单元、输入单元、无线输出单元。此外，本专利技术的第五方式的车辆操作装置，还包括：有线输入单元，被可装拆地安装上述第四方式中的所述图形输入板终端，并且被设置在以有线方式连接到所述车辆的操作面板中，可输入所述车辆的操作信息；以及有线输出单元，设置在所述操作面板中，基于由所述有线输入单元输入的所述操作信息，输出操作信号并以有线方式传送到所述控制单元，所述联锁机构在所述图形输入板终端被安装在所述操作面板上的状态下为所述解除状态，也可以基于处理的所述第一信息及所述第二信息，从所述无线输出单元及所述有线输出单元的至少一方可输出所述车辆的操作信号，在所述图形输入板终端从所述操作面板被拆下的状态下为所述工作状态，也可以仅基于处理的所述第一信息，从所述无线输出单元可输出所述车辆的操作信号。这样，在以无线方式可进行信号的收发的图形输入板终端和有线的操作面板为一体使用的情况下，即，在作业员位于操作面板的设置位置附近的情况下，联锁系统为解除状态，在比基于第一信息及第二信息宽的范围可进行操作。另一方面，在无线的图形输入板终端和有线的操作面板为分离体使用的情况下，即，在作业员离开操作面板的设置位置来使用图形输入板终端的情况下，联锁系统为工作状态，可进行比仅基于第一信息窄的范围内的无线操作。因此，可以确保作业员等的安全。此外，本专利技术的第六方式的车辆包括：上述第一方式至第五方式的任意一项的方式中的车辆操作装置；以及接受来自车辆操作装置的操作信号并动作的控制单元。根据这样的车辆，通过设置上述的车辆操作装置，作业员对车辆的功能进行操作的场所不受限制。而且，可以使用一个显示单元及输入单元进行多个车辆(或者，一编组中的多号车厢)之中的选择的任意的车辆中的状态的显示、以及选择出的任意的车辆的操作信息的输入。此外，通过联锁系统，可以将以无线方式可操作车辆的范围限制在仅基于第一信息的范围，所以可以确保作业员等的安全。专利技术的效果根据上述的车辆操作装置及车辆，可抑制成本，并且容易又安全地进行车辆的操作。附图说明图1是表示本专利技术的实施方式的车辆操作装置及车辆的整体概略结构图。图2是表示本专利技术的实施方式的车辆操作装置的功能结构的框图。图3是表示本专利技术的实施方式的车辆操作装置中的图形输入板终端被安装在操作面板上的状态的立体图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆操作装置，包括：无线发送单元，设置在车辆中，以无线方式发送该车辆的状态的信号；移动式的无线接收单元，获取来自所述无线发送单元的所述状态的信号；移动式的显示单元，基于由所述无线接收单元获取的所述状态的信号，显示所述车辆的状态；移动式的输入单元，基于所述车辆的状态，可输入该车辆的操作信息；第一信息处理单元，处理输入的所述操作信息之中的第一信息；第二信息处理单元，处理与输入的所述操作信息之中的所述第一信息不同的第二信息；联锁系统，工作状态下仅可处理所述第一信息，解除状态中可处理所述第一信息及所述第二信息；移动式的无线输出单元，在所述工作状态下，仅基于处理的所述第一信息，以无线方式可输出所述车辆的操作信号；以及车辆接收单元，设置在所述车辆中，接收来自所述无线输出单元的所述操作信号，基于该操作信号，将该信号传送到控制所述车辆的功能的控制单元。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.22 JP 2014-1927691.一种车辆操作装置，包括：无线发送单元，设置在车辆中，以无线方式发送该车辆的状态的信号；移动式的无线接收单元，获取来自所述无线发送单元的所述状态的信号；移动式的显示单元，基于由所述无线接收单元获取的所述状态的信号，显示所述车辆的状态；移动式的输入单元，基于所述车辆的状态，可输入该车辆的操作信息；第一信息处理单元，处理输入的所述操作信息之中的第一信息；第二信息处理单元，处理与输入的所述操作信息之中的所述第一信息不同的第二信息；联锁系统，工作状态下仅可处理所述第一信息，解除状态中可处理所述第一信息及所述第二信息；移动式的无线输出单元，在所述工作状态下，仅基于处理的所述第一信息，以无线方式可输出所述车辆的操作信号；以及车辆接收单元，设置在所述车辆中，接收来自所述无线输出单元的所述操作信号，基于该操作信号，将该信号传送到控制所述车辆的功能的控制单元。2.如权利要求1所述的车辆操作装置，所述联锁系统具有：切换操作单元，设置在所述车辆中，通过被操作而可切换所述解除状态和所述工作状态。3.如权利要求1所述的车辆操作装置，所述联锁系统具有：密码输入单元，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：木村圭佑，益盛健太，篠木富二生，川本知史，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP