一种电池包框体制造技术

本发明专利技术涉及一种电池包框体,包括用于放置电池组件的活动插接式框架体；所述活动插接式框架体主要由数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁通过转角连接件拼合而成。本发明专利技术方案通过数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁插接拼合构成的活动插接式框架体结构，根据所需要求的电池框尺寸大小，选择不同长度尺寸的直线横梁、直线纵梁、直线立梁，再通过一转角连接件拼合固定，从而使电池包具有拓展性，减少模具的开发，满足不同车型安装尺寸要求；此外安装拆卸方便，提高了电池框的经济效益。

Battery package frame body

The invention relates to a battery pack frame, including plug-in frame for battery pack placed the movable plug; the frame body consists of a plurality of main beam, beam, straight line straight line vertical beam connections through the corner and split. The scheme of the invention through a plurality of straight beam, straight line beam, the vertical beam splicing combined activity plug-in frame structure, according to the requirements of the battery box size, select the line straight beam, longitudinal and vertical beam line of different sizes, and then a corner connector is combined and fixed by, so that the battery the package has expanded, reduce mold development, to meet the different types of installation size requirements; besides convenient installation and disassembly, improve the economic benefits of battery box.

【技术实现步骤摘要】
一种电池包框体
本专利技术涉及新能源电动汽车电池包
，尤其涉及一种电池包框体。
技术介绍
随着国家对新能源行业政策的大力支持，国内外企业不断在新能源汽车方面加大研发的力度，新能源汽车蓬勃发展，电动汽车的技术日益成熟，目前国标尚在征求意见稿中，随着产业后续发展，电池包尺寸标准化势在必行，所以电池包在结构设计上要按照国标征求意见稿要求，合理地制定电池包尺寸参数，灵活地确定电池包的安装位置。目前所采用的电池包外框加工工艺为压铸(铝)、焊接或者冲压(铝或钢)，压铸或者冲压需要开模具，针对不同标准尺寸的电池包需开发不同尺寸的模具，工艺负责，经济成本高；而钢框结构，较重，不适应汽车轻量化设计要求，此外采用焊接方式连接，成本高，结构易变形，材料力学性能衰减，操作费力不便。此外，现有的技术文献—专利文献1日本专利第3896607号公报(权利要求1、附图2等)，在专利文献1中电池框架结构是由外框框架和嵌合固定于外框框架中的护罩框架构成的。护罩框架的周侧壁沿着外框框架的内壁面构成，并在护罩框架的周侧壁和外框框架的内壁面之间注入粘合剂以对两者进行固定。在这样的结构中，可通过设置外框框架提高护罩框架的刚性。然而，由于将粘合剂注入到护罩框架的周侧壁和外框框架的内壁面之间，造成粘合剂无法散布开，因此存在着密闭性劣化的问题。另一方面，还有难以为了确保上述结构的密闭性，高精度地确定护罩框架和外框框架的位置并进行粘合这样的问题。进一步的，由于难以以目测检查确认粘合剂的密闭性，因此有检查困难的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为提出一种电池包框体，能够根据需要及时改变电池框的尺寸大小，使电池包具有拓展性强，且强度、刚性及密闭性高。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种电池包框体,包括用于放置电池组件的活动插接式框架体；所述活动插接式框架体主要由数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁通过转角连接件拼合而成。优选方案，所述直线横梁、直线纵梁、直线立梁与转角连接件采用冷连接方式连接。优选方案，所述直线横梁、直线纵梁、直线立梁均选用挤压铝型材；所述转角连接件为铸件。优选方案，所述直线横梁和直线纵梁为中空的矩形体结构；所述直线立梁为中空的L型体结构；所述转角连接件为L型转角体，L型的两条边端部分别具有连接块，L型的侧面上具有L型连接块；所述电池包框体组装时，所述连接块分别插入所述直线横梁和直线纵梁端部孔中，所述L型连接块插入所述直线立梁端部孔中，并通过锁紧件固定。优选方案，在所述电池包框体上方两组平衡设置的直线横梁之间滑动设置多组纵向加强梁；在所述电池包框体侧面上两组平衡设置的直线横梁之间滑动设置多组立向加强梁。优选方案，所述电池包框体还包括盖板、底板和位于电池包框体四侧面的侧板；所述盖板、底板、四侧面的侧板与所述活动插接式框架体共同构成一用于放置电池组件的封闭腔体。优选方案，所述直线横梁和直线纵梁的两相邻侧设有第一卡接槽；所述直线立梁的L型体结构的两条边端部设有第二卡接槽，所述侧板端部均卡接在所述第一卡接槽、第二卡接槽内。优选方案，所述第一卡接槽和第二卡接槽均为双T型卡槽。优选方案，所述直线横梁、直线纵梁和转角连接件组装时位于同一水平面上的侧面上均具有密封凹槽。优选方案，在位于所述电池包框体下方直线横梁和直线纵梁的外侧面上还设有第三卡接槽；所述第三卡接槽内卡接有安装支架。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术方案的电池包框体，通过数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁插接拼合构成的活动插接式框架体结构，根据所需要求的电池框尺寸大小，选择不同长度尺寸的直线横梁、直线纵梁、直线立梁，再通过一转角连接件拼合固定，从而使电池包具有拓展性，减少模具的开发，满足不同车型安装尺寸要求；此外安装拆卸方便，提高了电池框的经济效益，而且直线横梁、纵梁和立梁均选用挤压铝型材，经济成本低，满足了轻量化的设计要求的情况下，保证框体的结构强度，提高电池包的能量密度。附图说明下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明：附图1为本专利技术的电池包框体的结构示意图；附图2为本专利技术的电池包框体的局部A结构示意图；附图3为本专利技术的电池包框体的局部B(纵向加强梁连接)结构示意图；附图4为本专利技术的电池包框体的局部C(立向加强梁)的结构示意图；附图5为本专利技术的电池包框体的局部D(安装支架连接)结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如附图1、2所示，本专利技术所述的电池包框体，包括用于放置电池组件的活动插接式框架体、盖板1、底板2和前后左右四侧面上的侧板3；活动插接式框架体主要由数根直线横梁11、直线纵梁12、直线立梁13通过转角连接件14插接拼合而成。直线横梁11、直线纵梁12、直线立梁13均选用挤压铝型材；转角连接件14为铸件，侧板3插接在直线横梁11和直线立梁13组合的四面侧面框体内，底板2插接在直线横梁和直线纵梁组合的下面框体内；盖板1四角折弯封合在直线横梁11和直线纵梁12组合的上面框体上，底板可插接在直线横梁11和直线纵梁12组合的下面框体内，也可以通过螺钉、螺栓等连接件之间封合在下面框体上。通过上述螺钉、螺栓等连接件的冷连接方式，免除目前采用的热焊所带来的热磨损等问题。如附图2所示直线横梁11、直线纵梁12、直线立梁13通过转角连接件14插接拼合后再通过螺钉、螺栓等连接件锁紧固定，使电池包具有拓展性强，且制作工艺简单，制作成本低，省时省力。底板2及侧板3采用插接的方式与直线横梁11、直线纵梁12连接，盖板1四角折弯封合，使电池包具有良好的封闭性能，密闭性高。在盖板1与直线横梁、直线纵梁、转角连接件的连接接缝处设有密封凹槽143，在密封凹槽143内有密封垫或密封胶等密封材料，满足IP67防水等级要求。如附图2、3、4、5所示，直线横梁11和直线纵梁12为中空的矩形体结构；直线立梁13为中空的L型体结构；转角连接件14为L型转角体，L型的两条边端部分别具有矩形连接块141，L型的侧面上具有L型连接块142；电池包框体组装时，矩形连接块141分别插入直线横梁11和直线纵梁12端部孔中，所述L型连接块142插入直线立梁13端部孔中，并通过锁紧件固定。直线横梁11和直线纵梁12的两相邻侧设有第一卡接槽111；直线立梁13的L型体结构的两条边端部设有第二卡接槽131。第一卡接槽111、第二卡接槽131为双T型卡槽，沿着直线横梁和直线纵梁的长度方向设置，装时，侧板4端部均卡接在其中一T型卡槽内，另一T型卡槽用于卡接保温装置或用于卡接冷却装置，进一步的本专利技术的电池包框体其中一T型卡槽内卡夹保温材料板或冷却材料板。在电池包框体上方两组平衡设置的直线横梁11之间滑动设置多组纵向加强梁15；在电池包框体侧面上两组平衡设置的直线横梁之间滑动设置多组立向加强梁16,进一步增强整个电池壳体的结构强度。如附图3所示，纵向加强梁15通过固定块151卡接在电池包上方两组平衡设置的直线横梁11之间，固定块151一端卡接在直线横梁11上的T型卡槽内，另一端通过螺栓152固定在纵向加强梁15的内孔中。固定块151可沿着T型卡槽移动，以及时调整支撑位置，以满足不同车型所需支撑位置不同而做及时调整，结构简单，适应性广。如附图4所示，立向加强梁16通过固定块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包框体,其特征在于：包括用于放置电池组件的活动插接式框架体；所述活动插接式框架体主要由数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁通过转角连接件拼合而成。

【技术特征摘要】
1.一种电池包框体,其特征在于：包括用于放置电池组件的活动插接式框架体；所述活动插接式框架体主要由数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁通过转角连接件拼合而成。2.根据权利要求1所述的电池包框体,其特征在于：所述直线横梁、直线纵梁、直线立梁与转角连接件采用冷连接方式连接。3.根据权利要求2所述的电池包框体,其特征在于：所述直线横梁、直线纵梁、直线立梁均选用挤压铝型材；所述转角连接件为铸件。4.根据权利要求3所述的电池包框体,其特征在于：所述直线横梁和直线纵梁为中空的矩形体结构；所述直线立梁为中空的L型体结构；所述转角连接件为L型转角体，L型的两条边端部分别具有连接块，L型的侧面上具有L型连接块；所述电池包框体组装时，所述连接块分别插入所述直线横梁和直线纵梁端部孔中，所述L型连接块插入所述直线立梁端部孔中，并通过锁紧件固定。5.根据权利要求3所述的电池包框体,其特征在于：在所述电池包框体上方两组平衡设置的直线横梁之间滑动设置多组纵向加强梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿佳敏，舒增聪，黄夏锋，
申请(专利权)人：苏州奥杰汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32