【技术实现步骤摘要】
并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置及方法
本专利技术专利涉及一种并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置及方法,特别是带有并联双过载保护的多腔油压恒功率制热系统装置及方法。
技术介绍
对于有特殊要求的均衡制热场合,如高精密液压机床、高精度仪器仪表、量规、平面平台、核电反应堆的恒温保护等,传统方式制热首热尾冷,温度分布不均匀。同时因为油液的沥青化、管道故障和连接方法的不当导致系统故障,影响系统安全运行。
技术实现思路
本专利技术专利提供了一种并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置及方法,较好地解决上述问题,实现局部和系统具有双过载保护的油压恒功率制热。本专利技术的目的是这样实现的:并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置,其特征是:装置包括进口主油路、出口回油路、控制油路、内保护油压均温制热装置1-N(S1)、主油路应急保护块(S2),内保护油压均温制热装置(S1)和主油路应急保护块(S2)分别与进口主油路和出口回油路并联连接,主油路应急保护块(S2)与控制油路接通并与出口回油路连接。所述的内保护油压均温制热装置(S1)还包括散热腔1(S1-1)、散热腔2(S1-2)、散热腔3(S1-3)、功率损失块(S1-4)、散热管道(S1-5)、功率损失腔(S1-6)、固定螺栓(S1-7)、球形垫片(S1-8),散热管道(S1-5)内装有三个尺寸相同的功率损失块(S1-4),每个功率损失块(S1-4)和散热管道(S1-5)配合形成三个通流体积相同的功率损失腔(S1-6),两两功率损失块(S1-4)之间等距形成等体积相同的散热腔1(S1-1)、散热腔2(S1-2)、 ...
【技术保护点】
并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置,其特征是:装置包括进口主油路、出口回油路、控制油路、内保护油压均温制热装置1‑N(S1)、主油路应急保护块(S2),内保护油压均温制热装置(S1)和主油路应急保护块(S2)分别与进口主油路和出口回油路并联连接,主油路应急保护块(S2)与控制油路接通并与出口回油路连接。
【技术特征摘要】
1.并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置,其特征是:装置包括进口主油路、出口回油路、控制油路、内保护油压均温制热装置1-N(S1)、主油路应急保护块(S2),内保护油压均温制热装置(S1)和主油路应急保护块(S2)分别与进口主油路和出口回油路并联连接,主油路应急保护块(S2)与控制油路接通并与出口回油路连接。2.根据权利要求1所述的并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置,其特征是:所述的内保护油压均温制热装置(S1)还包括散热腔1(S1-1)、散热腔2(S1-2)、散热腔3(S1-3)、功率损失块(S1-4)、散热管道(S1-5)、功率损失腔(S1-6)、固定螺栓(S1-7)、球形垫片(S1-8),散热管道(S1-5)内装有三个尺寸相同的功率损失块(S1-4),每个功率损失块(S1-4)和散热管道(S1-5)配合形成三个通流体积相同的功率损失腔(S1-6),两两功率损失块(S1-4)之间等距形成等体积相同的散热腔1(S1-1)、散热腔2(S1-2)、散热腔3(S1-3),功率损失块(S1-4)和散热管道(S1-5)通过固定螺栓(S1-7)、球形垫片(S1-8)连接组合成多腔构件。3.根据权利要求1所述的并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置,其特征是:所述的功率损失块(S1-4)在120°方向有三个在同一圆心环上的窄凸台,台内有固定螺纹孔,与散热管道(S1-5)配合形成功率损失腔宽度b(S1-9)和固定封油凸台(10);功率损失块(S1-4)端面中心上有过载控制油孔、常闭锥形过载阀芯孔、压力过载弹簧挡圈(S1-13)止口孔,过载控制油孔处在散热腔内,常闭锥形过载阀芯孔内依次装入常闭锥形过载阀芯(S1-11)、压力过载弹簧压力过载弹簧(S1-12)、压力过载弹簧挡圈(S1-13),压力过载弹簧挡圈(S1-13)止口;功率损失块(S1-4)内的压力过载弹簧(S1-12)分别压在常闭锥形过载阀芯(S1-11)和压力过载弹簧挡圈(S1-13)上,常闭锥形过载阀芯(S1-11)封死过载控制油孔。4.根据权利要求1所述的并联双过载保护多腔油压恒功率制热系统装置,其特征是:所述的主油路应急保护块(S2)还包括圆柱芯壳体(S2-1)、工字型圆柱芯(S2-2)、圆柱芯盖板(S2-3)、圆柱芯软压簧(S2-4),圆柱芯壳体(S2-1)外壳有进口主油路油口、出口回油路油口,內园为盲孔;工字型圆柱芯(S2-2)的型心和主心上有十字形控制油路通道,从圆柱芯壳体(S2-1)内园敞口端装进工字型圆柱芯(S2-2),再装圆柱芯软压簧(S2-4),盖上圆柱芯盖板(S2-3),圆柱芯盖板(S2-3)与圆柱芯壳体(S2-1)成一体,工字型圆柱芯(S2-2)的外径与圆柱芯壳体(S2-1)的盲孔间隙配合,圆柱芯软压簧(S2-4)分别压在圆柱芯盖板(S2-3)和工字型圆柱芯(S2-2)上,推动工字型圆柱芯(S2-2)处在极端位置,即圆柱芯壳体(S2-1)的盲孔断面处,刚好将主油路进油口和主油路回油口封死;圆柱芯盖板(S2-3)端面的中心线上有应急保护块控制油孔、钢球孔、球面中心带有控制孔的挡圈孔,钢球孔先装钢球硬压簧(S2-3-1),再装钢球(S2-3-2),盖上球面中心带控制孔的挡圈(S2-3-3),该挡圈固定在圆柱芯盖板(S2-3)上;钢球硬压簧(S2...
【专利技术属性】
技术研发人员:王立文,姜代红,王烁,韩成春,范庆益,
申请(专利权)人:徐州工程学院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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