一种组合型抗风浪船，包括船体，其特征在于所述的船体的甲板向两侧延伸，所述的向两侧延伸的甲板下方设置有多个支撑体，所述的多个支撑体上均设置有支撑点，所述的支撑点上均轴接有浮筒。甲板向两侧延伸增加了甲板的宽度，甲板下方设置有多个支撑体，多个支撑体上均设置有支撑点，支撑点上均轴接有浮筒，这样延伸在两侧的甲板有了支撑，增加了船体的横向平稳性，船体与支撑点之间设置有横向连接杆，增强了支撑体的横向牢固性，这样的设计增加了船体的抗风浪能力，同时结构相对简单，造价低，并且国内大多数的船厂都能生产，大大降低了制造的技术要求和场地要求，更降低了制造成本。
【技术实现步骤摘要】
一种组合型抗风浪船
本专利技术涉及一种船舶，特别涉及一种组合型抗风浪船。
技术介绍
我国有着辽阔的海域，有黄海、东海和美丽的南海，都需要我们强大的海军去守卫，近年来随着我国现代化国防的快速发展，我们国家也有了自己的航母，但现在的航母造价很高，制造工艺要求和场地要求均很高，不仅需要有一大批高级技术人员，更需要有很大的船坞，如何设计价格相对低而技术要求又不那么高的船来替代航母也是我的梦想。虽然本人已设计过类似的船，如专利号为：201410837238X一种组合式海上平台，其是用油缸内的液压油通过油路相互导通来调节浮筒的高低使平台保持平衡，但这样造价相对较高。鉴于上述缺陷，本专利技术创作者经过长时间的研究终于获得了本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种组合型抗风浪船，包括船体，所述的船体的甲板向两侧延伸，所述的向两侧延伸的甲板下方设置有多个支撑体，所述的多个支撑体上均设置有支撑点，所述的支撑点上均轴接有浮筒；所述的向两侧延伸的甲板至少有两层，所述的两层甲板之间的空间至少可容人们正常活动；所述的浮筒呈潜艇状，所述的支撑点轴接在所述的浮筒的中间部位；所述的船体另设置有浮筒组，所述的浮筒组每组至少三个，所述的浮筒组包括轴接在所述的浮筒上的所述的支撑体及所述的甲板，并设置有多组，每组所述的浮筒组之间均可相互组合；所述的浮筒组的甲板四周设置有V形的凹槽或凸槽，所述的V形的凹槽或凸槽相互匹配可任意组合，所述的支撑体的支撑点上设置有横向连接杆，所述的横向连接杆用于所述的浮筒之间的横向连接，也可用于与所述的船体的横向连接；所述的船体两侧设置有多条次船体，所述的船体和所述的次船体均可与所述的每组浮筒组组合；所述的船体设置为三条，其中一条为所述的主船体，另两条为所述的次船体，所述的次船体分别设置在所述的主船体的左右，所述的主船体与所述的次船体之间设置有所述的浮筒组；所述的船体的甲板侧面及所述的浮筒组的甲板侧面均设置有穿绳孔，所述的穿绳孔旁设置有卷扬机；设置在所述的船体两侧的支撑体与所述的浮筒组之间设置有横向活动连接杆，所述的浮筒组与所述的浮筒组之间设置有横向活动连接杆，所述的横向活动连接杆一端轴接在所述的船体或所述的浮筒组的支撑体一侧，并通过液压装置可实现收起和放下，其另一端设置有一向下的楔形拐角，在轴接有所述的横向活动连接杆一端相对面的支撑体上设置有与所述的楔形拐角相匹配的楔口；所述的浮筒长度在按抗风浪要求设计的最大浪峰与浪峰之间距离的二分之一与等同之间。与现有技术比较本专利技术的有益效果在于：甲板向两侧延伸增加了甲板的宽度，甲板下方设置有多个支撑体，多个支撑体上均设置有支撑点，支撑点上均轴接有浮筒，这样延伸在两侧的甲板有了支撑，增加了船体的横向平稳性，船体与支撑点之间设置有横向连接杆，增强了支撑体的横向牢固性，而浮筒设计呈潜艇状，中间部位与支撑点轴接，浮筒的两端会随着浪的峰谷上下起伏，而中间部位的高度基本不变，把浪峰对浮筒的冲击力和浪谷对浮筒的拉力均会被基本分解去，减少了浪对船体的应力，也使得船体总体得到平稳，浮筒长度在按抗风浪要求设计的最大浪峰与浪峰之间距离的二分之一与等同之间，这样不会因浮筒太短使浮筒进入浪谷对船体产生拉力，也不会因浮筒太长使浪峰的冲击力过大从而对浮筒产生应力，船体设置为三条，其中一条为主船体，另两条为次船体，次船体分别设置在主船体的左右，主船体与次船体之间设置有浮筒组，这样可根据需要任意组合，主船体及次船体均无需太大，可通过与浮筒组组合加大，并且还专门为其组合飞机跑道，如果跑道组合够长，飞机可以直接起降，无需弹射起飞及降落不用拦阻索，船体的甲板侧面及浮筒组的甲板侧面均设置有穿绳孔，穿绳孔旁设置有卷扬机，这样的设计可方便浮筒组与船体、或浮筒组与浮筒组之间的组合，并且还可以把高低或错位拉平或拉整齐，拉紧后可通过螺丝或其它锁扣装置锁紧，设置在船体两侧的支撑体与浮筒组之间设置有横向活动连接杆，浮筒组与浮筒组之间设置有横向活动连接杆，横向活动连接杆一端轴接在船体或浮筒组的支撑体一侧，并通过液压装置可实现收起和放下，其另一端设置有一向下的楔形拐角，在轴接有所述的横向活动连接杆一端相对面的支撑体上设置有与所述的楔形拐角相匹配的楔口，这样的设计可实现不用人出去，通过液压装置就可以把横向活动连接杆楔形拐角匹配在楔口上，可以从内部用销子把楔形拐角固定在楔口上，这样的设计增加了船体的抗风浪能力，同时结构相对简单造价低，并且国内及大多数的船厂都能生产，大大降低了制造的技术要求和场地要求，更降低了制造成本。附图说明图1为本专利技术的主船体主视结构示意图;图2为本专利技术的主船体、次船体及多个浮筒组组合后带有飞机跑道的俯视结构示意图。图3为本专利技术的主船体、次船体及多个浮筒组组合后左视结构示意图;图4为本专利技术的主船体左视结构示意图;图5为本专利技术的浮筒组的主视结构示意图;图6为本专利技术的浮筒组的左视结构示意图;图7为本专利技术的装有横向活动连接杆结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本专利技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。如图所示，提供一种组合型抗风浪船，包括船体1，船体1的甲板2向两侧延伸，向两侧延伸的甲板2下方设置有多个支撑体3，多个支撑体3上均设置有支撑点7，支撑点7上均轴接有浮筒4，向两侧延伸的甲板2至少有两层，两层甲板2之间的空间至少可容人们正常活动，浮筒4呈潜艇状，支撑点7轴接在浮筒4的中间部位，船体1另设置有浮筒组12，浮筒组12每组至少三个，浮筒组12包括轴接在浮筒4上的支撑体3及甲板2，并设置有多组，每组浮筒组12之间均可相互组合，浮筒组12的甲板2四周设置有V形的凹槽或凸槽，V形的凹槽或凸槽相互匹配可任意组合，支撑体3的支撑点7上设置有横向连接杆9，横向连接杆9用于浮筒4之间的横向连接，也可用于与船体1的横向连接，船体1两侧设置有多条次船体11，船体1和次船体11均可与每组浮筒组12组合；船体设置为三条，其中一条为主船体1，另两条为次船体11，次船体11分别设置在主船体1的左右，主船体1与次船体11之间设置有浮筒组12，船体1的甲板2侧面及浮筒组12的甲板2侧面均设置有穿绳孔，穿绳孔旁设置有卷扬机，设置在船体1两侧的支撑体3与浮筒组12之间设置有横向活动连接杆21，浮筒组12与浮筒组12之间设置有横向活动连接杆21，横向活动连接杆21一端轴接在船体1或浮筒组12的支撑体3一侧，并通过液压装置23可实现收起和放下，其另一端设置有一向下的楔形拐角，在轴接有横向活动连接杆21一端相对面的支撑体3上设置有与楔形拐角相匹配的楔口20，浮筒4长度在按抗风浪要求设计的最大浪峰与浪峰之间距离的二分之一与等同之间。按上述设计，主船体与次船体都无需太大，相信国内很多船厂均能生产，而浮筒组更加简单，按照统一规格可委托全国各地的船厂生产，浮筒组拖到海上与船体组合，浮筒组也可安装动力开到海上与船体组合，安装时先用钢丝绳穿过穿绳孔，用卷扬机拉拢浮筒组，用螺丝或锁扣将其固定，先纵向逐一固定，再横向固定，如要当航母使用就用浮筒组组合飞机跑道，两侧设置次船体有助于船体转弯和增加前进动力，当船体遇上风浪时，浮筒的两端会随着浪的峰谷上下起伏，而中间部位的高度基本不变，把浪峰对浮筒的冲击力和浪谷对浮筒的拉力均会被基本分解去，减少了浪对船体的应力本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合型抗风浪船，包括船体，其特征在于所述的船体的甲板向两侧延伸，所述的向两侧延伸的甲板下方设置有多个支撑体，所述的多个支撑体上均设置有支撑点，所述的支撑点上均轴接有浮筒。
【技术特征摘要】
1.一种组合型抗风浪船，包括船体，其特征在于所述的船体的甲板向两侧延伸，所述的向两侧延伸的甲板下方设置有多个支撑体，所述的多个支撑体上均设置有支撑点，所述的支撑点上均轴接有浮筒。2.如权利要求1所述的一种组合型抗风浪船，其特征在于，所述的船体向两侧延伸的甲板至少有两层，所述的两层甲板之间的空间至少可容人们正常活动。3.如权利要求1所述的一种组合型抗风浪船，其特征在于，所述的浮筒呈潜艇状，所述的支撑点轴接在所述的浮筒的中间部位。4.如权利要求3所述的一种组合型抗风浪船，其特征在于，所述的船体另设置有浮筒组，所述的浮筒组每组至少三个，所述的浮筒组包括轴接在所述的浮筒上的所述的支撑体及所述的甲板，并设置有多组，每组所述的浮筒组之间均可相互组合。5.如权利要求4所述的一种组合型抗风浪船，其特征在于，所述的浮筒组的甲板四周设置有V形的凹槽或凸槽，所述的V形的凹槽或凸槽相互匹配可任意组合，所述的支撑体的支撑点上设置有横向连接杆，所述的横向连接杆用于所述的浮筒之间的横向连接，也可用于与所述的船体的横向连接。6.如权利要求1所述的一种组合型抗风浪船，其特征在于，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈兆红，
申请(专利权)人：宁波市镇海捷登应用技术研究所，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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