一种安全驾驶辅助方法、安全驾驶辅助系统技术方案

本发明专利技术公开了一种安全驾驶辅助方法，包括获取并发送第一车辆的固定信息及动态信息，所述固定信息包括车辆的长度、车辆的宽度，所述动态信息包括车辆的实时地理位置；接收至少一第二车辆的固定信息及动态信息；根据所述第一车辆及所述至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制动态路况图；显示所述动态路况图；语音播报处于视野盲区的第二车辆的相关信息。本发明专利技术还提供一种安全驾驶辅助系统。本发明专利技术的安全驾驶辅助方法及系统显示根据第一车辆及至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制的动态路况图，并利用语音播报处于视野盲区的第二车辆的相关信息，从而能让驾驶员更加全面地了解路况，进而避免因视野盲区而导致交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种安全驾驶辅助方法、安全驾驶辅助系统
本专利技术涉及一种车辆领域，尤其涉及一种安全驾驶辅助方法、安全驾驶辅助系统。
技术介绍
现有的车辆的前方路况主要利用驾驶员的眼睛判断，后方路况主要利用后视镜进行路况判断，因此，驾驶员无法对路况进行全面的了解。特别是，由于轿车体形较小，货车、客车等商用车体形较大，当轿车与商用车在路上行驶时，尤其是快速路上行驶，轿车处于商用车后方行驶时，轿车视野容易被体形较大的商用车遮挡，从而容易在轿车变道过程等情况下因视野盲区导致事故发生。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种安全驾驶辅助方法，能让驾驶员更加全面地了解路况，从而避免因视野盲区而导致交通事故的发生。本专利技术实施例提供了一种安全驾驶辅助方法，所述安全驾驶辅助方法包括获取并发送第一车辆的固定信息及动态信息，所述固定信息包括车辆的长度、车辆的宽度，所述动态信息包括车辆的实时地理位置；接收至少一第二车辆的固定信息及动态信息；根据所述第一车辆及所述至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制动态路况图；显示所述动态路况图；语音播报处于视野盲区的第二车辆的相关信息。优选地，显示所述动态路况图的步骤包括利用不同的颜色区分位于视野盲区的第二车辆及未位于视野盲区的第二车辆。优选地，所述动态信息还包括车速、车辆的转向中的至少一项。优选地，所述固定信息还包括车辆的高度、车牌号码中的至少一项。本专利技术还提供一种安全驾驶辅助系统，所述安全驾驶辅助系统包括获取装置、发送装置、接收装置、处理装置、显示装置、语音提示装置。所述获取装置用于获取第一车辆的固定信息及动态信息，所述固定信息包括车辆的长度、车辆的宽度，所述动态信息包括车辆的实时地理位置。所述发送装置用于发送所述第一车辆的固定信息及动态信息。所述接收装置用于接收至少一第二车辆的固定信息及动态信息。所述处理装置用于根据所述第一车辆及所述至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制动态路况图。所述显示装置用于显示根据所述第一车辆及所述至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制的动态路况图。所述语音提示装置用于语音播报处于视野盲区的第二车辆的相关信息。优选地，所述显示装置包括颜色设置模块，用于利用不同的颜色区分位于视野盲区的第二车辆及未位于视野盲区的第二车辆。优选地，获取装置包括固定信息输入模块，所述固定信息输入模块用于接收用户的输入，以获取所述第一车辆的固定信息。优选地，获取装置包括卫星定位模块，用于获取所述第一车辆的实时地理位置。优选地，所述获取装置还包括车速侦测模块，用于获取所述第一车辆的车速。优选地，所述获取装置还包括转向获取模块，用于获取所述第一车辆的转向。本专利技术提供的安全驾驶辅助方法、安全驾驶辅助系统根据第一车辆及至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制动态路况图，且显示动态路况图，并利用语音播报处于视野盲区的第二车辆的相关信息，从而能让驾驶员更加全面地了解路况，进而避免因视野盲区而导致交通事故的发生。为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明图1示出本专利技术一实施方式的安全驾驶辅助方法的流程示意图。图2示出本专利技术一实施方式的动态路况图的示意图。图3示出本专利技术一实施方式的安全驾驶辅助系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1示出本专利技术一实施方式的安全驾驶辅助方法的流程示意图。如图1所示，所述安全驾驶辅助方法包括如下步骤：步骤S11：获取并发送第一车辆的固定信息及动态信息，固定信息包括车辆的长度、车辆的宽度，动态信息包括车辆的实时地理位置；在本专利技术一实施方式中，动态信息还可以但不限于包括车速、车辆的转向中的至少一项。当然本领域的技术人员可以理解的是，动态信息还可以但不限于包括车辆的行车方向。车辆的行车方向可以通过车载导航装置获取或卫星定位装置获取。在本专利技术一实施方式中，固定信息还可以但不限于包括车辆的高度、车牌号码中的至少一项。步骤S12：接收至少一第二车辆的固定信息及动态信息；在本专利技术一实施方式中，第二车辆可以但不限于为与第一车辆的实时地理位置的相对距离在预设范围内例如500米内的车辆。当然本领域的技术人员可以理解的是，第二车辆也可以但不限于为与第一车辆的实时地理位置的相对距离在预设范围内且车速大于预设值的车辆等等。步骤S13：根据第一车辆及至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制动态路况图；图2示出本专利技术一实施方式的动态路况图的示意图。如图2所示，本实施例的动态路况图为以第一车辆A为中心，且包括四辆第二车辆B1、B2、B3、B4的平面路况图。第二车辆的数量并不以此为限，当然本领域的技术人员可以理解的是，动态路况图也可以为三维路况图。其中，第一车辆A及第二车辆B1、B2、B3、B4均根据其长度、宽度按照一定比例绘制，第一车辆A及第二车辆B1、B2、B3、B4间的相对距离均根据其实时地理位置按照一定比例绘制。在本专利技术一实施方式中，可以在路况动态图中标示各个出盲区C1、C2，以使得驾驶员能更加清楚的了解路况。也可以区分例如利用不同的颜色区分位于视野盲区C1、C2的第二车辆B1、B2、B3、B4及未位于视野盲区的第二车辆，但本专利技术并不以此为限。步骤S14：显示动态路况图；在本专利技术一实施方式中，步骤S14还可以但不限于包括利用不同的颜色区分位于视野盲区的第二车辆及未位于视野盲区的第二车辆。当然本领域的技术人员可以理解的是，步骤S14还可以但不限于对位于视野盲区的第二车辆中的危险系数高例如速度达到一定值、与第一车辆的相对距离小于设定值等等的车辆给予特别区分。步骤S15：语音播报处于视野盲区的第二车辆的相关信息。在本专利技术一实施方式中，第二车辆的相关信息可以包括第二车辆固定信息、动态信息中的至少一种。当然本领域的技术人员可以理解的是，第二车辆的相关信息还可以包括与第一车辆的实时地理位置关系、与第一车辆的相对距离等等。例如可以语音播报“左前方15米处有车速为100米每小时的车辆”等等。在本专利技术一实施方式中，可以但不限于按照第二车辆的危险系数的高低依次对位于视野盲区的第二车辆的相关信息进行播报。其中，危险系数的高低可以根据第二车辆的速度和/或第二车辆与第一车辆的相对距离等等进行判断。图3示出本专利技术一实施方式的安全驾驶辅助系统的结构示意图。如图3所示，安全驾驶辅助系统30包括获取装置300、发送装置301、接收装置302、处理装置303、显示装置304、语音提示装置305。其中，获取装置300用于获取第一车辆的固定信息及动态信息，固定信息包括车辆的长度、车辆的宽度，动态信息包括车辆的实时地理位置。在本专利技术一实施方式中，获取装置300可以包括固定信息输入模块，固定信息输入模块用于接收用户的输入，以获取第一车辆的固定信息。在本专利技术一实施方式中，获取装置300还可以但不限于包括卫星定位模块，用于获取第一车辆的实时地理位置。当然本领域的技术人员可以理解的是，获取装置300还可以但不限于包括车速侦测模块，用于获取第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全驾驶辅助方法，其特征在于，所述安全驾驶辅助方法包括：获取并发送第一车辆的固定信息及动态信息，所述固定信息包括车辆的长度、车辆的宽度，所述动态信息包括车辆的实时地理位置；接收至少一第二车辆的固定信息及动态信息；根据所述第一车辆及所述至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制动态路况图；显示所述动态路况图；语音播报处于视野盲区的第二车辆的相关信息。

【技术特征摘要】
1.一种安全驾驶辅助方法，其特征在于，所述安全驾驶辅助方法包括：获取并发送第一车辆的固定信息及动态信息，所述固定信息包括车辆的长度、车辆的宽度，所述动态信息包括车辆的实时地理位置；接收至少一第二车辆的固定信息及动态信息；根据所述第一车辆及所述至少一第二车辆的固定信息及动态信息绘制动态路况图；显示所述动态路况图；语音播报处于视野盲区的第二车辆的相关信息。2.如权利要求1所述的安全驾驶辅助方法，其特征在于，显示所述动态路况图的步骤包括：利用不同的颜色区分位于视野盲区的第二车辆及未位于视野盲区的第二车辆。3.如权利要求1或2所述的安全驾驶辅助方法，其特征在于，所述动态信息还包括车速、车辆的转向中的至少一项。4.如权利要求1或2所述的安全驾驶辅助方法，其特征在于，所述固定信息还包括车辆的高度、车牌号码中的至少一项。5.一种安全驾驶辅助系统，其特征在于，所述安全驾驶辅助系统包括：获取装置，用于获取第一车辆的固定信息及动态信息，所述固定信息包括车辆的长度、车辆的宽度，所述动态信息包括车辆的实时地理位置；发送装置，用于发送所述第一车辆的固定信息及动态信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁长裘，朱贞英，朱凌，门永新，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33