一种汽车防盗系统技术方案

本发明专利技术申请属于汽车安全领域，包括油箱、汽车底盘、发动机、汽车锁、汽车后轮半轴和连接在后轮半轴的汽车后轮，还包括设在送油口的气囊、通气管和与汽车后轮同轴连接的离合装置、送风装置、转动块，离合装置包括主动部和从动部，主动部一侧设有齿轮和拨叉，齿轮连接在底盘，拨叉上连接有拨叉杆，拨叉杆为齿条状，齿轮啮合拨叉杆，拨叉卡接从动部，主动部固定连接后轮半轴，汽车锁通过软轴连接齿轮，从动部连接转动块，转动块上设有线圈和转动通电装置，送风装置通过通气管连通气囊，送风装置上设有若干进气口。采用本技术方案可以有效解决现有技术中汽车被人撬开锁后，强行开走的问题，本结构设计简单，使用方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防盗系统
本专利技术属于汽车安全领域。
技术介绍
随着社会的进步，越来越多的人拥有汽车，而随之而来的便是如何有效防止汽车的被盗。现有的汽车防盗器大致有机械防盗器、电子防盗器和网络式防盗器等几类。目前为防止他人擅自开车或盗窃车辆，常用防盗龙头锁锁住汽车方向盘，由于防盗龙头锁体积大不便携带，防盗功能不强，使用的人不是很多；也有采用各类防盗车门锁，但是盗车人将汽车玻璃打碎就很容易进入车内把汽车盗走；还有用电子车锁防盗，其缺点是故障多，密码信号容易破解；还有现有的汽车防盗报警装置，虽具有一定的防盗效果，但是盗车人很容易打开引擎盖重新搭接电路，避开锁定装置，将车盗走，无法对车进行有效的防盗作用，对车主造成很大的经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有的防盗方式无法对汽车进行有效防盗保护的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案提供一种汽车防盗系统，包括油箱、汽车底盘、发动机、汽车锁、汽车后轮半轴和连接在后轮半轴的汽车后轮，油箱连通发动机，油箱和发动机的接口为送油口，还包括设在送油口的气囊、通气管和与汽车后轮同轴连接的离合装置、送风装置、转动块，离合装置包括主动部和从动部，送风装置、转动块和从动部均空套在后轮半轴，主动部一侧设有齿轮和拨叉，齿轮连接在底盘，拨叉上连接有拨叉杆，拨叉杆为齿条状，齿轮啮合拨叉杆，拨叉卡接从动部，主动部固定连接后轮半轴，汽车锁通过软轴连接齿轮，从动部连接转动块，转动块上设有线圈和转动通电装置，送风装置为铁制，送风装置通过通气管连通气囊，送风装置内设有叶片，送风装置上设有若干进气口。本基础方案的原理及效果在于，在一般情况下，在需要驾驶汽车时，打开汽车锁，启动发动机，油箱给发动机供油驱使汽车前进，打开汽车锁的同时，通过软轴控制齿轮转动使拨叉控制汽车后轮半轴上的离合器主动部和从动部处于断开的状态，由于转动块是连接在从动部上的，并且送风装置、转动块和从动部空套在后轮半轴的，所以当从动部和主动部分离后，从动部停止转动，转动块和送风装置是通过电磁连接，转动块停止转动后，转动通电装置停止供电，转动块和送风装置分离，均停止转动，发动机和油箱接口处的气囊不会充气，汽车正常行驶。当有人偷取汽车时，一般都是引擎盖重新搭接电路或者采用暴力手段打开汽车，通过其他的手段使发动机启动，此时没有通过钥匙打开汽车锁，离合装置的主动部和从动部处于闭合状态，车后轮转动，带动离合装置转动，连接在从动部上的转动块也跟随转动，此时，转动块上的转动通电装置启动，转动块通电，转动块上的线圈通电产生磁场，将送风装置紧吸在转动块上跟随转动块一起转动，送风装置中的叶片转动将从进气口中进入的空气通过通气管送入气囊中，气囊充气后膨胀将油箱和发动机连接处的送油口堵住，油箱中的油无法输送至发动机，发动机失去了动力源无法驱动汽车正常前进运作。本方案的设置可以有效的避免盗车人打开引擎盖重新搭接电路，避开锁定装置，将车盗走的现象，结构简单，适用性高，能适用各类机动车，解决了现有的防盗方式无法对汽车进行有效防盗保护的问题。方案二，此为基础方案的优选，所述气囊有两个，分别设置在送油口两侧。送油口两侧设有两个气囊可以在气囊充气后对送油口进行更好的封闭作用。方案三，此为方案二的优选，所述通气管为Y形，分别连通两个气囊和送风装置。Y形通气管的设置，可以使其同时连通两个气囊和送风装置，结构紧凑，充气效率高。方案四，此为方案三的优选，所述气囊和通气管连接处设有溢流阀。在送风装置将空气持续送入气囊的过程中，气囊中气体饱和后，溢流阀使气囊中饱和过剩的气体流出去，使气囊中的气体保持充足饱和的状态，不会使气囊中充入气体过多导致气囊爆炸的现象产生。方案五，此为方案四的优选，所述送风装置和通气管连接处设有单向阀。单向阀的设置使送风装置送入气囊中的空气不会有回流的现象产生。方案六，此为方案五的优选，所述进气口至少为2个。进气口至少为2个可以加快送风装置的送风速度。方案七，此为基础方案的优选，还包括玻璃破碎探测仪，玻璃探测仪连接有警报装置。当偷取汽车的人在没有钥匙的情况下无法打开车门时，就会采用暴力手段砸碎车窗，此时，玻璃破碎探测器就会将信号传送到警报装置中，警报装置发出声音，会起到警示和通知周围人的作用。附图说明图1为本专利技术实施例一种汽车防盗系统的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明，说明书附图中的附图标记包括，油箱1、底盘2、发动机3、后轮半轴4、后轮5、送油口6、气囊7、通气管8、离合装置9、送风装置10、转动块11、主动部12、从动部13、齿轮14、拨叉杆15、叶片16。实施例一种汽车防盗系统基本如附图1所示，包括油箱1、汽车底盘2、发动机3、汽车锁、汽车后轮半轴4和连接在后轮半轴4的汽车后轮5，油箱1连通发动机3，油箱1和发动机3的接口为送油口6，还包括玻璃破碎探测器、设在送油口6两侧的两个气囊7、Y形通气管8和与汽车后轮5同轴连接的离合装置9、送风装置10、转动块11。送油口6两侧设有两个气囊7可以在气囊7充气后对送油口6进行更好的封闭作用，Y形通气管8的设置，可以使其同时连通两个气囊7和送风装置10，结构紧凑，充气效率高。离合装置9包括主动部12和从动部13，送风装置10、转动块11和从动部13空套在后轮半轴4，主动部12一侧设有齿轮14和拨叉，拨叉上连接有拨叉杆15，拨叉杆15为齿条状，齿轮14啮合有拨叉杆15，拨叉卡接从动部13，主动部12固定连接后轮半轴4，汽车锁通过软轴连接齿轮14，从动部13连接转动块11，转动块11上设有线圈和转动通电装置，转动通电装置设在转动块11内部，通过滑槽和滑块的设置，滑块接通电源，当转动块11转动时，滑块通过离心的作用，接触到线圈，给线圈通电，当转动块11停止转动时，滑块回缩，线圈断电。送风装置10为铁制，送风装置10通过通气管8连通气囊7，送风装置10内设有叶片16。送风装置10和通气管8连接处设有单向阀，单向阀的设置使送风装置10送入气囊7中的空气不会有回流的现象产生，气囊7和通气管8连接处设有溢流阀，在送风装置10将空气持续送入气囊7的过程中，气囊7中气体饱和后，溢流阀使气囊7中饱和过剩的气体流出去，使气囊7中的气体保持充足饱和的状态，不会使气囊7中充入气体过多导致气囊7爆炸的现象产生。送风装置10上设有2个进气口，玻璃破碎探测器还连接有警报装置。在一般情况下，在需要驾驶汽车时，打开汽车锁，启动发动机3，油箱1给发动机3供油驱使汽车前进，打开汽车锁的同时，通过软轴控制齿轮14转动使拨叉控制汽车后轮半轴4上的离合器主动部12和从动部13处于断开的状态，由于转动块11是连接在从动部13上的，并且送风装置10、转动块11和从动部13空套在后轮半轴4的，所以当从动部13和主动部12分离后，从动部13停止转动，转动块11和送风装置10是通过电磁连接，转动块11停止转动后，转动通电装置停止供电，转动块11和送风装置10分离，均停止转动，发动机3和油箱1接口处的气囊7不会充气，汽车正常行驶。当有人偷取汽车时，一般都是引擎盖重新搭接电路或者采用暴力手段打开汽车，通过其他的手段使发动机3启动，此时没有通过钥匙打开汽车锁，离合装置9的主动部12和从动部13处于闭合状态，车后轮5转动，带动离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗系统，包括油箱（1）、汽车底盘（2）、发动机（3）、汽车锁、汽车后轮半轴（4）和连接在后轮半轴（4）的汽车后轮（5），油箱（1）连通发动机（3），油箱（1）和发动机（3）的接口为送油口（6），其特征在于，还包括设在送油口（6）的气囊（7）、通气管（8）和与汽车后轮（5）同轴连接的离合装置（9）、送风装置（10）、转动块（11），离合装置（9）包括主动部（12）和从动部(13)，送风装置（10）、转动块（11）和从动部（13）均空套在后轮半轴（4），主动部（12）一侧设有齿轮（14）和拨叉，齿轮（14）连接在底盘（2），拨叉上连接有拨叉杆（15），拨叉杆（15）为齿条状，齿轮（14）啮合拨叉杆（15），拨叉卡接从动部(13)，主动部（12）固定连接后轮半轴（4），汽车锁通过软轴连接齿轮（14），从动部(13)连接转动块（11），转动块（11）上设有线圈和转动通电装置，送风装置（10）为铁制，送风装置（10）通过通气管（8）连通气囊（7），送风装置（10）内设有叶片（16），送风装置（10）上设有若干进气口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防盗系统，包括油箱（1）、汽车底盘（2）、发动机（3）、汽车锁、汽车后轮半轴（4）和连接在后轮半轴（4）的汽车后轮（5），油箱（1）连通发动机（3），油箱（1）和发动机（3）的接口为送油口（6），其特征在于，还包括设在送油口（6）的气囊（7）、通气管（8）和与汽车后轮（5）同轴连接的离合装置（9）、送风装置（10）、转动块（11），离合装置（9）包括主动部（12）和从动部(13)，送风装置（10）、转动块（11）和从动部（13）均空套在后轮半轴（4），主动部（12）一侧设有齿轮（14）和拨叉，齿轮（14）连接在底盘（2），拨叉上连接有拨叉杆（15），拨叉杆（15）为齿条状，齿轮（14）啮合拨叉杆（15），拨叉卡接从动部(13)，主动部（12）固定连接后轮半轴（4），汽车锁通过软轴连接齿轮（14），从动部(13)连接转动块（11），转动块（11）上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建伟，
申请(专利权)人：重庆寅悦恒工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50