一种电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法，包括以下步骤：对电机控制器进行预充时的步骤：电动汽车直流高压系统高压上电时先闭合总负接触器，然后闭合预充回路完成对电机控制器的预充，最后再闭合电动汽车直流高压系统中的总正接触器；当电动汽车直流高压系统高压断电时采用分电流流向断电，具体过程为：如果系统中的电流流向与对电机控制器预充时电流流向一致，则先断开总正接触器，然后再断开总负接触器，如果系统中的电流流向与对电机控制器预充时的电流方向相反，则先断开总负接触器，然后再断开总正接触器。在高压系统充放电过程中，通过对总正、总负接触器的不同闭合顺序的控制达到保护高压接触器触点的效果。

Method for using safety protection of high-voltage DC contactor for electric automobile

The invention discloses a method of using high voltage DC contactor protection in an electric vehicle, which comprises the following steps: pre charging of the step motor controller of electric vehicle DC high voltage system of high voltage power first closed negative total contactor, and then close the pre charging circuit after pre charge paired motor controller, general contactor is finally then close the electric vehicle DC high voltage system; when the high-pressure power electric vehicle DC high voltage system with current power, the specific process is: if the current flow to the motor controller pre charge current direction in the system, first off is contactor, then disconnect the total negative contactor, if current the flow of the system and the direction of the current motor controller pre charge the contrary, first disconnect the negative contactor, then disconnect the total contactor. During the charging and discharging of the high voltage system, the contact effect of the high voltage contactor can be protected by controlling the closed sequence of the total positive and the negative contactor.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法
本专利技术涉及电动汽车直流高压系统，本专利技术尤其涉及一种电动汽车直流高压接触器安全保护的使用方法。
技术介绍
近些年，电动汽车作为新兴交通工具越来越常见，电动汽车的普及程度在不断提升，涉及电动汽车开发制造的技术也在不断提升。电动汽车高压主接触器是电动汽车高压回路的一个重要部件，电动汽车的电池包高压系统只有通过高压主接触器的闭合才能将高压电能输出到外部用电器。高压主接触器的闭合次数是有限的，尤其是当高压回路有电流流过时断开，对接触器触点有一定损害，缩短接触器的使用寿命。电动汽车用高压直流接触器安全保护方法往往只考虑高压接触器正向使用的方法，在接通时是合理的，但是正向安装的接触器在断开时电流往往反向流动，容易导致接触器触点损坏，严重影响接触器的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提高了接触器的使用寿命的电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法。本专利技术一种电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法，包括以下步骤：对电机控制器进行预充时的步骤：电动汽车直流高压系统高压上电时先闭合电动汽车直流高压系统中总负接触器，然后闭合预充回路完成对电机控制器的预充，最后再闭合电动汽车直流高压系统中的总正接触器；当电动汽车直流高压系统高压断电时采用分电流流向断电，具体过程为：如果系统中的电流流向与对电机控制器预充时电流流向一致，则先断开总正接触器，然后再断开总负接触器，如果系统中的电流流向与对电机控制器预充时的电流方向相反，则先断开总负接触器，然后再断开总正接触器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在高压系统充放电过程中，通过对总正、总负接触器的不同闭合顺序的控制达到保护高压接触器触点的效果。附图说明图1为已有的电动汽车直流高压系统的原理图；图2为已有的电动汽车直流高压系统的负载耗电模式的电流流向示意图；图3为已有的电动汽车直流高压系统的负载发电模式的电流流向示意图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术做进一步的说明：根据附图，已有的电动汽车电池包输出高压直流电能，通过总正接触器S1,总负接触器S2和电机控制器形成回路，电池包正极接总正接触器S1的正极触点，然后总正接触器S1的负极触点接电机控制器正端，电池包负极接总负接触器S2的正极触点，然后总负接触器S2的负极触点接电机控制器负端,预充回路与总正接触器S1并联设置；电机控制器在车辆驱动行驶时，处于耗电状态，回路中电流正向流动(电流方向见附图2所示)；电机控制器在制动回馈或者滑行回馈工作模式时，处于发电状态，回路中电流反向流动(电流方向见附图3所示)。基于上述现有结构，本专利技术的一种电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法，包括以下步骤：对电机控制器进行预充时的步骤：电动汽车直流高压系统高压上电时先闭合电动汽车直流高压系统中总负接触器S2，然后闭合预充回路完成对电机控制器的预充，最后再闭合电动汽车直流高压系统中的总正接触器S1(预充时电流流向为正向)；当电动汽车直流高压系统高压断电时采用分电流流向断电，具体过程为：如果系统中的电流流向与对电机控制器预充时电流流向一致，则先断开总正接触器S1，然后再断开总负接触器S2，如果系统中的电流流向与对电机控制器预充时的电流方向相反，则先断开总负接触器S2，然后再断开总正接触器S1。采用本专利技术方法是为保证触点接通和断开时，流过触点的电流为从正极向负极流动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法，其特征在于包括以下步骤：对电机控制器进行预充时的步骤：电动汽车直流高压系统高压上电时先闭合电动汽车直流高压系统中总负接触器，然后闭合预充回路完成对电机控制器的预充，最后再闭合电动汽车直流高压系统中的总正接触器；当电动汽车直流高压系统高压断电时采用分电流流向断电，具体过程为：如果系统中的电流流向与对电机控制器预充时电流流向一致，则先断开总正接触器，然后再断开总负接触器，如果系统中的电流流向与对电机控制器预充时的电流方向相反，则先断开总负接触器，然后再断开总正接触器。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用高压直流接触器安全保护的使用方法，其特征在于包括以下步骤：对电机控制器进行预充时的步骤：电动汽车直流高压系统高压上电时先闭合电动汽车直流高压系统中总负接触器，然后闭合预充回路完成对电机控制器的预充，最后再闭合电动汽车直流高压系统中的总正接触器...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟世欢，杜森，谢立洁，蔡振兴，柳熹，
申请(专利权)人：天津易鼎丰动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12