基于能量优化的混合动力汽车发动机与电机扭矩分配方法组成比例

本发明专利技术涉及基于能量优化的混合动力汽车发动机与电机扭矩分配方法，它包括步骤：提供发动机在全工况下的离线的比油耗Map图；使发动机与电机共同参与响应行车时的需求扭矩

Torque distribution method of hybrid electric vehicle engine and motor based on energy optimization

The present invention relates to energy optimization of hybrid electric vehicle engine and motor torque distribution based method, it includes the steps of: providing offline in the engine under all operating conditions of the specific fuel consumption of Map; so that the engine and motor torque in response to demand when driving

【技术实现步骤摘要】
基于能量优化的混合动力汽车发动机与电机扭矩分配方法
本专利技术属于混合动力汽车控制
，尤其涉及一种基于能量优化的混合动力汽车发动机与电机扭矩分配方法。
技术介绍
在现有技术中，针对采用发动机和电机组成混合动力源的混合动力汽车系统，目前还没有例如专利文献等涉及如何在混动技术方案中的发动机和电机之间进行扭矩分配和控制。因此，需要提供相应的控制方法以便在发动机、电机之间合理地分配扭矩，从而充分发挥发动机和电机各自的性能优势、延长它们的使用寿命，并且在有效保证混合动力系统动力性能的情况下尽可能地节省燃油消耗，使得系统始终工作在高效区域。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术主要目的是提供一种基于能量优化的混合动力汽车发动机与电机扭矩分配方法，以便解决现有技术中存在的上述问题以及其他方面的问题。为了实现上述的专利技术目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种基于能量优化的混合动力汽车发动机与电机扭矩分配方法，它包括以下步骤：A.提供发动机在全工况下的离线的比油耗Map图，其中所述离线的比油耗Map图是以发动机转速和发动机扭矩为坐标轴所绘制出的发动机的比油耗的等高线，所述全工况是指在发动机转速为零本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于能量优化的混合动力汽车发动机与电机扭矩分配方法，其特征在于，它包括以下步骤：A. 提供发动机在全工况下的离线的比油耗Map图，其中所述离线的比油耗Map图是以发动机转速和发动机扭矩为坐标轴所绘制出的发动机的比油耗的等高线，所述全工况是指在发动机转速为零值到发动机最大转速n

【技术特征摘要】
1.一种基于能量优化的混合动力汽车发动机与电机扭矩分配方法，其特征在于，它包括以下步骤：A.提供发动机在全工况下的离线的比油耗Map图，其中所述离线的比油耗Map图是以发动机转速和发动机扭矩为坐标轴所绘制出的发动机的比油耗的等高线，所述全工况是指在发动机转速为零值到发动机最大转速nEng之间、发动机扭矩为零值到发动机在各转速下的外特性扭矩TEng_max之间的所有覆盖区域，所述外特性扭矩是指发动机指示扭矩减去摩擦扭矩的净扭矩；B.使发动机与电机共同参与响应行车时的需求扭矩TD，所述电机与发动机在同一转速下协调工作使得工作效率最优化；以及C.获取车载动力电池当前的电池荷电状态SOC，并且根据如下情形来分配发动机扭矩和电机扭矩：c1.当电池荷电状态SOC大于第一预设值时进入第一分配模式，即若TD<则使得=0，=TD，若TD>则使得=，=TD－，其中是通过车载网络实时获取的所述电机的最大扭矩限制值；否则，保持当前工作状态；或者c2.当电池荷电状态SOC小于第二预设值时进入第二分配模式，即使得=，=TD－，其中是根据发动机的当前转速在所述离线的比油耗Map图查出的比油耗最低点所对应的发动机扭矩；否则，保持当前工作状态；并且所述步骤c2进一步包括：通过车载网络实时获取发动机的最大扭矩限制值，然后将和二者中的最小值确定为；对进行防止其数值出现剧烈变化的滤波处理得到，然后使得=；以及通过车载网络实时获取所述电机的最...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇星，朱军，邓晓光，张霏霏，赵沂，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31