电源设备及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种电源设备及汽车。电源设备包括：多个平行设置的电池模组、绕行于多个电池模组之间的液冷扁管、处理控制器、多个加热件及温度传感器。每个加热件设置于液冷扁管上，与所述电池模组接触。每个温度传感器设置于电池模组上用于测量所述电池模组的温度。所述温度传感器和所述加热件与处理控制器电性连接。所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于第一预设温度值时，控制所述加热件工作为所述电池模组加热。由此，能够对电池模组的加热管理进行单独控制(即分布式控制)，可根据电池模组的实际温度情况，对电池模组的温度进行灵活、动态调整，使加热效果更均匀，可有效延长电池模组的使用寿命。

Power supply equipment and automobile

The invention provides a power supply device and an automobile. The power supply device includes: a plurality of battery module, arranged in parallel bypass between the multiple battery module, liquid cooled flat tube processing controller, a plurality of heating element and temperature sensor. Each heating element is arranged on the liquid cooled flat tube, in contact with the battery module. Each temperature sensor is arranged on the battery module for measuring the temperature of the battery module. The temperature sensor and the heating element are electrically connected with the processing controller. When the temperature of the battery module detected by the temperature sensor is smaller than the first preset temperature value, the processing controller controls the heating work to be heated for the battery module. Thus, capable of heating management of battery module separately control (i.e. distributed control), according to the actual temperature of battery module, flexible, dynamic adjustment of the battery module temperature, the heating effect is more uniform, can effectively prolong the service life of the battery module.

【技术实现步骤摘要】
电源设备及汽车
本专利技术涉及电池热管理领域，具体而言，涉及一种电源设备及汽车。
技术介绍
目前，由于能源成本以及环境污染的问题越来越突出，新能源汽车以其节能、环保、经济等特性，被上升到国家战略的高度。纯电动汽车以及混合动力汽车以其能够大幅消除甚至零排放汽车尾气的优点，受到政府以及各汽车企业的重视。然而纯电动以及混合动力汽车尚有很多技术问题需要突破，电池的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。电池的温度水平直接影响其使用中的能量与功率性能。温度较低时，电池的可用容量将迅速发生衰减。在过低温度下对电池进行充电，可能引发瞬间电压过充现象从而引发短路。在现有技术中，对电池加热采用的方式是通过整车加热器统一对所有电池模组进行加热，不能分别单独控制(即分布式控制)。在使用过程中，电池会由于自身质量差异及位置设置等原因出现有的电池温度高有的电池温度低的差异情况，若对所有电池统一加热，则会影响整个电池模组的使用寿命，不能有效均衡加热效果。
技术实现思路
为了克服现有技术中的上述不足，本专利技术提供了一种电源设备及汽车，其能够对所述电池模组的加热管理进行单独控制(即分布式控制)，可根据电池模组的实际温度情况灵活动态调整，使加热效果更均匀，有效延长电池模组的使用寿命。本专利技术较佳实施例提供一种电源设备及汽车，所述电源设备包括：多个电池模组、绕行于所述多个电池模组之间的液冷扁管、多个加热件、多个温度传感器及处理控制器；所述多个电池模组平行设置；每个所述加热件设置于所述液冷扁管上，与所述电池模组接触；每个所述温度传感器设置于电池模组上用于测量所述电池模组的温度；所述温度传感器和所述加热件分别与处理控制器电性连接；所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于第一预设温度值时，控制所述加热件工作为所述电池模组加热。在本专利技术较佳实施例中，所述液冷扁管绕行于平行设置的相邻电池模组之间，所述液冷扁管与相邻的电池模组接触。在本专利技术较佳实施例中，所述液冷扁管与所述电池模组接触的一侧设置有绝缘导热层。在本专利技术较佳实施例中，所述加热件包括加热膜，所述加热膜包括膜本体及设置于所述膜本体内的加热丝，所述加热膜还包括金属电极，所述金属电极与所述加热丝电性连接。在本专利技术较佳实施例中，所述的电源设备还包括用于为所述加热件提供电能的电源；所述电源与所述金属电极电性连接，所述电源还与所述处理控制器电性连接，所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于所述第一预设温度值时，控制所述电源为所述加热件提供电能。在本专利技术较佳实施例中，多个所述加热件等间距设置在所述液冷扁管上。在本专利技术较佳实施例中，所述电源设备还包括用于控制所述液冷扁管内液体流动的液冷泵，所述液冷泵与所述处理控制器电性连接，所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度大于第二预设温度值时，控制所述液冷泵工作以使所述液冷扁管内的液体流动，其中，所述第二预设温度值大于所述第一预设温度值。在本专利技术较佳实施例中，所述电池模组包括多个单体电池，所述多个单体电池相互之间平行设置，所述加热件位于相邻的所述单体电池之间和/或所述液冷扁管的U型弯曲处。本专利技术较佳实施例还提供一种汽车，所述汽车包括发动机及与该发动机电性连接的电源设备，其中：所述电源设备包括：多个电池模组、绕行于所述多个电池模组之间的液冷扁管、及设置在所述液冷扁管上的多个加热件、多个温度传感器及处理控制器；所述多个电池模组平行设置；设置在所述液冷扁管的每个所述加热件与所述电池模组接触；每个所述温度传感器设置于电池模组上用于测量所述电池模组的温度；所述温度传感器和所述加热件分别与处理控制器电性连接；所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于第一预设温度值时，控制所述加热件工作为所述电池模组加热；所述电源设备提供电能给所述发动机，所述发动机将电能转化为机械能带动所述汽车运动。在本专利技术较佳实施例中，所述加热件包括加热膜，所述加热膜包括膜本体及设置于所述膜本体内的加热丝，所述加热膜还包括金属电极，所述金属电极与所述加热丝电性连接；所述的电源设备还包括用于为所述加热件提供电能的电源，所述电源与所述金属电极电性连接，所述电源还与所述处理控制器连接，所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于所述第一预设温度值时，控制所述电源为所述加热件提供电能。相对于现有技术而言，本专利技术提供的电源设备及汽车具有以下有益效果：所述电源设备包括：多个平行设置的电池模组、绕行于多个电池模组之间的液冷扁管、处理控制器、多个加热件及温度传感器。每个加热件设置于液冷扁管上，与所述电池模组接触。每个温度传感器设置于电池模组上用于测量所述电池模组的温度。所述温度传感器和所述加热件与处理控制器电性连接。所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于第一预设温度值时，控制所述加热件工作为所述电池模组加热。由此，能够对电池模组的加热管理进行单独控制(即分布式控制)，可根据电池模组的实际温度情况，对电池模组的温度进行灵活、动态调整，使加热效果更均匀，可有效延长电池模组的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术较佳实施例提供的电源设备的结构示意图。图2为本专利技术较佳实施例提供的图1所示的液冷扁管的结构示意图。图3为本专利技术较佳实施例提供的图1所示的电池模组、液冷扁管及加热件的位置结构示意图。图4为本专利技术较佳实施例提供的液冷扁管、单体电池及温度传感器的位置结构示意图。图5为本专利技术较佳实施例提供的图4所示的单体电池及温度传感器的位置结构示意图。图6为本专利技术较佳实施例提供的加热膜的结构示意图。图标：10-电源设备；100-电池箱；110-电池模组；112-单体电池；120-液冷扁管；130-加热件；132-加热膜；1320-膜本体；1322-金属电极；140-温度传感器；150-处理控制器；160-绝缘导热层；170-电源；200-液冷泵；300-储液箱。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源设备，其特征在于，所述电源设备包括：多个电池模组、绕行于所述多个电池模组之间的液冷扁管、多个加热件、多个温度传感器及处理控制器；所述多个电池模组平行设置；每个所述加热件设置于所述液冷扁管上，与所述电池模组接触；每个所述温度传感器设置于电池模组上用于测量所述电池模组的温度；所述温度传感器和所述加热件分别与处理控制器电性连接；所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于第一预设温度值时，控制所述加热件工作为所述电池模组加热。

【技术特征摘要】
1.一种电源设备，其特征在于，所述电源设备包括：多个电池模组、绕行于所述多个电池模组之间的液冷扁管、多个加热件、多个温度传感器及处理控制器；所述多个电池模组平行设置；每个所述加热件设置于所述液冷扁管上，与所述电池模组接触；每个所述温度传感器设置于电池模组上用于测量所述电池模组的温度；所述温度传感器和所述加热件分别与处理控制器电性连接；所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于第一预设温度值时，控制所述加热件工作为所述电池模组加热。2.根据权利要求1所述的电源设备，其特征在于：所述液冷扁管绕行于平行设置的相邻电池模组之间，所述液冷扁管与相邻的电池模组接触。3.根据权利要求2所述的电源设备，其特征在于：所述液冷扁管与所述电池模组接触的一侧设置有绝缘导热层。4.根据权利要求1所述的电源设备，其特征在于：所述加热件包括加热膜，所述加热膜包括膜本体及设置于所述膜本体内的加热丝，所述加热膜还包括金属电极，所述金属电极与所述加热丝电性连接。5.根据权利要求4所述的电源设备，其特征在于，所述的电源设备还包括用于为所述加热件提供电能的电源；所述电源与所述金属电极电性连接，所述电源还与所述处理控制器电性连接，所述处理控制器在所述温度传感器检测的电池模组温度小于所述第一预设温度值时，控制所述电源为所述加热件提供电能。6.根据权利要求1所述的电源设备，其特征在于，多个所述加热件等间距设置在所述液冷扁管上。7.根据权利要求1所述的电源设备，其特征在于，所述电源设备还包括用于控制所述液冷扁管内液体流动的液冷泵，所述液冷泵与所述处理控制器电性连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树民，苏俊松，何赛，劳力，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34