The temperature control device comprises a lithium battery, power battery (1), which is characterized in that the temperature control device of the lithium battery also comprises a power cycle system (2), a battery management system (3), (4) temperature measurement system, temperature control system, heating circuit (5) (6) and the charging control system (7); the utility model is a lithium battery temperature control device, the battery can intelligently control the temperature in the ideal range, simple structure and high safety, can greatly improve the stability and reliability of the battery, use cost effectively reduce the battery and prolong its service life.
【技术实现步骤摘要】
一种锂电池的温度控制装置
本技术涉及一种电池箱温度控制装置,特别涉及一种在各种极端工况下能使电池组可靠工作的温度控制装置。
技术介绍
电池是电动车主要的储能元件,其工作性能与温度密切相关,锂电池在能量密度、功率密度等方面相对其他类型的电池而言性能更为卓越,故在电动汽车上的使用最广泛。但锂电池在-20℃下容量仅为常温时容量的30%,且易在负极析出枝晶并刺破隔膜造成电池的短路;高温时电池内部不可逆物质生成加快,造成续驶里程的缩短,特别是在冬季时我国的北方地区以及夏季时我国的南方地区,电池工作时的温度明显偏离理想的温度范围,这间接造成了电池寿命的显著缩短和使用成本的上升。中国专利CN202111198U公开了一种电池箱加热方法,通过在电池箱增加加热膜的方式,快速地升高电池工作的环境温度,但该专利无法在电池高温时降温,无法保证电池处于最佳的温度范围,现有电池箱通常采用冷却风扇进行温度控制,结构简单但效果有限,尤其是高温时通过空气流动的方法对电池组冷却效果差,会造成电池使用寿命的缩短。中国专利CN103612570A公开了一种纯电动汽车整车热管理控制系统及控制方法,能够实现电池组在高温和低温工况下的有效控制,但是专利较为复杂,对于有限的汽车空间布置困难,同时,复杂的结构也造成了系统的成本偏高。总之,现有的电池温度控制装置都存在一些不足,例如难以兼顾电池的高温和低温、电池温度的不均衡、温控结构复杂及成本偏高,鉴于温度对电池的性能影响较大,有必要在电池温度控制方面深入进行创新。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够在低温和高温时电池都能可靠工作的一种温度控制装置。一种 ...
【技术保护点】
一种锂电池的温度控制装置,包括:动力电池组(1),其特征在于:所述锂电池的温度控制装置还包括动力循环系统(2)、电池管理系统(3)、温度测量系统(4)、温度控制系统(5)、加热电路(6)和充电控制系统(7);动力电池组(1)分别与动力循环系统(2)、电池管理系统(3)、温度测量系统(4)和充电控制系统(7)相连;动力循环系统(2)与加热电路(6)、动力电池组(1)、温度控制系统(5)相连,电池管理系统(3)与动力电池组(1)、温度测量系统(4)和充电控制系统(7)相连,温度测量系统(4)与温度控制系统(5)、动力电池组(1)、电池管理系统(3)相连,温度控制系统(5)与动力循环系统(2)、温度测量系统(4)和加热电路(6)相连,加热电路(6)与动力循环系统(2)、温度控制系统(5)和充电控制系统(7)相连,充电控制系统(7)与动力电池组(1)、加热电路(6)和电池管理系统(3)相连。
【技术特征摘要】
1.一种锂电池的温度控制装置,包括:动力电池组(1),其特征在于:所述锂电池的温度控制装置还包括动力循环系统(2)、电池管理系统(3)、温度测量系统(4)、温度控制系统(5)、加热电路(6)和充电控制系统(7);动力电池组(1)分别与动力循环系统(2)、电池管理系统(3)、温度测量系统(4)和充电控制系统(7)相连;动力循环系统(2)与加热电路(6)、动力电池组(1)、温度控制系统(5)相连,电池管理系统(3)与动力电池组(1)、温度测量系统(4)和充电控制系统(7)相连,温度测量系统(4)与温度控制系统(5)、动力电池组(1)、电池管理系统(3)相连,温度控制系统(5)与动力循环系统(2)、温度...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁新成,李云伍,石军锋,陈建,
申请(专利权)人:西南大学,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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