一种摩天轮座舱顶置空调制造技术

实用新型专利技术公开了一种摩天轮座舱顶置空调，包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分之间通过薄板状的桥臂连接，第一部分包括压缩机、冷凝器和散热风机，第二部分包括蒸发器和送风机，压缩机、冷凝器和蒸发器之间通过管道连接，第一部分相当于空调的室外机，第二部分相当于空调的室内机，可跨主轴安装在摩天轮座舱的顶部，重量平均分布在主轴的两侧，保证了摩天轮的平稳性，安装时只需通过螺丝固定即可通电使用，具有结构简单、安装方便等优点。

Overhead air conditioner for Ferris wheel cabin

The utility model discloses a Ferris wheel cabin overhead air conditioning, including the first part and the second part, through the bridge arm sheet is connected between the first and second parts, the first part includes a compressor, a condenser and cooling fan, the second part comprises an evaporator and a blower, between the compressor and condenser and evaporator connected by the pipeline the first part is the outdoor unit of air conditioning, the second part is the indoor air conditioner, top cross spindle mounted on the ferris wheel cabin, on both sides of the weight is distributed evenly in the spindle, ensure smooth Ferris wheel, installed only when fixed by screws can use electricity, has the advantages of simple structure, convenient installation etc..

【技术实现步骤摘要】
一种摩天轮座舱顶置空调
本技术涉及一种空调装置，特别是一种摩天轮座舱顶置空调。
技术介绍
现有技术中的摩天轮普遍是在座舱内安装有风扇，但在高温天气时，风扇并不能降低座舱内的温度，严重影响了游客的体验感，为了给游客带来更舒适的享受，将安装空调来取代风扇，但市面上的空调难以实现这种想法，例如采用空调窗机，由于座舱内空间太小，安装空间不足，所以这种空调不适用；又如采用分体式空调，需要在座舱内安装内机，在座舱外安装外机，需要的安装空间更多，且连接管难以隐藏，严重影响美观，所以这种空调更不适用；再如采用房车上的顶置空调，由于座舱是通过一主轴与转轮结构连接，而主轴位于座舱中心处的上方，距离座舱顶部只有5CM左右，主轴与座舱之间没有足够的空间安装顶置空调，而将顶置空调安装在主轴的一侧，又会使座舱的重心向该侧偏移，不能保证座舱的平稳性，所以这种空调也不适用于安装在摩天轮的座舱上，因此，如何给摩天轮座舱安装空调是一个亟待解决的难题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种结构简单、安装方便的摩天轮座舱顶置空调。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩天轮座舱顶置空调，包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分之间通过薄板状的桥臂连接，所述第一部分包括压缩机、冷凝器和散热风机，所述第二部分包括蒸发器和送风机，所述压缩机、冷凝器和蒸发器之间通过管道连接。所述第一部分和第二部分被分别安装在第一箱体和第二箱体内，所述桥臂由薄板箱体形成。所述第二箱体的底部安装有水槽，所述水槽的侧端设置有用于套接排水管的排水接头，所述蒸发器位于所述水槽的上方；所述第二箱体设置有进风口和冷气风口。所述第一箱体和第二箱体的前端和后端设置有若干连接片。所述连接片的两端向上折弯，一端焊接在所述第一箱体或第二箱体的侧壁上，所述连接片的底部设置有条形的固定孔。本技术的有益效果是：本技术的第一部分相当于空调的室外机，第二部分相当于空调的室内机，第一部分和第二部分之间通过薄板状的桥臂连接，可跨主轴安装在摩天轮座舱的顶部，重量平均分布在主轴的两侧，保证了摩天轮的平稳性，安装时只需通过螺丝固定即可通电使用，具有结构简单、安装方便等优点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是底板的结构示意图；图3是连接片的结构示意图；图4是本技术的分解示意图之一；图5是本技术的分解示意图之二；图6是另一种实施方式的分解示意图。具体实施方式参照图1至图6，一种摩天轮座舱顶置空调，包括第一部分1和第二部分2，第一部分1相当于空调的室外机，第二部分2相当于空调的室内机。第一部分1和第二部分2之间通过薄板状的桥臂3连接，可跨主轴安装在摩天轮的座舱顶部。第一部分1包括压缩机4、冷凝器5和散热风机6，第二部分2包括蒸发器7和送风机8，重量平均分布在主轴的两侧，保证了摩天轮的平稳性。压缩机4、冷凝器5和蒸发器7之间通过管道连接，实现冷循环。第一部分1和第二部分2被分别安装在第一箱体11和第二箱体12内，桥臂3由薄板箱体形成。第二箱体12的底部安装有水槽9，水槽9的侧端设置有用于套接排水管的排水接头10，蒸发器7位于水槽9的上方，工作时，蒸发器7凝固的水分流到水槽9内，从排水接头10排出；第二箱体12设置有进风口13和冷气风口14，在送风机8的作用下，外界空气从进风口13被吸进第二箱体12内，流过蒸发器7吸收冷量，最后从冷气风口14进入座舱内。第一箱体11和第二箱体12的前端和后端各设置有一个连接片15，连接片15的两端向上折弯，一端焊接在第一箱体11或第二箱体12的侧壁上，连接片15的底部设置有条形的固定孔16，安装时只需通过螺丝固定即可通电使用，具有结构简单、安装方便等优点。更进一步的说，在本实施例中，第一箱体11和第二箱体12由底板17、两个隔离板18、盖板19、第一挡板21、第二挡板22和第四挡板24等组成，底板17正对桥臂3处向上凸起形成轴孔20，两个隔离板18垂直安装在桥臂3内，底部与轴孔20的顶端接触，分别将第一箱体11和第二箱体12隔离开；盖板19盖合在两个隔离板18、第一挡板21和第二挡板22的上端，第一箱体11和第二箱体12分别背向桥臂3的一侧为开口。蒸发器7通过第一金属支架27和第二金属支架28倾斜放置在水槽9上，进风口13位于第一金属支架27和第二金属支架28之间，靠近第二箱体12的开口处；冷气风口14靠近桥臂3，送风机8倾斜放置在冷气风口14的上侧，一端与底板17接触，另一端与桥臂3接触。第一箱体11内通过第四挡板24将压缩机4和冷凝器5隔离开，冷凝器5位于第一箱体11的开口处；工作时，冷凝器5可直接与外界空气接触进行散热。本技术的另一种实施方式为：第一箱体11和第二箱体12由底板17、隔离板18、第一挡板21、第二挡板22、盖板19和第三挡板23等组成，桥臂3内只安装一个隔离板18，第一箱体11背向桥臂3的一侧为开口，第二箱体12背向桥臂3的一侧安装有第三挡板23，形成一个相对密闭的空间。进风口13和水槽9设置在靠近桥臂3处；蒸发器7倾斜放置在水槽9上，上端靠在桥臂3的侧壁上；冷气风口14靠近第三挡板23，送风机8倾斜放置在冷气风口14的上侧，一端与底板17接触，另一端与第三挡板23接触。第一箱体11内增加了散热风机6，不需要安装第四挡板24，在散热风机6的作用下，外界空气通过第一箱体11的开口处被吸进，流过冷凝器5吸收热量，最后从散热风机6的出风口排出，带走热量。底板17可采用薄板材料，减轻重量。该摩天轮座舱顶置空调还包括与第一箱体11和第二箱体12匹配安装的装饰盖25，装饰盖25盖合后，使该摩天轮座舱顶置空调的外形更加美观。装饰盖25设置有格栅孔26，格栅孔26位于第一箱体11的开口处外侧，提高散热效果。以上的实施方式不能限定本专利技术创造的保护范围，专业
的人员在不脱离本专利技术创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本专利技术创造涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩天轮座舱顶置空调，包括第一部分（1）和第二部分（2），其特征在于所述第一部分（1）和第二部分（2）之间通过薄板状的桥臂（3）连接，所述第一部分（1）包括压缩机（4）、冷凝器（5）和散热风机（6），所述第二部分（2）包括蒸发器（7）和送风机（8），所述压缩机（4）、冷凝器（5）和蒸发器（7）之间通过管道连接。

【技术特征摘要】
1.一种摩天轮座舱顶置空调，包括第一部分（1）和第二部分（2），其特征在于所述第一部分（1）和第二部分（2）之间通过薄板状的桥臂（3）连接，所述第一部分（1）包括压缩机（4）、冷凝器（5）和散热风机（6），所述第二部分（2）包括蒸发器（7）和送风机（8），所述压缩机（4）、冷凝器（5）和蒸发器（7）之间通过管道连接。2.根据权利要求1所述的摩天轮座舱顶置空调，其特征在于所述第一部分（1）和第二部分（2）被分别安装在第一箱体（11）和第二箱体（12）内，所述桥臂（3）由薄板箱体形成。3.根据权利要求2所述的摩天轮座舱顶置空调，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈银生，
申请(专利权)人：陈银生，
类型：新型
国别省市：广东,44