一种U型钢结构板制造技术

本实用新型专利技术提供一种U型钢结构板，其包括：若干组U型管沟盖板用热轧槽钢；其中，任一组U型管沟盖板用热轧槽钢进一步包括：第一翼板(1)，第二翼板(2)和腹板(3)；所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)在所述腹板(3)的两侧，构成一个U型结构；在所述腹板(3)的外表面开有若干条倒“√”型导流沟槽，在所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)的外表面分别开有若干条横截面为半圆形的凹槽。

U type steel structural plate

The utility model provides a structure of U type steel plate, which comprises U type pipe trench cover with hot-rolled steel; among them, any set of U type pipe trench cover with hot channel further includes a first flange (1), second (2) wing plate and web (3); the first wing board (1) and the second wing plate (2) on the web (3) on both sides to form a U type structure on the web; (3) the outer surface is provided with a plurality of inverted \V\ type guide groove in the first wing plate (1) and the the second wing plate (2) of the outer surface are respectively provided with a plurality of cross section is a semicircular groove.

【技术实现步骤摘要】
一种U型钢结构板
本技术涉及热轧型钢
，特别涉及一种U型钢结构板。
技术介绍
在地铁、栈桥、立体停车库、陡坡车道、房通道等设施建设期间，在抢修道路、构建灾区便道和施工临时平台等设施施工时，采用覆工板可有效减少施工时间，提高工作效率。随着国内钢结构领域的不断发展，原有由混凝土和钢筋制造的覆工板开始逐步被钢构覆工板所代替。采用常规热轧H型钢的覆工板，在雨季使用时，覆工板表面容易积水，或导致排水不畅，为后续道路通行带来安全隐患；另外，采用冷弯型钢制造的覆工板，虽然冷弯型钢的外形精度高，但是，其横截面的稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的在于，为解决现有的钢结构板存在上述缺陷，进而提供一种U型钢结构板，其包括：若干组U型管沟盖板用热轧槽钢；其中，任一组U型管沟盖板用热轧槽钢进一步包括：第一翼板，第二翼板和腹板；所述第一翼板和所述第二翼板在所述腹板的两侧，构成一个U型结构；在所述腹板的外表面开有若干条倒“√”型导流沟槽，在所述第一翼板和所述第二翼板的外表面分别开有若干条横截面为半圆形的凹槽。所述若干组U型管沟盖板用热轧槽钢之间通过但不限于焊接或打孔的方式连接。根据实际中对该钢结构板的承载力的要求，来调节倒“√”型导流沟槽的深度。根据实际中对该钢结构板的承载力的要求，来调节所述第一翼板和所述第二翼板的横截面为半圆形的凹槽的深度。根据实际中对该钢结构板的承载力的要求，来调节倒“√”型导流沟槽之间的间距。所述第一翼板、所述第二翼板分别与所述腹板的连接处设置为平滑过渡。所述第一翼板和所述第二翼板的横截面均为矩形。所述第一翼板和所述第二翼板与所述腹板的厚度比值为2：1～3:1，所述第一翼板和所述第二翼板与所述腹板的长度比值为1∶2～1:3。所述第一翼板和所述第二翼板具有同样的形状和尺寸。本技术的优点在于：采用的U型管沟盖板用热轧槽钢的各项尺寸参数极其稳定，便于吊运及安装，可缩短钢构覆工板制造企业在制造结构板的生产周期，生产成本大幅降低；重量轻，可降低运输成本，减少二氧化碳的排放量；强度高，可去除或减少板梁的使用量；在保证覆工板强度的基础上，不仅具有防滑、隔音和缓解冲击载荷的效果，同时开设了所述倒“√”型导流沟槽，所述第一翼板和所述第二翼板的横截面为半圆形的凹槽，可以保证在雨季及时排除流经其表面的雨水，从而有效保证其上运行车辆的安全，采用热轧一体成型的U型管沟盖板用热轧槽钢，可实现批量生产和供货，生产效率及金属利用率明显提高。附图说明图1是本技术的一种U型钢结构板的结构示意图1、第一翼板2、第二翼板3、腹板具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，本技术提供一种U型钢结构板，其包括：2组U型管沟盖板用热轧槽钢；其中，任一组U型管沟盖板用热轧槽钢进一步包括：第一翼板1，第二翼板2和腹板3；所述第一翼板1和所述第二翼板2在所述腹板3的左右两侧，构成一个U型结构；在所述腹板3的外表面开有3条倒“√”型导流沟槽，在所述第一翼板1和所述第二翼板2的外表面分别开有6条横截面为半圆形的凹槽。所述若干组U型管沟盖板用热轧槽钢之间通过包括但不限于焊接方式连接在一起。根据实际中对该钢结构板的承载力的要求，来调节倒“√”型导流沟槽的深度。根据实际中对该钢结构板的承载力的要求，来调节所述第一翼板1和所述第二翼板2的横截面为半圆形的凹槽的深度。根据实际中对该钢结构板的承载力的要求，来调节倒“√”型导流沟槽之间的间距。所述第一翼板1、所述第二翼板2分别与所述腹板3的连接处设置为平滑过渡。所述第一翼板1和所述第二翼板2的横截面均为矩形。所述第一翼板1和所述第二翼板2与所述腹板3的厚度比值为2：1～3:1，所述第一翼板1和所述第二翼板2与所述腹板3的长度比值为1：2～1:3。所述第一翼板1和所述第二翼板2具有同样的形状和尺寸。本技术可以广泛应用于地铁、栈桥、立体停车库、陡坡车道、房通道等设施建设用于替代原有钢筋混凝土板；同时，本技术也可作为临时构件，应用于抢修道路、构建灾区便道和施工临时平台等设施施工，可有效减少施工时间，提高工作效率和安全性能。最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种U型钢结构板，其特征在于，其包括：若干组U型管沟盖板用热轧槽钢；其中，任一组U型管沟盖板用热轧槽钢进一步包括：第一翼板(1)，第二翼板(2)和腹板(3)；所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)在所述腹板(3)的两侧，构成一个U型结构；在所述腹板(3)的外表面开有若干条倒“√”型导流沟槽，在所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)的外表面分别开有若干条横截面为半圆形的凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种U型钢结构板，其特征在于，其包括：若干组U型管沟盖板用热轧槽钢；其中，任一组U型管沟盖板用热轧槽钢进一步包括：第一翼板(1)，第二翼板(2)和腹板(3)；所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)在所述腹板(3)的两侧，构成一个U型结构；在所述腹板(3)的外表面开有若干条倒“√”型导流沟槽，在所述第一翼板(1)和所述第二翼板(2)的外表面分别开有若干条横截面为半圆形的凹槽。2.根据权利要求1所述的一种U型钢结构板，其特征在于，所述若干组U型管沟盖板用热轧槽钢之间通过包括但不限于焊接或打孔的方式连接。3.根据权利要求1所述的一种U型钢结构板，其特征在于，根据实际中对该钢结构板的承载力的要求，来调节倒“√”型导流沟槽的深度。4.根据权利要求1所述的一种U型钢结构板，其特征在于，根据实际...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明仕，付常伟，刘勇，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37