一种基于压电发电的可拆卸式振荡减速警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于压电发电的可拆卸式振荡减速警示装置，其特征是设置振荡减速警示装置为组装式模块化结构，是在道路表面固定安装基板，振荡模块成行列排布在基板上，相邻行及相邻列的振荡模块之间存在有间隔，各振荡模块通过底座利用基板螺钉独立安装在基板上形成可拆卸式振荡减速警示装置；在振荡模块中设置压电发电片构成发电振荡模块，利用发电振荡模块受压变形驱动压电发电片变形，因此产生电能；在振荡减速警示装置的表面设置有反光层。本发明专利技术充分利用道路闲散能量，产生相对稳定的电能；其可以单体或整体拆卸，不会破坏路面原有结构，便于施工和检修。

【技术实现步骤摘要】
一种基于压电发电的可拆卸式振荡减速警示装置
本专利技术涉及应用在路面上的振荡减速警示装置，更具体地说是一种基于压电发电的可拆卸式振荡减速警示装置。
技术介绍
振荡标线、减速带等是各种道路中的必要的道路交通安全设施。现有技术中，振荡标线是由标线涂料混合反光玻璃微珠形成在路面上的凸起，起着警示和强制减速的作用。而减速带形状一般为条状或点状，以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。振荡标线和减速带的“凸起”造成了汽车能量的损耗，其现场施工过程需要大面积封闭交通和大量人力完成，标线施工环境温度一般要求不低于5℃，施工精度较差和速度较慢，且施工过程伴随高温加热热熔型涂料，有一定的安全隐患；同时，因两种交通安全设施的“凸起”部分极易磨损，振荡标线的微珠也容易磨损滑落。减速带损坏后，一般采用整体全部更换再安装的方式进行维护，而振荡标线损坏后，常采用小型标线铣刨机铣刨后重新施工的方法进行维护，过程复杂，成本高。
技术实现思路
本专利技术是为了避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于压电发电的可拆卸式振荡减速警示装置，其特征是：设置所述振荡减速警示装置为组装式模块化结构，是在道路表面固定安装基板(14)，振荡模块(16)成行列排布在基板(14)上，相邻行及相邻列的振荡模块之间存在有间隔，各振荡模块(16)通过底座(15)利用基板螺钉独立安装在基板(14)上形成可拆卸式振荡减速警示装置；在所述振荡模块(16)中设置压电发电片(4)构成发电振荡模块，利用所述发电振荡模块受压变形驱动所述压电发电片(4)变形，因此产生电能；在所述振荡减速警示装置的表面设置有反光层。

【技术特征摘要】
1.一种基于压电发电的可拆卸式振荡减速警示装置，其特征是：设置所述振荡减速警示装置为组装式模块化结构，是在道路表面固定安装基板(14)，振荡模块(16)成行列排布在基板(14)上，相邻行及相邻列的振荡模块之间存在有间隔，各振荡模块(16)通过底座(15)利用基板螺钉独立安装在基板(14)上形成可拆卸式振荡减速警示装置；在所述振荡模块(16)中设置压电发电片(4)构成发电振荡模块，利用所述发电振荡模块受压变形驱动所述压电发电片(4)变形，因此产生电能；在所述振荡减速警示装置的表面设置有反光层。2.根据权利要求1所述的基于压电发电的可拆卸式振荡减速警示装置，其特征是：所述发电振荡模块的结构形式是：将底座(15)设置为具有中部矩形空腔的矩形外框，在底座(15)的中部矩形空腔中固定设置矩形壳体(1)，在所述矩形壳体(1)的顶部具有敞口窗(13)；设置顶部回弹压板(2)，在所述顶部回弹压板(2)的中部分别形成有上拱顶(2A)和下拱顶(2B)，顶部回弹压板(2)的两侧有延伸的水平翼板(2C)；所述顶部回弹压板(2)放置在矩形壳体(1)中，并由压板弹簧(7)支撑，使所述上拱顶(2A)在矩形壳体(1)的敞口窗(13)中凸伸，并高出于矩形壳体(1)的上表面，所述水平翼板(2C)限位在矩形壳体(1)的顶板底面，由所述顶部回弹压板(2)和矩形壳体(1)共同形成压电发电片容置腔；利用弹性不锈钢片按照压电发电片容置腔的形状制成压电片支撑体(3)，在所述压电片支撑体(3)的内表面粘贴压电发电片(4)，所述压电片支撑体(3)连同压电发电片(4)放置在压电发电片容置腔内，顶部回弹压板(2)的下拱顶(2B)抵于所述压电支撑体(3)的中部；行驶在发电振荡模块上的车辆使顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，黄浩亮，陈传琪，袁淼，余航，张旗，梁威，戴冬凌，疏醒，徐先明，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34