汽车造型油泥骨架车轮安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车造型油泥骨架车轮安装装置，包括设置在油泥骨架上的车轮安装部，在所述油泥骨架和车轮安装部之间连接设有可使所述车轮安装部沿所述油泥骨架的长度方向、宽度方向及高度方向上进行位置调整的三向调节机构。本发明专利技术所述的汽车造型油泥骨架车轮安装装置，通过三向调节机构的设置，可使车轮经由车轮安装部安装在油泥骨架上后，进行三个方向上的位置调整，从而可实现油泥整车高度、轮距及轴距的调整，且能够避免现有的更换安装板方式所具有的不足。

Automobile moulding grease skeleton wheel mounting device

The invention provides an automobile wheel mounting device modeling clay skeleton, arranged in the clay skeleton on the wheel, between the clay skeleton and the mounting part connected with the wheel so that the wheels are installed along the length direction and the width direction and height of clay skeleton on the adjustment of the position of the three direction the adjusting mechanism. The car styling clay skeleton wheel mounting the device of the invention, by three to the adjustment mechanism, can make the wheels through the wheel mounting portion is mounted on the sludge skeleton, adjust the position of the three directions, which can realize the vehicle height, wheelbase and track sludge adjustment, and can avoid the shortcomings of the current replacement the mounting plate with the way.

【技术实现步骤摘要】
汽车造型油泥骨架车轮安装装置
本专利技术涉及汽车设计
，特别涉及一种汽车造型油泥骨架车轮安装装置。
技术介绍
汽车造型油泥骨架是汽车造型设计中使用的重要部件，目前在油泥骨架上并无专用于车轮安装的装置，车轮多为直接装在骨架的安装板上，安装板直接焊接在油泥骨架上，这种安装方式在实际装配中，若安装面产生误差，会导致轮胎位置存在偏差。而且上述安装方式因无法实现车轮调整，使得在根据汽车轮距、轴距以及高度的变化而需调节车轮位置时，要重新制作安装板进行更换，其耗时耗力且精度差。此外，上述安装方式由于车轮直接安装在安装板上，车轮不能进行转动，也使得油泥车无法进行动态评审，从而不能获得接近实车状态的评审数据。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种汽车造型油泥骨架车轮安装装置，以能够克服现有中的不足。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车造型油泥骨架车轮安装装置，包括设置在油泥骨架上的车轮安装部，在所述油泥骨架和车轮安装部之间连接设有可使所述车轮安装部沿所述油泥骨架的长度方向、宽度方向及高度方向上进行位置调整的三向调节机构。进一步的，所述三向调节机构包括与所述油泥骨架相连接的可使车轮安装部沿油泥骨架长度方向调节的横向调节部，连接设置在所述横向调节部上的可使车轮安装部沿油泥骨架高度方向调节的竖向调节部，以及连接设置在所述竖向调节部上的可使车轮安装部沿油泥骨架宽度方向调节的纵向调节部，所述车轮安装部连接设置在所述纵向调节部上。进一步的，所述车轮安装部因横向调节部的变动而具有沿油泥骨架长度方向的跳跃式位置调整；在所述纵向调节部与车轮安装部之间还连接设置有可使车轮安装部沿油泥骨架的长度方向进行无级式位置调整的附加横向调节部，所述车轮安装部连接设置在所述附加横向调节部上。进一步的，所述横向调节部包括与油泥骨架相连接的固定板，沿油泥骨架的长度方向在所述固定板上间隔设置有多个横向调节孔；还包括因与至少一个横向调节孔配合而连接设置在所述固定板上的基座，所述竖向调节部连接设置在所述基座上。进一步的，所述竖向调节部包括转动设置在基座上的螺杆，以及螺纹连接在所述螺杆上的、因所述螺杆的转动而可沿油泥骨架高度方向移动的连接支架；所述纵向调节部连接设置在所述连接支架上。进一步的，在所述基座与导向部之间设有对所述连接支架的移动进行导向的导向部。进一步的，在所述基座与螺杆之间设有对所述螺杆的转动进行锁止的锁定部。进一步的，所述纵向调节部为连接设置在所述导向部上的调节板。进一步的，所述附加横向调节部包括与所述调节板相连接的附加固定板，在所述附加固定板上设有至少一道沿油泥骨架的长度方向布置的安装槽，所述车轮安装部经由穿设在所述安装槽内、并可沿所述安装槽滑动的连接部设置在所述附加固定板上。进一步的，所述车轮安装部包括连接设置在附加横向调节部上的安装轴，以及转动设置在所述安装轴上的车轮安装板。相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：(1)本专利技术所述的汽车造型油泥骨架车轮安装装置，通过三向调节机构的设置，可使车轮经由车轮安装部安装在油泥骨架上后，进行三个方向上的位置调整，从而可实现油泥整车高度、轮距及轴距的调整，且能够避免现有的更换安装板方式所具有的不足。而且三向调节机构也可使用于不同的油泥骨架上，从而也可利用其所具有的通用性，而能够降低汽车造型设计的成本。(2)设计横向调节部使车轮安装部进行跳跃式位置移动，并设计附加横向调节部使车轮安装部进行无级式位置调整，利用两者的结合可实现快速调节，并能够保证调整精度。(3)横向调节部采用横向调节孔的结构形式，其结构简单，便于设计以及调整操作。(4)竖向调节部采用螺杆形式，其便于调整操作，且调节精度高。(5)设置导向部可进一步保证竖向调节部调整过程的平稳性，设置锁定部可在竖向调节部调整到位后对竖向调节部进行锁止，以保证竖向调节部位置调整的可靠性。(6)纵向调节部采用调节板，可利用更换不同尺寸规格的调节板而实现纵向调节部的调节功能，其结构简单，便于设计制作。(7)附加横向调节部采用安装槽结构，其结构简单，便于设计实施，也便于附加横向调节部的调整操作。(8)车轮安装板转动设置可使车轮安装于油泥骨架上后进行转动，从而可实现油泥车的动态评审，以能够获得更全面有效的评审数据。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的汽车造型油泥骨架车轮安装装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例所述的汽车造型油泥骨架车轮安装装置的爆炸图；图3为本专利技术实施例所述的汽车造型油泥骨架车轮安装装置于油泥骨架上的安装示意图；附图标记说明：1-固定板，2-基座，3-导向柱，4-导向块，5-螺杆，6-螺纹套管支座，7-连接板，8-调节板，9-螺纹套管，10-连接支座，11-横向调节孔，12-基座安装孔，13-基座连接螺栓，14-导向柱定位孔，15-导向柱固定孔，16-螺杆安装孔，17-锁止块，18-螺杆上轴承，19-导向孔，20-凹槽，21-导向柱支座，22-调节板第一连接孔，23-调节板第二连接孔，24-调节板第一连接螺栓，25-调节板第二连接螺栓，26-调节板第四连接孔，27-调节板第三连接孔，28-螺纹套管支座连接螺栓，29-附加固定板，30-螺杆下轴承，31-轴承安装孔，32-安装轴底座，33-安装槽，34-安装轴套管，35-车轮安装板，36-车轮安装板轴承，37-挡环，38-安装轴底座连接螺栓，39-安装轴，40-油泥骨架。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。本实施例涉及一种汽车造型油泥骨架车轮安装装置，用于车轮在油泥骨架上的安装，该汽车造型油泥骨架车轮安装装置包括设置在油泥骨架上的车轮安装部，且在车轮安装部与油泥骨架之间还连接设置有可使该车轮安装部沿油泥骨架的长度方向、宽度方向以及高度方向进行位置调整的三向调节机构。其中，三向调节机构又包括与油泥骨架相连接的可使车轮安装部沿油泥骨架长度方向调节的横向调节部，连接设置在横向调节部上的可使车轮安装部沿油泥骨架高度方向调节的竖向调节部，以及连接设置在竖向调节部上的可使车轮安装部沿油泥骨架宽度方向调节的纵向调节部，而车轮安装部即连接设置在纵向调节部上。如图1至图3中所示，本实施例中横向调节部包括与油泥骨架40相连接的固定板1，固定板1可通过螺栓连接在油泥骨架40上，沿油泥骨架40的长度方向在固定板1上还间隔设置有多个横向调节孔11，而横向调节部也进一步包括连接设置在固定板1上的基座2，在基座2上设置有基座安装孔12，基座2即通过基座连接螺栓13连接在固定板1上。基座连接螺栓13可只设置为一个，但为了保证基座2在固定板1上连接的稳定性，基座连接螺栓13设置为如图2中所示的并排布置的多个为佳。本实施例中竖向调节部即连接设置在基座2上，随着基座连接螺栓13与不同横向调节孔11的连接，即可实现基座2于油泥骨架40长度方向上的位置调节，进而也实现了安装在车轮安装部上的车轮沿油泥骨架40长度方向的位置调整。本实施例中因横向调节孔11的间隔布置，从而使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车造型油泥骨架车轮安装装置，包括设置在油泥骨架(40)上的车轮安装部，其特征在于：在所述油泥骨架(40)和车轮安装部之间连接设有可使所述车轮安装部沿所述油泥骨架(40)的长度方向、宽度方向及高度方向上进行位置调整的三向调节机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车造型油泥骨架车轮安装装置，包括设置在油泥骨架(40)上的车轮安装部，其特征在于：在所述油泥骨架(40)和车轮安装部之间连接设有可使所述车轮安装部沿所述油泥骨架(40)的长度方向、宽度方向及高度方向上进行位置调整的三向调节机构。2.根据权利要求1所述的汽车造型油泥骨架车轮安装装置，其特征在于：所述三向调节机构包括与所述油泥骨架(40)相连接的可使车轮安装部沿油泥骨架(40)长度方向调节的横向调节部，连接设置在所述横向调节部上的可使车轮安装部沿油泥骨架(40)高度方向调节的竖向调节部，以及连接设置在所述竖向调节部上的可使车轮安装部沿油泥骨架(40)宽度方向调节的纵向调节部，所述车轮安装部连接设置在所述纵向调节部上。3.根据权利要求2所述的汽车造型油泥骨架车轮安装装置，其特征在于：所述车轮安装部因横向调节部的变动而具有沿油泥骨架(40)长度方向的跳跃式位置调整；在所述纵向调节部与车轮安装部之间还连接设置有可使车轮安装部沿油泥骨架(40)的长度方向进行无级式位置调整的附加横向调节部，所述车轮安装部连接设置在所述附加横向调节部上。4.根据权利要求3所述的汽车造型油泥骨架车轮安装装置，其特征在于：所述横向调节部包括与油泥骨架(40)相连接的固定板(1)，沿油泥骨架(40)的长度方向在所述固定板(1)上间隔设置有多个横向调节孔(11)；还包括因与至少一个横向调节孔(11)配合而连接设置在所述固定板(1)上的基座(2)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘二敏，郭世伟，安扬，赵刚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13