热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物、成型体及其制造方法技术

一种热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其含有甲基丙烯酸系树脂，所述甲基丙烯酸系树脂包含80～99.9质量％的甲基丙烯酸酯单体单元和0.1～20质量％的能够与该甲基丙烯酸酯单体共聚的至少一种其他的乙烯基单体单元，所述甲基丙烯酸系树脂组合物在230℃/3.8kg的荷重下的熔体流动速率(MFR)为2.5g/10min以下。

Methacrylic acid resin composition for non-contact contact of hot plate, molded body and method for producing the same

Non contact welding acrylic resin composition for hot plate, containing acrylic resin, an acrylic resin containing methyl acrylate monomer units from 80 to 99.9 mass% and 0.1 to 20 mass% to at least one other vinyl copolymer and the methyl acrylate monomer monomer unit, the methacrylic resin composition melt at 230 DEG /3.8kg under the load flow rate (MFR) below 2.5g/10min.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物、成型体及其制造方法。
技术介绍
甲基丙烯酸系树脂组合物由于透明性、耐候性优异，因此，以往被用作尾灯罩、前灯罩、仪表面板等车辆用构件等的原材料(例如，参考专利文献1、2)。对于所述车辆用构件而言，其是将由ABS树脂这种苯乙烯系树脂等构成的壳体构件接合于由甲基丙烯酸系树脂组合物构成的构件，并进一步进行加工而成。作为将苯乙烯系树脂等接合于由甲基丙烯酸系树脂组合物构成的构件的方法，已知采用粘合剂的方法、热板熔接法、振动熔接法等(例如，参考专利文献3)。所述热板熔接法是指，通过将上述各构件的接合部分别与金属制的热板粘合从而进行加热、熔融，然后，对它们进行压接的方法，由于能够省略涂布粘合剂的工序、使粘合剂固化的时间，所以是生产率优异的方法。另一方面，在所述热板熔接法中，用已加热至规定温度的金属制的热板进行熔融后，与该热板分离时，存在树脂组合物的一部分不能顺利地从热板剥离，产生拉伸成丝状的现象(所谓的拉丝)的情况，如果将这种树脂组合物用作车辆用构件的原材料，则有时会成为外观不良的原因(例如，参考专利文献4)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平08-302145号公报；专利文献2：日本特开平05-247311号公报；专利文献3：日本特开2005-239823号公报；专利文献4：日本特开2009-249529号公报。
技术实现思路
专利技术所要解决的问题为了解决如上所述的所谓的拉丝的问题，不与所述金属制的热板直接接触，而以非接触状态对树脂组合物进行加热、熔融后，进行压接的方法(热板非接触熔接法)是有效的。在所述热板非接触熔接法中，由于通过来自热板的辐射热使树脂熔融，所以与所述热板熔接法相比，存在难以产生拉丝等外观不良的优点。在热板非接触熔接法中，从生产率的观点出发，与上述热板熔接法同样地，期望以短时间使各构件的接合部分熔融，因此，优选提高热板温度，而且，由于通过来自热板的辐射热进行熔融，所以作为所述热板温度，需要至少500℃左右。但是，在现有的甲基丙烯酸树脂组合物中，用上述经加热的热板进行熔融时，发现气泡的产生，将这种树脂组合物用作上述车辆用构件的原材料时，存在成为外观不良的原因的问题。由此，本专利技术的目的在于，提供使用热板非接触熔接法时，能够有效地抑制气泡的产生的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物、含有该甲基丙烯酸系树脂组合物的成型体及其制造方法。解决问题的技术方案基于上述现有技术问题，本专利技术人等进行了锐意研究，其结果是发现：将含有包含规定量的甲基丙烯酸酯单体单元和能够与该甲基丙烯酸酯单体共聚的至少一种其他的乙烯基单体单元的甲基丙烯酸系树脂、230℃/3.8kg的荷重下熔体流动速率(MFR)为特定的数值以下的甲基丙烯酸系树脂组合物用于热板非接触熔接法时，难以产生气泡，从而完成了本专利技术。即，本专利技术如下所述。[1]一种热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其含有甲基丙烯酸系树脂，所述甲基丙烯酸系树脂包含80～99.9质量％的甲基丙烯酸酯单体单元和0.1～20质量％的能够与该甲基丙烯酸酯单体共聚的至少一种其他的乙烯基单体单元，所述甲基丙烯酸系树脂组合物在230℃/3.8kg的荷重下的熔体流动速率(MFR)为2.5g/10min以下。[2]如所述[1]所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是用凝胶渗透色谱法(GPC)测定的重均分子量为300000以下，且含有6％～50％的根据GPC洗脱曲线得到的峰值分子量(Mp)的1/5以下的分子量成分的甲基丙烯酸系树脂。[3]如所述[1]或[2]所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是根据GPC洗脱曲线得到的25万以上的分子量成分的存在量为GPC的区域面积的12％以上的甲基丙烯酸系树脂。[4]如所述[1]至[3]中任一项所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是使用差示扫描量热仪(DSC)根据玻璃化转变曲线求出的外推起始点(℃)为120℃以下的甲基丙烯酸系树脂，所述玻璃化转变曲线是在氮气环境下，以α-氧化铝为参照，根据JIS-K-7121，以10℃/min的升温速度从40℃升温至210℃而得到的曲线。[5]如所述[1]至[4]中任一项所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述甲基丙烯酸系树脂组合物被用作车辆用构件的原材料。[6]如所述[5]所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述车辆用构件是从由尾灯罩、前灯罩和仪表面板所组成的组中选出的至少一种。[7]一种成型体，其将成型体(A)以及其他成型体(B)熔接而成，所述成型体(A)含有甲基丙烯酸系树脂，所述甲基丙烯酸系树脂包含80～99.9质量％的甲基丙烯酸酯单体单元和0.1～20质量％的能够与该甲基丙烯酸酯单体共聚的至少一种其他的乙烯基单体单元，所述成型体(A)在230℃/3.8kg的荷重下的熔体流动速率(MFR)为2.5g/10min以下。[8]如所述[7]所述的成型体，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是用凝胶渗透色谱法(GPC)测定的重均分子量为300000以下，且含有6％～50％的根据GPC洗脱曲线得到的峰值分子量(Mp)的1/5以下的分子量成分的甲基丙烯酸系树脂。[9]如所述[7]或[8]所述的成型体，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是根据GPC洗脱曲线得到的25万以上的分子量成分的存在量为GPC的区域面积的12％以上的甲基丙烯酸系树脂。[10]如所述[7]至[9]中任一项所述的成型体，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是使用差示扫描量热仪(DSC)根据玻璃化转变曲线求出的外推起始点(℃)为120℃以下的甲基丙烯酸系树脂，所述玻璃化转变曲线是在氮气环境下，以α-氧化铝为参照，根据JIS-K-7121，以10℃/min的升温速度从40℃升温至210℃而得到的曲线。[11]如所述[7]至[10]中任一项所述的成型体，其中，所述成型体(A)的吸水率为0.5质量％以下。[12]如所述[7]至[11]中任一项所述的成型体，其中，所述成型体被用作车辆用构件的原材料。[13]如所述[12]所述的成型体，其中，所述车辆用构件是从由尾灯罩、前灯罩和仪表面板所组成的组中选出的至少一种。[14]如所述[7]至[13]中任一项所述的成型体，其中，所述成型体(B)是ABS系树脂的成型体。[15]一种车辆用构件，其含有所述[7]至[14]中任一项所述的成型体。[16]如所述[15]所述的车辆用构件，其中，所述车辆用构件是从由尾灯罩、前灯罩和仪表面板所组成的组中选出的至少一种。[17]一种成型体的制造方法，其包括：熔融工序，在成型体(A)不与热板接触的状态下对该成型体(A)进行加热，使所述成型体(A)的表面熔融，所述成型体(A)含有甲基丙烯酸系树脂，所述甲基丙烯酸系树脂包含80～99.9质量％的甲基丙烯酸酯单体单元和0.1～20质量％的能够与该甲基丙烯酸酯单体共聚的至少一种其他的乙烯基单体单元，所述成型体(A)在230℃/3.8kg的荷重下的熔体流动速率(MFR)为2.5g/10min以下；以及熔接工序，使所述成型体(A)与其他成型体(B)熔接。[18]如所述[17]本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其含有甲基丙烯酸系树脂，所述甲基丙烯酸系树脂包含80～99.9质量％的甲基丙烯酸酯单体单元和0.1～20质量％的能够与该甲基丙烯酸酯单体共聚的至少一种其他的乙烯基单体单元，所述甲基丙烯酸系树脂组合物在230℃/3.8kg的荷重下的熔体流动速率(MFR)为2.5g/10min以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.11 JP 2014-1854921.一种热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其含有甲基丙烯酸系树脂，所述甲基丙烯酸系树脂包含80～99.9质量％的甲基丙烯酸酯单体单元和0.1～20质量％的能够与该甲基丙烯酸酯单体共聚的至少一种其他的乙烯基单体单元，所述甲基丙烯酸系树脂组合物在230℃/3.8kg的荷重下的熔体流动速率(MFR)为2.5g/10min以下。2.如权利要求1所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是用凝胶渗透色谱法(GPC)测定的重均分子量为300000以下，且含有6％～50％的根据GPC洗脱曲线得到的峰值分子量(Mp)的1/5以下的分子量成分的甲基丙烯酸系树脂。3.如权利要求1或2所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是根据GPC洗脱曲线得到的25万以上的分子量成分的存在量为GPC的区域面积的12％以上的甲基丙烯酸系树脂。4.如权利要求1至3中任一项所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是使用差示扫描量热仪(DSC)根据玻璃化转变曲线求出的外推起始点(℃)为120℃以下的甲基丙烯酸系树脂，所述玻璃化转变曲线是在氮气环境下，以α-氧化铝为参照，根据JIS-K-7121，以10℃/min的升温速度从40℃升温至210℃而得到的曲线。5.如权利要求1至4中任一项所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述甲基丙烯酸系树脂组合物被用作车辆用构件的原材料。6.如权利要求5所述的热板非接触熔接用甲基丙烯酸系树脂组合物，其中，所述车辆用构件是从由尾灯罩、前灯罩和仪表面板所组成的组中选出的至少一种。7.一种成型体，其将成型体(A)和其他成型体(B)熔接而成，所述成型体(A)含有甲基丙烯酸系树脂，所述甲基丙烯酸系树脂包含80～99.9质量％的甲基丙烯酸酯单体单元和0.1～20质量％的能够与该甲基丙烯酸酯单体共聚的至少一种其他的乙烯基单体单元，所述成型体(A)在230℃/3.8kg的荷重下的熔体流动速率(MFR)为2.5g/10min以下。8.如权利要求7所述的成型体，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是用凝胶渗透色谱法(GPC)测定的重均分子量为300000以下，且含有6％～50％的根据GPC洗脱曲线得到的峰值分子量(Mp)的1/5以下的分子量成分的甲基丙烯酸系树脂。9.如权利要求7或8所述的成型体，其中，所述甲基丙烯酸系树脂是根据GPC洗脱曲线得到的25万以上的分子量成分的存在量为GPC的区域面积的12％以上的甲基丙烯酸系树脂。10.如权利要求7至9中任一项所述的成型体...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡部真大，辻本桂，小沢和则，
申请(专利权)人：旭化成株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP