一种汽车用高性能聚丙烯复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用高性能聚丙烯复合材料及其制备方法，所述复合材料按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯77.8～84.7％、壳聚糖/粘胶纤维7～11％、石墨6～8％、2,6‑二叔丁基‑4‑甲基苯酚0.5～0.8％、阻燃剂0.2～0.3％、抗静电剂1.6～2.1％；阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯混合而成；抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺混合而成。本发明专利技术复合材料具有好的力学性能、抗菌性能、阻燃性能和抗静电性能，适合用作汽车内饰用材料。

High performance polypropylene composite material for automobile and preparation method thereof

The invention discloses a high performance polypropylene composite material and preparation method thereof in a car, the composite materials according to weight percentage is composed of the following raw materials: PP 77.8 ~ 84.7%, chitosan / viscose fiber is 7 ~ 11%, 6 ~ 8% 2,6, graphite di-t-butyl 4 methyl phenol from 0.5 to 0.8%, flame retardant antistatic agent 0.2 ~ 0.3%, 1.6 ~ 2.1%; flame retardant by polyborosiloxane phosphate, three phenyl ester mixture; antistatic agent composed of polyoxyethylene stearate, fatty alcohol polyether amide mixture. The composite material of the invention has good mechanical property, antibacterial property, flame retardance and antistatic property.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新材料
，具体是一种汽车用高性能聚丙烯复合材料及其制备方法。
技术介绍
复合材料是由两种以上不同性能的材料，通过物理或化学的方法组成具有新性能的材料。各种材料在性能上相互取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。复合材料在很多领域都发挥着很大的作用，代替了很多传统的材料。在汽车领域也应用广泛，例如汽车内饰材料。人们希望内饰材料不仅仅是单一的棉麻布，而希望是具有耐用、阻燃、抗菌、抗静电等优点的新型材料，且外观美丽。聚丙烯(PC)是一种综合性能优越的工程塑料，也是近年来增长速度最快的通用工程塑料，具有优异的冲击韧性、电气绝缘性、耐蠕变性、透明性和无毒性等优点，目前广泛应用于汽车、运动器材、办公设备等的外壳和电子电器零部件等方面。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有好的力学性能、抗菌性能、阻燃性能和抗静电性能的汽车用高性能聚丙烯复合材料及其制备方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用高性能聚丙烯复合材料，按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯77.8～84.7％、壳聚糖/粘胶纤维7～11％、石墨6～8％、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.5～0.8％、阻燃剂0.2～0.3％、抗静电剂1.6～2.1％；所述的阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯按照质量比5～9：1的比例混合而成；所述的抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺按照质量比1.5～2.2：1的比例混合而成；所述的壳聚糖/粘胶纤维的制备，步骤为：按照壳聚糖：粘胶纤维的质量比为1：24～28，称取壳聚糖和粘胶纤维混合得到混合物，将该混合物置于其质量之和的7～8倍的含58～62wt.％柠檬烯的乙醇溶液中，加热至68～75℃，并保温30～35min，过滤得滤渣，用去离子水充分洗净，经干燥、研磨制成粉末，即为所述的壳聚糖/粘胶纤维。作为本专利技术进一步的方案：按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯81.02～83.46％、壳聚糖/粘胶纤维8～9％、石墨6～7％、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.5～0.7％、阻燃剂0.24～0.28％、抗静电剂1.8～2.0％；所述的阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯按照质量比6～8：1的比例混合而成；所述的抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺按照质量比1.7～2.0：1的比例混合而成；所述的壳聚糖/粘胶纤维的制备，步骤为：按照壳聚糖：粘胶纤维的质量比为1：25～27，称取壳聚糖和粘胶纤维混合得到混合物，将该混合物置于其质量之和的8倍的含60wt.％柠檬烯的乙醇溶液中，加热至68～72℃，并保温32min，过滤得滤渣，用去离子水充分洗净，经干燥、研磨制成粉末，即为所述的壳聚糖/粘胶纤维。作为本专利技术进一步的方案：按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯82.25％、壳聚糖/粘胶纤维8％、石墨7％、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.6％、阻燃剂0.25％、抗静电剂1.9％；所述的阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯按照质量比7：1的比例混合而成；所述的抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺按照质量比1.8：1的比例混合而成；所述的壳聚糖/粘胶纤维的制备，步骤为：按照壳聚糖：粘胶纤维的质量比为1：26，称取壳聚糖和粘胶纤维混合得到混合物，将该混合物置于其质量之和的8倍的含60wt.％柠檬烯的乙醇溶液中，加热至70℃，并保温32min，过滤得滤渣，用去离子水充分洗净，经干燥、研磨制成粉末，即为所述的壳聚糖/粘胶纤维。所述的汽车用高性能聚丙烯复合材料的制备方法，包括以下步骤：按上述比例称取各组分，共同倒入高速混合机中充分混合，得到预混料；接着将预混料在248～260℃温度下于双螺杆挤出机中挤出造粒，然后在248～260℃温度下于注塑机中成型，制成所述的汽车用高性能聚丙烯复合材料。所述的复合材料在制备汽车内饰用材料方面的应用。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术选用聚丙烯、石墨为主体，以壳聚糖/粘胶纤维为填充剂，以2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚为抗氧剂，采用聚硅硼氧烷与磷酸三苯酯并用的阻燃剂、聚氧乙烯硬脂酸酯与脂肪醇聚醚酰胺并用的抗静电剂，制得一种具有好的力学性能、抗菌性能、阻燃性能和抗静电性能的复合材料，适合用作汽车内饰用材料。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1本专利技术实施例中，一种汽车用高性能聚丙烯复合材料，按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯77.8％、壳聚糖/粘胶纤维11％、石墨8％、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.8％、阻燃剂0.3％、抗静电剂2.1％；阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯按照质量比5：1的比例混合而成；抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺按照质量比1.5：1的比例混合而成；壳聚糖/粘胶纤维的制备，步骤为：按照壳聚糖：粘胶纤维的质量比为1：24，称取壳聚糖和粘胶纤维混合得到混合物，将该混合物置于其质量之和的7倍的含62wt.％柠檬烯的乙醇溶液中，加热至68℃，并保温35min，过滤得滤渣，用去离子水充分洗净，经干燥、研磨制成粉末，即为所述的壳聚糖/粘胶纤维。所述的汽车用高性能聚丙烯复合材料的制备方法，包括以下步骤：按上述比例称取各组分，共同倒入高速混合机中充分混合，得到预混料；接着将预混料在248℃温度下于双螺杆挤出机中挤出造粒，然后在248℃温度下于注塑机中成型，制成所述的汽车用高性能聚丙烯复合材料。实施例2本专利技术实施例中，一种汽车用高性能聚丙烯复合材料，按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯84.7％、壳聚糖/粘胶纤维7％、石墨6％、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.5％、阻燃剂0.2％、抗静电剂1.6％；阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯按照质量比9：1的比例混合而成；抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺按照质量比2.2：1的比例混合而成；壳聚糖/粘胶纤维的制备，步骤为：按照壳聚糖：粘胶纤维的质量比为1：28，称取壳聚糖和粘胶纤维混合得到混合物，将该混合物置于其质量之和的8倍的含58wt.％柠檬烯的乙醇溶液中，加热至75℃，并保温30min，过滤得滤渣，用去离子水充分洗净，经干燥、研磨制成粉末，即为所述的壳聚糖/粘胶纤维。所述的汽车用高性能聚丙烯复合材料的制备方法，包括以下步骤：按上述比例称取各组分，共同倒入高速混合机中充分混合，得到预混料；接着将预混料在260℃温度下于双螺杆挤出机中挤出造粒，然后在260℃温度下于注塑机中成型，制成所述的汽车用高性能聚丙烯复合材料。实施例3本专利技术实施例中，一种汽车用高性能聚丙烯复合材料，按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯81.02％、壳聚糖/粘胶纤维9％、石墨7％、2,6-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用高性能聚丙烯复合材料，其特征在于，按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯77.8～84.7％、壳聚糖/粘胶纤维7～11％、石墨6～8％、2,6‑二叔丁基‑4‑甲基苯酚0.5～0.8％、阻燃剂0.2～0.3％、抗静电剂1.6～2.1％；所述的阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯按照质量比5～9：1的比例混合而成；所述的抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺按照质量比1.5～2.2：1的比例混合而成；所述的壳聚糖/粘胶纤维的制备，步骤为：按照壳聚糖：粘胶纤维的质量比为1：24～28，称取壳聚糖和粘胶纤维混合得到混合物，将该混合物置于其质量之和的7～8倍的含58～62wt.％柠檬烯的乙醇溶液中，加热至68～75℃，并保温30～35min，过滤得滤渣，用去离子水充分洗净，经干燥、研磨制成粉末，即为所述的壳聚糖/粘胶纤维。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高性能聚丙烯复合材料，其特征在于，按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯77.8～84.7％、壳聚糖/粘胶纤维7～11％、石墨6～8％、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.5～0.8％、阻燃剂0.2～0.3％、抗静电剂1.6～2.1％；所述的阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯按照质量比5～9：1的比例混合而成；所述的抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺按照质量比1.5～2.2：1的比例混合而成；所述的壳聚糖/粘胶纤维的制备，步骤为：按照壳聚糖：粘胶纤维的质量比为1：24～28，称取壳聚糖和粘胶纤维混合得到混合物，将该混合物置于其质量之和的7～8倍的含58～62wt.％柠檬烯的乙醇溶液中，加热至68～75℃，并保温30～35min，过滤得滤渣，用去离子水充分洗净，经干燥、研磨制成粉末，即为所述的壳聚糖/粘胶纤维。2.根据权利要求1所述的汽车用高性能聚丙烯复合材料，其特征在于，按照质量百分比计，由以下原料组成：聚丙烯81.02～83.46％、壳聚糖/粘胶纤维8～9％、石墨6～7％、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.5～0.7％、阻燃剂0.24～0.28％、抗静电剂1.8～2.0％；所述的阻燃剂由聚硅硼氧烷、磷酸三苯酯按照质量比6～8：1的比例混合而成；所述的抗静电剂由聚氧乙烯硬脂酸酯、脂肪醇聚醚酰胺按照质量比1.7～2.0：1的比例混合而成；所述的壳聚糖/粘胶纤维的制备，步骤为：按照壳聚糖：粘胶纤维的质量比为1：25～27，称取壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶宏，
申请(专利权)人：宁波华九文化传媒有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33