水泥搅拌车防侧翻系统技术方案

一种水泥搅拌车防侧翻系统，包括搅拌车、驱动器和控制组件，搅拌车上设有第一支撑块、第二支撑块和水泥罐，第一支撑块与该第二支撑块相对设置地连接在搅拌车上，水泥罐连接在第一支撑块和第二支撑块上，驱动器与第一支撑块和第二支撑块连接，控制组件可采集搅拌车的方向盘转速，并根据方向盘转速控制驱动器驱使第一支撑块、第二支撑块和水泥罐沿着搅拌车的车身宽度方向移动。本实用新型专利技术的水泥搅拌车防侧翻系统能主动防止搅拌车侧翻，并能避免搅拌车侧翻时对小型车和行人的伤害。

Anti rollover system for cement mixing truck

A cement mixer truck rollover prevention system, including mixer, drive and control module, the mixer is provided with a first supporting block and the second supporting block and cement tank, the first supporting block and the second supporting block relative to set connected to the mixer, cement tank connected with the first supporting block and the second supporting block, drive connected with the first supporting block and the second supporting block, control component acquisition mixing car steering wheel speed, and according to the steering wheel speed control driver drives the first supporting block and the second supporting block and cement tank to move along the width of the body side of the agitator truck. The anti rollover system of the cement mixing truck of the utility model can actively prevent the rollover of the stirring vehicle, and can avoid the damage of the small vehicle and the pedestrian when the mixer is turned over.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水泥搅拌车
，特别涉及一种水泥搅拌车防侧翻系统。
技术介绍
随着城市化进程的发展，建筑业需要运输大量的水泥，因此需要使用水泥搅拌车进行运送，而水泥搅拌车具有运量大，快捷便利等优点，得到广泛应用。但是，当水泥搅拌车满载水泥时，水泥搅拌车的重心较高，整车质量比较大，因此在转弯的过程中会产生较大的离心力，尤其是水泥搅拌车遇到紧急情况转向避险时转弯半径急剧减小而造成离心力极大，容易造成翻车事故的发生。特别是大吨位水泥搅拌车，当发生侧翻事故时，大吨位的水泥搅拌车容易造成小型车或者过路行人的二次伤害。因此，需要一种智能安全的水泥搅拌车，以避免水泥搅拌车转弯时发生侧翻事故显得十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供了一种水泥搅拌车防侧翻系统，能主动防止搅拌车侧翻，并能避免搅拌车侧翻时对小型车和行人的伤害。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。一种水泥搅拌车防侧翻系统，包括搅拌车、驱动器和控制组件，搅拌车上设有第一支撑块、第二支撑块和水泥罐，第一支撑块与该第二支撑块相对设置地连接在搅拌车上，水泥罐连接在第一支撑块和第二支撑块上，驱动器与第一支撑块和第二支撑块连接，控制组件可采集搅拌车的方向盘转速，并根据方向盘转速控制驱动器驱使第一支撑块、第二支撑块和水泥罐沿着搅拌车的车身宽度方向移动。在本技术的较佳实施例中，上述搅拌车上还设有第一固定座和第二固定座，第一支撑块与第一固定座之间通过滑槽与滑轨的配合实现第一支撑块可移动地连接在第一固定座上，第二支撑块与第二固定座之间通过滑槽与滑轨的配合实现第二支撑块可移动地连接在第二固定座上。在本技术的较佳实施例中，上述第一固定座两端设有第一限位块，第一支撑块位于第一限位块之间，第二固定座两端设有第二限位块，第二支撑块位于第二限位块之间。在本技术的较佳实施例中，上述驱动器包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，第一液压缸和第二液压缸的一端连接在第一固定座上，第一液压缸和第二液压缸的另一端连接在第一支撑块上，第三液压缸和第四液压缸的一端连接在第二固定座上，第三液压缸和第四液压缸的另一端连接在第二支撑块上。在本技术的较佳实施例中，上述水泥搅拌车防侧翻系统还包括液压系统，液压系统包括油箱、油泵和电液换向阀，油箱、油泵和电液换向阀通过第一进油管路依次串联连接，油箱与电液换向阀通过第一出油管路连接，驱动器与电液换向阀之间连接有第一液压油路和第二液压油路。在本技术的较佳实施例中，上述第一液压油路上设有第一进油管、第二进油管、第一回油管和第二回油管，第一进油管与第一液压缸连接，第二进油管与第四液压缸连接，第一回油管与第二液压缸连接，第二回油管与第三液压缸连接，第二液压油路上设有第三进油管、第四进油管、第三回油管和第四回油管，第三进油管与第二液压缸连接，第四进油管与第三液压缸连接，第三回油管与第一液压缸连接，第四回油管与第四液压缸连接。在本技术的较佳实施例中，上述液压系统还包括卸荷阀和报警过滤器，第一进油管路上设有第一卸压支路，卸荷阀、报警过滤器和油箱通过第一卸压支路依次串联连接。在本技术的较佳实施例中，上述液压系统还包括蓄能箱，第一进油管路上设有第二卸压支路，蓄能箱与第二卸压支路连接。在本技术的较佳实施例中，上述液压系统还包括控制阀和液压马达，控制阀与油箱之间通过第二进油管路连接，控制阀通过第二出油管路与第二卸压支路连接，控制阀与液压马达之间通过第三液压油路和第四液压油路连接。在本技术的较佳实施例中，上述控制组件包括转角传感器和电控盒，转角传感器用于检测搅拌车的方向盘转速，电控盒与转角传感器和电液换向阀电连接，电控盒可根据方向盘转速控制电液换向阀启动。本技术的水泥搅拌车防侧翻系统的搅拌车上设有第一支撑块、第二支撑块和水泥罐，第一支撑块与第二支撑块相对设置地连接在搅拌车上，水泥罐连接在第一支撑块和第二支撑块上，驱动器与第一支撑块和第二支撑块连接，控制组件可采集搅拌车的方向盘转速，并根据方向盘转速控制驱动器驱使第一支撑块、第二支撑块和水泥罐沿着搅拌车的车身宽度方向移动。因此，本技术的水泥搅拌车防侧翻系统能智能主动防止搅拌车侧翻，当搅拌车转弯时，在驱动器的推动下使整个罐体偏离中心线，形成一个稳定力矩，来平衡由离心力所产生的倾覆力矩，并能避免搅拌车侧翻时对小型车和行人的伤害。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。附图说明图1是本技术的水泥搅拌车防侧翻系统的结构示意图。图2是本技术的水泥搅拌车防侧翻系统的部分结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的水泥搅拌车防侧翻系统的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下:有关本技术的前述及其它
技术实现思路
、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本技术加以限制。图1是本技术的水泥搅拌车防侧翻系统的结构示意图。图2是本技术的水泥搅拌车防侧翻系统的部分结构示意图。如图1和图2所示，在本实施例中，水泥搅拌车防侧翻系统10包括搅拌车12、驱动器13、液压系统14和控制组件15。搅拌车12包括车头121连接在车头121之后的车架122，车架122上设有第一固定座123、第二固定座124、第一支撑块125、第二支撑块126和水泥罐127。第一固定座123和第二固定座124相对设置地固定在车架122上。第一固定座123上设有滑槽，第一支撑块125上设有滑轨，第一支撑块125与第一固定座123之间通过滑轨与滑槽的配合实现第一支撑块125可移动地连接在第一固定座123上，但并不以此为限，例如可在第一固定座123上设置滑轨，在第一支撑块125上设置滑槽，使第一支撑块125与第一固定座123之间通过滑槽与滑轨的配合实现第一支撑块125可移动地连接在第一固定座123上。第二固定座124上设有滑槽，第二支撑块126上设有滑轨，第二支撑块126与第二固定座124之间通过滑轨与滑槽的配合实现第二支撑块126可移动地连接在第二固定座124上，但并不以此为限，例如可在第二固定座124上设置滑轨，在第二支撑块126上设置滑槽，使第二支撑块126与第二固定座124之间通过滑槽与滑轨的配合实现第二支撑块126可移动地连接在第二固定座124上。水泥罐127连接在第一支撑块125和第二支撑块126上，并能随着第一支撑块125和第二支撑块126一起移动。在本实施例中，第一固定座123两端设有第一限位块1251和第一固定轴1252，第一支撑块125位于第一限位块1251之间，即第一限位块1251用于限制第一支撑块125的移动距离；第一固定轴1252设置于第一固定座123的侧面，并用于连接驱动器13；第二固定座124两端设有第二限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水泥搅拌车防侧翻系统，其特征在于，包括搅拌车(12)、驱动器(13)和控制组件(15)，该搅拌车(12)上设有第一支撑块(125)、第二支撑块(126)和水泥罐(127)，该第一支撑块(125)与该第二支撑块(126)相对设置地连接在该搅拌车(12)上，该水泥罐(127)连接在该第一支撑块(125)和该第二支撑块(126)上，该驱动器(13)与该第一支撑块(125)和该第二支撑块(126)连接，该控制组件(15)可采集该搅拌车(12)的方向盘转速，并根据方向盘转速控制该驱动器(13)驱使该第一支撑块(125)、第二支撑块(126)和水泥罐(127)沿着该搅拌车(12)的车身宽度方向移动。

【技术特征摘要】
1.一种水泥搅拌车防侧翻系统，其特征在于，包括搅拌车(12)、驱动器(13)和控制组件(15)，该搅拌车(12)上设有第一支撑块(125)、第二支撑块(126)和水泥罐(127)，该第一支撑块(125)与该第二支撑块(126)相对设置地连接在该搅拌车(12)上，该水泥罐(127)连接在该第一支撑块(125)和该第二支撑块(126)上，该驱动器(13)与该第一支撑块(125)和该第二支撑块(126)连接，该控制组件(15)可采集该搅拌车(12)的方向盘转速，并根据方向盘转速控制该驱动器(13)驱使该第一支撑块(125)、第二支撑块(126)和水泥罐(127)沿着该搅拌车(12)的车身宽度方向移动。2.如权利要求1所述的水泥搅拌车防侧翻系统，其特征在于，该搅拌车(12)上还设有第一固定座(123)和第二固定座(124)，该第一支撑块(125)与该第一固定座(123)之间通过滑槽与滑轨的配合实现该第一支撑块(125)可移动地连接在该第一固定座(123)上，该第二支撑块(126)与该第二固定座(124)之间通过滑槽与滑轨的配合实现该第二支撑块(126)可移动地连接在该第二固定座(124)上。3.如权利要求2所述的水泥搅拌车防侧翻系统，其特征在于，该第一固定座(123)两端设有第一限位块(1251)，该第一支撑块(125)位于该第一限位块(1251)之间，该第二固定座(124)两端设有第二限位块(1261)，该第二支撑块(126)位于该第二限位块(1261)之间。4.如权利要求2所述的水泥搅拌车防侧翻系统，其特征在于，该驱动器(13)包括第一液压缸(131)、第二液压缸(132)、第三液压缸(133)和第四液压缸(134)，该第一液压缸(131)和第二液压缸(132)的一端连接在该第一固定座(123)上，该第一液压缸(131)和第二液压缸(132)的另一端连接在该第一支撑块(125)上，该第三液压缸(133)和第四液压缸(134)的一端连接在该第二固定座(124)上，该第三液压缸(133)和第四液压缸(134)的另一端连接在该第二支撑块(126)上。5.如权利要求4所述的水泥搅拌车防侧翻系统，其特征在于，该水泥搅拌车防侧翻系统还包括液压系统(14)，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁启波，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33