电气源牵引设备的应用制造技术

电气源牵引设备的应用。航空器降落机场后在航空器跑道上滑行一段后离开跑道，然后航空器滑行至电气源牵引设备上，到当前起落架开行到起落架托板中前部时，开动前轮挡和后轮挡，使前起落架限定在前轮挡和后轮挡之间；将设备箱中地面电源电缆、地面气源管道连接到航空器上，开始为航空器供电供气；在导向轮使起落架托板在地面凹槽内，行驶到停机坪待机；航空器要起飞时，开动电气源牵引设备，将航空器送抵航空器跑道附近，停止电气源牵引设备，将设备箱中地面电源电缆、地面气源管道与航空器断开；开前轮挡和后轮挡，开动电气源牵引设备，使航空器前起落架脱离起落架托板；开启飞机引擎，使航空器进入机场跑道，先助力后起飞。

Application of electric traction equipment

Application of electric traction equipment. Aircraft landing at the airport after the aircraft taxied to a runway left the runway, then aircraft taxiing to the electric traction equipment, to the current line to the front landing gear undercarriage pallet, front wheel and rear wheel drive gear, the front landing gear is defined between the front wheel and rear wheel gear box; the equipment ground power supply cable, ground gas pipe connected to the aircraft, the aircraft began to supply gas supply; in the guide wheel gear is arranged on the ground in the groove, driving to the tarmac to standby; aircraft takeoff, start the electrical source will be sent to the aircraft towing equipment, aircraft near the runway, stop electric traction equipment, equipment box ground power supply cable, ground air pipes and aircraft off the front wheel and rear wheel drive; gear, electric traction equipment start source, the aircraft before landing gear out of play Off the shelf board; open the aircraft engine, so that the aircraft into the airport runway, the first power take-off.

【技术实现步骤摘要】

电气源牵引设备的应用，涉及运输设备应用

技术介绍
随着信息高速产业的迅猛发展，与之相适应的运输业也在迅猛发展。出行、物资流通的速度都在日新月异的悄然发生着改变，人们的活动半径越来越大，物资流通的范围越来越广。航空运输业发展迅速，近年来就国内而言，不断扩充新增航线、扩大机场。与航运相关地面设施越来越凸显出航空发展的航线带来的不适应。
技术实现思路
众所周知，乘坐过航空器(即飞机)的人们或许注意到，航空器在地面或起飞或着陆不同于汽车，航空器着陆时放下起落架(轮子)，然后以航空器引擎(涡轮风扇发动机，如果使用涡轮喷气发动机油耗将更大)为动力滑行到停机坪，因此油耗大(特别是在航空器低速移动低于80节时油耗特别巨大)、噪音大、易吸入异物造成故障，如果有人员走动也有被吸入的危险。如“编号AI619的航空班机，当时要从Mumbai飞往Hyderabad，由于航空器副驾驶搞错信号，启动引擎时，一名地勤人员被吸入引擎中。”为克服现有技术存在的不足：本申请的目的之一是代替地面推车牵引航空器；本申请的目的之二是减少航空器油耗；本申请的目的之二是提高航空器的地面起落安全性。为实现上述目的本申请采用如下技术方案：一、电气源牵引设备1、电气源牵引设备，包括：齿条钢轨1、滚柱组件2、起落架托板3、前轮挡滑轨4.1、后轮挡滑轨4.2、牵引电机5、牵引齿轮6、设备箱7、前轮挡8.1、后轮挡8.2、前起落架9、前起落架轮廓9.1(图中为虚线)、导向轮10、导向轮支架11、齿轮轴17、齿轮支架18、地面电源电缆20、地面气源管道21、地面100、地面凹槽101；其特征在于：齿条钢轨1为平行的两条齿条形轨道，起落架托板3为矩形板状托板；起落架托板3通过牵引齿轮6与齿条钢轨1相连，齿条钢轨1与起落架托板3之间有缝隙；牵引齿轮6为圆柱形齿轮，牵引齿轮6有一对，一对牵引齿轮6分别穿过起落架托板3的孔槽，与齿条钢轨1上的齿轮咬合连接；牵引齿轮6下部连接齿轮支架18；起落架托板3的末端有滚柱组件2，(可以使起落架托板3滚动运行)；滚柱组件2包含：滚柱2.1、滚柱槽2.2、滚柱轴2.3，滚柱2.1中心有滚柱轴2.3，滚柱2.1在滚柱槽2.2内，滚柱槽2.2在起落架托板3上，滚柱轴2.3连接起落架托板3；牵引电机5有一对，分别在在起落架托板3之上的前端两侧，牵引齿轮6在牵引电机5的外侧，(牵引电机5起驱动牵引齿轮6的作用)；地面电源电缆20连接设备箱；地面气源管道21连接设备箱；设备箱7在起落架托板3之上的后端两侧；(设备箱内置有发电机，引气机，为现有技术不多赘述)导向轮支架11在起落架托板3前、后端的两侧；导向轮10连接在导向轮支架11上。(使起落架托板3可以在地面凹槽101内运行)2、所述的电气源牵引设备，其特征在于：所述的滚柱组件2为左右对称的一对。(便于安装，也便于起落架托板3转弯)3、所述的电气源牵引设备，其特征在于：所述的起落架托板3的中前部有前轮挡8.1，前轮挡8连接前轮挡滑轨4.1，起落架托板3的中部有后轮挡8.2，后轮挡8.2连接后轮挡滑轨4.2，(前轮挡8.1和后轮挡8.2可分别沿前轮挡滑轨4.1和后轮挡滑轨4.2平移，当航空器前起落架9开到起落架托板3的中前部时，前、后轮挡8.1、8.2，分别沿前、后轮挡滑轨4.1、4.2平移到中央挡住前起落架9，避免前后滑动)4、所述的电气源牵引设备，其特征在于：齿条钢轨1与起落架托板3之间有缝隙15-30mm。5、所述的电气源牵引设备，其特征在于：所述的导向轮10为橡胶材料。6、所述的电气源牵引设备，其特征在于：所述的导向轮10为碳化硅材料。7、所述的电气源牵引设备，其特征在于：所述的设备箱7内有柴油机、发电机、引气机；(设备箱内的柴油机、发电机、引气机给航空器供电、供气；柴油机、发电机、引气机均为现有设备不再赘述)二、电气源牵引设备的应用电气源牵引设备，包括：齿条钢轨1、滚柱组件2、起落架托板3、前轮挡滑轨4.1、后轮挡滑轨4.2、牵引电机5、牵引齿轮6、设备箱7、前轮挡8.1、后轮挡8.2、前起落架9、前起落架轮廓9.1(图中为虚线)、导向轮10、导向轮支架11、齿轮轴17、齿轮支架18、地面电源电缆20、地面100、地面凹槽101；齿条钢轨1为平行的两条齿条形轨道，起落架托板3为矩形板状托板；起落架托板3通过牵引齿轮6与齿条钢轨1相连，齿条钢轨1与起落架托板3之间有缝隙；牵引齿轮6为圆柱形齿轮，牵引齿轮6有一对，一对牵引齿轮6分别穿过起落架托板3的孔槽，与齿条钢轨1上的齿轮咬合连接；牵引齿轮6下部连接齿轮支架18；起落架托板3的末端有滚柱组件2；滚柱组件2包含：滚柱2.1、滚柱槽2.2、滚柱轴2.3，滚柱2.1中心有滚柱轴2.3，滚柱2.1在滚柱槽2.2内，滚柱槽2.2在起落架托板3上，滚柱轴2.3连接起落架托板3；牵引电机5有一对，分别在在起落架托板3之上的前端两侧，牵引齿轮6在牵引电机5的外侧；地面电源电缆20连接设备箱；设备箱7在起落架托板3之上的后端两侧；导向轮支架11在起落架托板3前、后端的两侧；导向轮10连接在导向轮支架11上；其特征在于：1、电气源牵引设备的应用的步骤：步骤A：航空器降落机场后在航空器跑道上滑行一段后离开跑道，然后航空器滑行至电气源牵引设备上，到当前起落架9开行到起落架托板3中前部时，开动前轮挡8.1和后轮挡8.2，使前起落架9限定在前轮挡8.1和后轮挡8.2之间；(避免航空器在起落架托板3上的移动)步骤B：将设备箱7中地面电源电缆20、地面气源管道21连接到航空器上，开始为航空器供电供气，航空器上的APU停止工作；步骤C：在导向轮10使起落架托板3在地面凹槽101内，沿地面凹槽101的线路运行；步骤D：电气源牵引设备的起落架托板3将电气源牵引设备沿齿条钢轨1行驶到停机坪待机；步骤E：航空器要起飞时，开动电气源牵引设备，将航空器送抵航空器跑道附近，停止电气源牵引设备，将设备箱7中地面电源电缆20、地面气源管道21与航空器断开；步骤F：开前轮挡8.1和后轮挡8.2，开动电气源牵引设备，使航空器前起落架9脱离起落架托板3；步骤G：开动飞机引擎，使航空器进入机场跑道，先助力后起飞。有益效果1、由于本专利技术使用电力驱动较地面牵引车省油。2、与现有技术的地面牵引车相比，在航空器(通常情况下可以是航空器，也可以用于飞艇等其他航空器)脱离跑道后直接牵引，节省航空器燃油。3、与现有技术的地面牵引车相比，在航空器(通常情况下可以是航空器，也可以用于飞艇等其他航空器)脱离跑道后直接牵引，节省航空器关键部件的磨耗(比如航空器发动机等)。4、由于本申请的电气源牵引设备可以为航空器提供电源、气源，因此可以替代现有技术的APU为航空器供电供气。附图说明图1：电气源牵引设备俯视图图2：电气源牵引设备主视图图3：电气源牵引设备左视图图4：I局部放大图图5：Ⅱ局部放大图图6：Ⅲ局部放大图图7：航空器与电气源牵引设备主视位置示意图图8：航空器与电气源牵引设备侧位置示意视图图中：1齿条钢轨、2滚柱组件、3起落架托板、4.1前轮挡滑轨、4.2后轮挡滑轨、5牵引电机、6牵引齿轮、7设备箱、8.1前轮挡、8.2后轮挡、9前起落架、9.1前起落架轮廓、10导向轮、11导向轮支架、17齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
电气源牵引设备的应用，电气源牵引设备包括：齿条钢轨、滚柱组件、起落架托板、前轮挡滑轨、后轮挡滑轨、牵引电机、牵引齿轮、设备箱、前轮挡、后轮挡、前起落架、前起落架轮廓、导向轮、导向轮支架、齿轮轴、齿轮支架、地面电源电缆、地面、地面凹槽；齿条钢轨为平行的两条齿条形轨道，起落架托板为矩形板状托板；起落架托板通过牵引齿轮与齿条钢轨相连，齿条钢轨与起落架托板之间有缝隙；牵引齿轮为圆柱形齿轮，牵引齿轮有一对，一对牵引齿轮分别穿过起落架托板的孔槽，与齿条钢轨上的齿轮咬合连接；牵引齿轮下部连接齿轮支架；起落架托板的末端有滚柱组件；滚柱组件包含：滚柱、滚柱槽、滚柱轴，滚柱中心有滚柱轴，滚柱在滚柱槽内，滚柱槽在起落架托板上，滚柱轴连接起落架托板；牵引电机有一对，分别在在起落架托板之上的前端两侧，牵引齿轮在牵引电机的外侧；地面电源电缆连接设备箱；设备箱在起落架托板之上的后端两侧；导向轮支架在起落架托板前、后端的两侧；导向轮连接在导向轮支架上；其特征在于：电气源牵引设备的应用的步骤：步骤A：航空器降落机场后在航空器跑道上滑行一段后离开跑道，然后航空器滑行至电气源牵引设备上，到当前起落架开行到起落架托板中前部时，开动前轮挡和后轮挡，使前起落架限定在前轮挡和后轮挡之间；步骤B：将设备箱中地面电源电缆、地面气源管道连接到航空器上，开始为航空器供电供气，航空器上的APU停止工作；步骤C：在导向轮使起落架托板在地面凹槽内，沿地面凹槽的线路运行；步骤D：电气源牵引设备的起落架托板将电气源牵引设备沿齿条钢轨行驶到停机坪待机；步骤E：航空器要起飞时，开动电气源牵引设备，将航空器送抵航空器跑道附近，停止电气源牵引设备，将设备箱中地面电源电缆、地面气源管道与航空器断开；步骤F：开前轮挡和后轮挡，开动电气源牵引设备，使航空器前起落架脱离起落架托板；步骤G：开启飞机引擎，使航空器进入机场跑道，先助力后起飞。...

【技术特征摘要】
1.电气源牵引设备的应用，电气源牵引设备包括：齿条钢轨、滚柱组件、起落架托板、前轮挡滑轨、后轮挡滑轨、牵引电机、牵引齿轮、设备箱、前轮挡、后轮挡、前起落架、前起落架轮廓、导向轮、导向轮支架、齿轮轴、齿轮支架、地面电源电缆、地面、地面凹槽；齿条钢轨为平行的两条齿条形轨道，起落架托板为矩形板状托板；起落架托板通过牵引齿轮与齿条钢轨相连，齿条钢轨与起落架托板之间有缝隙；牵引齿轮为圆柱形齿轮，牵引齿轮有一对，一对牵引齿轮分别穿过起落架托板的孔槽，与齿条钢轨上的齿轮咬合连接；牵引齿轮下部连接齿轮支架；起落架托板的末端有滚柱组件；滚柱组件包含：滚柱、滚柱槽、滚柱轴，滚柱中心有滚柱轴，滚柱在滚柱槽内，滚柱槽在起落架托板上，滚柱轴连接起落架托板；牵引电机有一对，分别在在起落架托板之上的前端两侧，牵引齿轮在牵引电机的外侧；地面电源电缆连接设备箱；设备箱在起落架托板之上的后端两侧；导向轮支架在起落架托板...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宏，
申请(专利权)人：马宏，
类型：发明
国别省市：浙江;33