便于快速替换的多部分空中数据探针组件制造技术

便于快速替换的多部分空中数据探针组件。提供了一种便于快速替换的多部分空中数据探针传感器组件。在一个实施例中，一种空中数据探针传感器组件包括安装板接口，所述安装板接口包括被配置成与飞行器的电线配合的至少一个安装板电连接器和被配置成与飞行器的气动管道配合的至少一个安装板气动连接器；以及可拆卸传感器主体，其具有与至少一个安装板电连接器耦合的至少一个传感器电连接器和与至少一个安装板气动连接器耦合的至少一个传感器气动连接器；以及机械密封，其被提供在安装板接口和可拆卸传感器主体之间，其中机械密封由阻水材料构成。

Multi part air data probe assembly convenient for quick replacement

Multi part air data probe assembly convenient for quick replacement. The invention provides a multi part air data probe sensor assembly convenient for quick replacement. In one embodiment, an air data probe sensor interface assembly includes a mounting plate, the mounting plate interface includes at least configured with aircraft wire electrical connectors and a mounting plate is configured with aerodynamic pipeline with at least one mounting plate and pneumatic connectors; detachable sensor body with at least one mounting plate electric connector coupled to the at least one sensor electrical connector and mounting plate with at least one pneumatic connector coupled to the at least one pneumatic sensor connector; and the mechanical seal, which is provided between the mounting plate interface and a detachable sensor body, wherein the mechanical seal the water blocking material.

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
在常规系统中，空中数据探针(airdataprobe)是单个实体，其包括附着到飞行器的传感器主体。当空气探针的传感器主体被致使有缺陷时，这些空中数据探针需要被替换。当前，替换程序包括将整体组件从飞行器蒙皮(aircraftskin)上拆卸并安装新的数据探针。去除过程包括使填缝的密封剂变松、刮除残留粘合剂、使电线和气动管道断开连接，并且去除空中数据探针。飞行器蒙皮然后需要准备安装新的空中数据探针。电线和气动管道被连接到新的探针组件，探针组件被机械地附着到飞行器蒙皮，密封剂、油漆和填充物被施加到接合接口，并且通过在探针组件和飞行器之间提供密封来填充剩余的间隙。此类替换程序可能是耗时的，因为填缝密封剂的固化所耗费的时间量。密封剂的固化时间在不利条件(例如极冷的天气)下可能是非常慢的，并且导致飞行器可以被释放以飞行之前的相当长的停机时间(downtime)。在一些极端实例中，替换过程可以花费高达八个小时。因为上述原因并且因为下述的其它原因，在阅读和理解本说明书时对于本领域技术人员将变得显然的是，本行业中存在对用于替换空中数据探针的传感器主体的改进的系统和方法的需要。
技术实现思路
在一个实施例中，空中数据探针传感器组件包括安装板接口，所述安装板接口包括被配置成与飞行器的电线配合的至少一个安装板电连接器和被配置成与飞行器的气动管道配合的至少一个安装板气动连接器；以及可拆卸的传感器主体，其具有与至少一个安装板电连接器耦合的至少一个传感器电连接器和与至少一个安装板气动连接器耦合的至少一个传感器气动连接器；以及在安装板接口和可拆卸传感器主体之间提供的机械密封，其中该机械密封由阻水材料构成。附图说明应理解的是，附图仅仅描绘了示例性实施例，并且因此不被认为是对范围的限制，示例性实施例将通过使用附图以另外的特征和细节被描述，其中：图1A是空中数据探针组件的图，包括本公开的一个实施例的安装板接口和传感器主体；图1B是当被附着到飞行器时的用于本公开的一个实施例的空中数据探针组件的截面图；图1C是用于本公开的一个实施例的空中数据探针组件的安装板接口中包括的凹部的透视图；图2A是用于本公开的一个实施例的空中数据探针组件中包括的安装板接口的视图；图2B是本公开的一个实施例的空中数据探针组件中包括的传感器主体的顶视图；以及图3描述了提供本公开的一个实施例的空中数据探针组件的方法。根据惯例，各种被描述的特征未按比例绘制，而是被绘制成强调与示例性实施例相关的特定特征。具体实施方式在下面的详细描述中，参考形成本文一部分的附图，并且其中作为例证来示出特定的说明性实施例。然而，应理解的是，可以利用其它实施例，并且可以作出逻辑、机械和电气改变。此外，在附图和说明书中提出的方法不被解释为限制其中单个步骤可以被执行的顺序。因此，下面的详细描述不应以限制性的意义来理解。本公开的实施例通过实现多部分空中数据探针组件解决了以及时的方式替换有缺陷的传感器主体的需要。特别地，自密封接口被集成在空中数据探针组件的安装板内以用于便于传感器主体的快速去除和替换。空中数据探针一般地在飞行器外部被安装到飞行器蒙皮上。如本文所述的多部分空中数据组件的实现能够以显著减少的停机时间来高效替换空中数据探针组件，同时保持空中数据探针传感器主体的功能能力。特别地，本文描述的空中数据探针组件包括固定地附着到飞行器机身的安装板接口。此安装板接口可以被密封到飞行器机身，并且不需要在替换传感器主体期间被去除。安装板接口主要负责在飞行器和传感器主体之间提供连接。因此，安装板接口不需要像传感器主体那样被频繁替换，并且便于传感器主体的快速替换。此外，因为安装板接口可以被设计成以与常规空中数据探针系统类似的方式被连接到飞行器，所以可以将此空中数据探针组件设计应用到现有飞行器。图1A是将要安装到飞行器蒙皮150的空中数据探针组件100的示例的透视图。飞行器蒙皮150一般是覆盖飞行器的外部壳体。如图1A中所示，空中数据探针组件100包括可以被固定地附着到飞行器蒙皮150的安装板接口125和可拆卸传感器主体121。飞行器的电线133和(多个)气动管道132经由安装板接口125被连接到探针组件100。安装板接口125包括至少一个电连接器133b(如图1C中所示)以将生成的功率通过电线133传输到传感器主体121。安装板接口125还包括至少一个气动管道连接器132b(如图1C中所示)，以将飞行器的(多个)气动管道132连接到传感器主体121。安装板接口125具有至少两侧，可以附着到飞行器蒙皮150的第一侧162和面对传感器主体121的第一侧162反面的第二侧161。如图1A中所示，在一个示例中，安装板接口125进一步包括凹部140。凹部140在图1B中被进一步详细地解释。如在图1C中看到的，电连接器133b被包括在凹部140中并与包括在传感器主体121中的电连接器133c耦合，以提供从飞行器到传感器主体121的电连接。气动连接器132b被包括在凹部140中并与传感器主体121的气动管道连接器133c耦合，以将飞行器的(多个)气动管道133连接到传感器主体121。在一个示例中，第一电连接器133a被安装在飞行器蒙皮150上，安装板接口125包括至少一个第二电连接器133b(参见图1C)，且传感器主体121包括第三电连接器133c。可使用多个电连接器将飞行器的电线133连接到传感器主体121。在此示例中，将由飞行器的电线生成的功率经由在飞行器蒙皮150上包括的第一电连接器133a传输到安装板接口125，所述第一电连接器133a被连接到在安装板接口125中包括的第二电连接器133b。功率经由包括在传感器主体121中的与电连接器133b耦合的第三电连接器133c被传输到传感器主体121。如图1C中所示，电连接器133b可以具有两个接口：将电连接器133b与电连接器133c耦合的第一接口182，以及将电连接器133b与电连接器133a耦合的第二接口183。飞行器的气动管道132也经由安装板接口125被连接到探针组件100。在一个示例中，飞行器的气动管道132可以被直接连接到在安装板接口125中包括的第一气动管道连接器132b。在此类示例中，第一气动管道连接器132b然后与在传感器主体121中包括的第二气动管道连接器132c耦合以将飞行器的气动管道连接到传感器主体121。替换地，飞行器的(多个)气动管道通过将第三气动管道连接器132a(连接器132a附着到飞行器蒙皮)耦合到第一气动连接器132b来连接到安装板接口125。第一气动管道连接器132b与第二气动管道连接器133c耦合以将飞行器的(多个)气动管道132连接到传感器主体121。图1B是在探针组件100已经被安装到飞行器上之后的示例探针组件100的截面图。如图1B中所示，安装板接口125被密封到飞行器蒙皮150上。在一个实施方式中，在飞行器的(多个)气动管道以及(多个)电线被连接到安装板接口125之后，安装板接口125可以利用紧固件(例如，诸如螺纹紧固件)被机械地附着到飞行器蒙皮150。在附着安装板接口125之后，在安装板接口125和飞行器蒙皮150之间保留的任何间隙130被密封，以防止污染和从外部大气到飞行器中的泄露。在一个实施方式中，使用填缝密本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空中数据探针传感器组件，包括：安装板接口，包括被配置成与飞行器的电线配合的至少一个安装板电连接器和被配置成与飞行器的气动管道配合的至少一个安装板气动连接器；以及可拆卸传感器主体，具有与至少一个安装板电连接器耦合的至少一个传感器电连接器和与至少一个安装板气动连接器耦合的至少一个传感器气动连接器；以及机械密封，被提供在安装板接口和可拆卸传感器主体之间，其中机械密封由阻水材料构成。

【技术特征摘要】
2015.10.15 US 14/8847331.一种空中数据探针传感器组件，包括：安装板接口，包括被配置成与飞行器的电线配合的至少一个安装板电连接器和被配置成与飞行器的气动管道配合的至少一个安装板气动连接器；以及可拆卸传感器主体，具有与至少一个安装板电连接器耦合的至少一个传感器电连接器和与至少一个安装板气动连接器耦合的至少一个传感器气动连接器...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y·王，G·A·戈登，R·邦武洛瓦，P·弗林，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US