The invention provides a variety of compatible front suspension car platform design method, including: determine the preliminary design of Mcpherson type front suspension and double wishbone front suspension; the lower arm size change to complete the preliminary design of the Mcpherson type front suspension and double wishbone front suspension; the Mcpherson type design can respectively. Front suspension and double wishbone front suspension is connected to the main body of the Mcpherson suspension structure of the installed components and double wishbone suspension mounting components. According to the design method is compatible with a variety of front suspension car platform of the invention, considering the compatibility, installation size two and suspension subframe, the same model, the same platform compatible with Mcpherson type front suspension and double wishbone front suspension two different front suspension structure; and can be. The Mcpherson suspension mounting parts and double wishbone suspension mounting parts with main body structure, in order to achieve the main structure of the same body compatible with different types of front suspension.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车平台设计
,特别是涉及一种兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法。
技术介绍
由于前悬架设计较复杂,约束条件多,现有汽车底盘技术,同一汽车型号、同一汽车底盘平台只能配装一种类型的前悬架,车型拓展时无法更换前悬架类型。这样,导致现有的汽车平台开发方法通用性和车型拓展的灵活性不高,比较难以实现悬架模块跨平台共享,平台拓展车型性能不能很好平衡。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有的汽车平台开发方法通用性和车型拓展的灵活性不高的缺陷,提供一种兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为,提供一种兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法,所述方法包括:分别确定麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的初步设计方案;更改初步设计完成的麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的下摆臂尺寸,使得上述两种悬架的下摆臂与副车架的安装尺寸相同,以保证上述两种悬架可使用同一副车架;设计能够分别将上述麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架连接到车身主体结构上的麦弗逊悬架安装部件及双叉臂悬架安装部件,以保证上述两种悬架可使用同一车身主体结构。进一步地,所述“分别确定麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的初步设计方案”具体为:根据整车设计目标分别完成麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的硬点、弹簧刚度、减振器特性及稳定杆直径参数的设定,以确定上述麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的初步设计方案。进一步地,所述麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的硬点为前悬架运动关节点、球销的中心点及衬套的中心点。进一步地,所述麦弗逊悬架安装部件及双叉臂悬架安装部件与所述 ...
【技术保护点】
一种兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法,其特征在于,所述方法包括:分别确定麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的初步设计方案;更改初步设计完成的麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的下摆臂尺寸,使得上述两种悬架的下摆臂与副车架的安装尺寸相同,以保证上述两种悬架可使用同一副车架;设计能够分别将上述麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架连接到车身主体结构上的麦弗逊悬架安装部件及双叉臂悬架安装部件,以保证上述两种悬架可使用同一车身主体结构。
【技术特征摘要】
1.一种兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法,其特征在于,所述方法包括:分别确定麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的初步设计方案;更改初步设计完成的麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的下摆臂尺寸,使得上述两种悬架的下摆臂与副车架的安装尺寸相同,以保证上述两种悬架可使用同一副车架;设计能够分别将上述麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架连接到车身主体结构上的麦弗逊悬架安装部件及双叉臂悬架安装部件,以保证上述两种悬架可使用同一车身主体结构。2.根据权利要求1所述的兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法,所述“分别确定麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的初步设计方案”具体为:根据整车设计目标分别完成麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的硬点、弹簧刚度、减振器特...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄向东,吴坚,王彧,王黎明,王瑞林,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。