【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆零部件性能检测领域，尤其涉及轮胎性能检测装置。
技术介绍
随着汽车轮胎持续向着大尺寸、扁平化方向的发展，导致近年来，市场出现很多轮胎鼓包、轮辋变形开裂等售后问题，其中，不乏国际一流品牌，如奔驰、通用、路虎、起亚等。近几年研究表明，轮胎断面高越小，轮胎遇到障碍物冲击时，容易撞击到轮辋，易导致胎侧帘线断裂，从而引起轮胎鼓包，而且轮辋也易变形开裂。因此需要一种能够对轮胎相关性能进行检测的装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种轮胎道路冲击试验装置通过多个组合部件利用摩擦力固定在基础地面上，可灵活的装配和拆卸，不需要特殊路面，不需要破坏原有试验道路，在满足了轮胎冲击试验的同时，具有可拆卸、可移动、可调角度、成本低的优点，在轮胎质量检测领域具有广泛的推广应用价值。本专利技术是这样实现的：一种轮胎道路冲击试验装置，包括托板和冲击梁，所述托板固定在基础地面上，托板的两端为行车引导斜坡，所述冲击梁通过中心处的转轴铰接在托板上，冲击梁的两端开设有固定螺孔；托板上以转轴的轴心为中心对称固定安装有一对扇形板，一对所述扇形板上开设有与固定螺孔相配合的圆弧槽，螺栓通过固定螺孔和圆弧槽将托板和扇形板固定相连，至少有一个扇形板上设置有角度刻度线。所述托板与基础地面接触的部分装有摩擦条。所述摩擦条为橡胶条。所述托板为梯形折线板材，托板底部的折线槽内设置有若干个配重槽钢。所述托板由前引导段和后冲击段两部分构成，所述冲击梁安装在后冲击段上，所述前引导段和后冲击段之间通过腰形连接片固定相连。所述转轴与托板之间还设置有衬套。本专利技术轮胎道路冲击试验装置通过多...
【技术保护点】
一种轮胎道路冲击试验装置，其特征是：包括托板(1)和冲击梁(2)，所述托板(1)固定在基础地面上，托板(1)的两端为行车引导斜坡(11)，所述冲击梁(2)通过中心处的转轴(22)铰接在托板(1)上，冲击梁(2)的两端开设有固定螺孔(21)；托板(1)上以转轴(22)的轴心为中心对称固定安装有一对扇形板(4)，一对所述扇形板(4)上开设有与固定螺孔(21)相配合的圆弧槽(41)，螺栓(5)通过固定螺孔(21)和圆弧槽(41)将托板(1)和扇形板(4)固定相连，至少有一个扇形板(4)上设置有角度刻度线(42)。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎道路冲击试验装置，其特征是：包括托板(1)和冲击梁(2)，所述托板(1)固定在基础地面上，托板(1)的两端为行车引导斜坡(11)，所述冲击梁(2)通过中心处的转轴(22)铰接在托板(1)上，冲击梁(2)的两端开设有固定螺孔(21)；托板(1)上以转轴(22)的轴心为中心对称固定安装有一对扇形板(4)，一对所述扇形板(4)上开设有与固定螺孔(21)相配合的圆弧槽(41)，螺栓(5)通过固定螺孔(21)和圆弧槽(41)将托板(1)和扇形板(4)固定相连，至少有一个扇形板(4)上设置有角度刻度线(42)。2.如权利要求1所述的轮胎道路冲击试验装置，其特征是：所述托板(1)与基础地...
【专利技术属性】
技术研发人员：李平，周兴龙，王祥，郭伟，陈少平，王亮，林鹏，姚磊，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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