The utility model discloses a powertrain universal fixture, which comprises a chassis, the chassis is provided with a plurality of struts, the support rod comprises a support direction perpendicular to the plane of the chassis straight bar; the support rod comprises a support rod and a support rod base body; a support rod is fixed together with the chassis base, the base is provided with a long straight bar straight hole; rod body is provided with a shaft pin hole and the positioning pin through the base pin hole and shaft pin hole, the straight pole base and straight rod body are hinged together. The utility model has the advantages of adjustable support, and can adapt to different models of power assembly.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车制造行业的工艺装备,尤其是一种汽车动力总成通用夹具。
技术介绍
汽车制造流水线上,需要使用到动力总成夹具。发动机及其相关配件通过夹具进行固定,并安装相关配件,最终形成动力总成。安装过程结束后夹具从流水线的结束段,下降到流水线下层,即进入夹具的返回道,流到上层流水线起始端,再开始接收新的发动机及其他配件,进行周而复始的循环使用。中国专利文献CN203510025U,于2014年4月2日公开了一种“副车架动力总成夹具”,包括底板和矩形的托盘,托盘位于底板之上,所述托盘的一侧长边左侧角部设有副车架左定位销支架,右侧角部设有副车架右定位销支架,副车架左、右定位销支架分别设有竖直的定位销,所述托盘的左侧短边中部设有副车架左摆臂支架,右侧短边中部设有副车架右摆臂支架,还包括副车架纵臂梁后支架,托盘的另一侧长边中部设有副车架纵臂梁前支架,且该长边的左侧角部设有可在竖直平面旋转的手动挡发动机支架,右侧角部设有可在竖直平面旋转的自动挡变速箱支架和手动挡变速箱支架。该技术方案提供了一种通用性高、能同时用于配置自动挡发动机变速箱总成和手动挡发动机变速箱总成的副车架的定位夹具。在汽车款型日益丰富的市场环境下,小批量、多批次生产不同款型汽车,已经成为汽车制造企业的常态。为了更好的适应订单化的生产需求,甚至需要混线生产,也就是同时在生产线上混合的装配多个不同款型的汽车。由于各个款型的汽车采用的动力总成往往在外观尺寸上有差异,传统的仅能适配单一动力总成的工装,在混线生产时,无法适应多个款型的动力总成。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是,现有动力总成支架在无法适应 ...
【技术保护点】
一种动力总成通用夹具,包括底盘,底盘上设有若干撑杆,其特征是,所述撑杆包括支撑方向垂直于底盘平面的直撑杆;所述直撑杆包括直撑杆基座(2)与直撑杆身(1);直撑杆基座与底盘固定在一起,直撑杆基座上设有基座销孔(21);直撑杆身设有杆身销孔,定位销(3)穿过基座销孔和杆身销孔,将直撑杆基座与直撑杆身铰接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种动力总成通用夹具,包括底盘,底盘上设有若干撑杆,其特征是,所述撑杆包括支撑方向垂直于底盘平面的直撑杆;所述直撑杆包括直撑杆基座(2)与直撑杆身(1);直撑杆基座与底盘固定在一起,直撑杆基座上设有基座销孔(21);直撑杆身设有杆身销孔,定位销(3)穿过基座销孔和杆身销孔,将直撑杆基座与直撑杆身铰接在一起。2.根据权利要求1所述的一种动力总成通用夹具,其特征是,所述杆身销孔位于直撑杆身靠近端部的位置,所述基座销孔为长圆孔。3.根据权利要求1或2所述的一种动力总成通用夹具,其特征是,所述直撑杆基座设有定位槽(31),所述直撑杆身的下端相应的设有与之匹配的定位凸块(11)。4.根据权利要求1或2所述的一种动力总成通用夹具,其特征是:所述直撑杆身的上端固定有起缓冲作用的缓冲块(12)。5.根据权利要求1或2所述的一种动力总成通用...
【专利技术属性】
技术研发人员:郝懿阁,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,湖南吉利汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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