一种新型连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型连接机构，其包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设有一连接轴，所述第二连接件上设有一连接孔，所述连接轴和所述连接孔相配合，其中，所述连接轴的圆周向方向上还设有至少一个连接凹槽，所述连接凹槽自所述连接轴的端部向根部延伸，所述连接孔的圆周方向上设有至少一个连接凸起，所述连接凸起与所述连接凹槽的位置一一对应，且所述连接凸起与所述连接凹槽相适配。本实用新型专利技术具有以下优点：1)、结构牢固可靠、使用寿命长，可以为产品保持长期正常状态下的使用，延长了产品的使用寿命周期；2)、在实际生产装配中耗时短、产能高；3)、大大降低后续反工问题，节约了成本、提高产品良率。

Novel connecting mechanism

The utility model discloses a novel connecting mechanism, which comprises a first connector and a second connector, the first connecting piece is provided with a connecting shaft, the second connecting piece is provided with a connecting hole, the connecting shaft and the connecting hole is matched with the circumference of the connecting shaft. The direction is provided with at least one connecting groove, the connecting end of the groove from the connecting shaft to the root elongation, the circumferential direction of the connecting hole is provided with at least one connection protrusion, the connecting projection and the connecting grooves correspondingly, and the connecting projection and the the connecting groove is matched. The utility model has the following advantages: 1), firm and reliable structure, long service life, can maintain long-term use under normal conditions for the product, prolong the life cycle of products; 2), in the actual production and assembly in short time and high productivity; 3), greatly reduce the subsequent reverse engineering problems, cost savings and improve product yield.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及连接机构
，尤其涉及一种新型连接机构。
技术介绍
在带有电机和齿轮类的产品中，一般都设计有马达轴与齿轮孔的连接结构。因此，马达轴与齿轮孔的连接结构如何设计，能有效克服马达轴在转动时与齿轮孔的打滑，就成为一个非常重要的结构问题。现有技术中，马达轴与齿轮孔一般都是采用过盈配合进行连接(如图1所示)，这种常规的结构形式，会导致在实际生产中组装时间过长、产品良率低、产能不高、成本增加、收益却减少以及长时间运动时会出现打滑和后续经常反工等不利于生产的问题。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中所存在的技术问题，提供了一种结构牢固可靠、使用寿命长且不会出现打滑的新型连接机构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的新型连接机构，其包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设有一连接轴，所述第二连接件上设有一连接孔，所述连接轴和所述连接孔相配合，其中，所述连接轴的圆周向方向上还设有至少一个连接凹槽，所述连接凹槽自所述连接轴的端部向根部延伸，所述连接孔的圆周方向上设有至少一个连接凸起，所述连接凸起与所述连接凹槽的位置一一对应，且所述连接凸起与所述连接凹槽相适配。进一步地，所述连接凸起的长度与所述第二连接件的厚度相适配，所述连接凹槽的长度与所述连接凸起的长度相同。进一步地，所述连接凹槽的数量为三个，且沿所述连接轴的圆周向方向平均分布。进一步地，所述第一连接件和第二连接件分别为马达和齿轮。进一步地，所述连接凸起的形状为三角形、梯形或矩形。本技术的有益效果在于：通过在连接轴的圆周向方向上设置至少一个连接凹槽，在连接孔的圆周方向上设置至少一个连接凸起，利用连接凹槽和连接凸起的相互配合，使第一连接件的连接轴在长期转动时，第二连接件的连接孔都会牢牢的扣住连接轴，不会出现打滑问题，并且，本技术还具有以下优点：1)、结构牢固可靠、使用寿命长，可以为产品保持长期正常状态下的使用，延长了产品的使用寿命周期；2)、在实际生产装配中耗时短、产能高；3)、大大降低后续反工问题，节约了成本、提高产品良率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中的连接机构的结构示意图；图2是本技术的新型连接机构的结构示意图；图3是本技术的新型连接机构的第一连接件的结构示意图；图4是本技术的新型连接机构的第二连接件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图2－4所示，本技术的新型连接机构，其包括：第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1上设有一连接轴3，第二连接件2上设有一连接孔4，连接轴3和连接孔4相配合，其中，连接轴3的圆周向方向上还设有至少一个连接凹槽5，连接凹槽5自连接轴3的端部向根部延伸，连接孔4的圆周方向上设有至少一个连接凸起6，连接凸起6与连接凹槽5的位置一一对应，且连接凸起6与连接凹槽5相适配。在本技术中，第一连接件1和第二连接件2分别为马达和齿轮。其他的使用场合下，第一连接件1和第二连接件2也可以是其他配合部件，如：电机和轴承等。在本实施例中，连接凹槽5的数量为三个，且沿连接轴3的圆周向方向平均分布。这样在连接轴3旋转时，连接凸起6与连接凹槽5的受力更加均衡，其有效提高了第一连接件1和第二连接件2的使用寿命。上述的连接凹槽5的数量不仅限于本实施例所示。本技术通过在连接轴3的圆周向方向上设置至少一个连接凹槽5，在连接孔4的圆周方向上设置至少一个连接凸起6，利用连接凹槽5和连接凸起6的相互配合，使第一连接件1的连接轴3在长期转动时，第二连接件2的连接孔4都会牢牢的扣住连接轴3，不会出现打滑问题，并且其装配简单，结构牢固可靠。具体地，连接凸起6的长度与第二连接件2的厚度相适配，这样可以使连接凸起6具有最大的受力面积，提高连接结构的牢固性和稳定性。而连接凹槽5的长度与连接凸起6的长度相同。其对第一连接件1和第二连接件2的装配位置进行限位，提高装配效率和精度。较佳的，本技术中，连接凸起6的形状为三角形、梯形或矩形。其也可以为其他合适形状。综上所述，本技术的优点在于：1)、结构牢固可靠、使用寿命长，可以为产品保持长期正常状态下的使用，延长了产品的使用寿命周期；2)、在实际生产装配中耗时短、产能高；3)、大大降低后续反工问题，节约了成本、提高产品良率。以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型连接机构，其特征在于，包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设有一连接轴，所述第二连接件上设有一连接孔，所述连接轴和所述连接孔相配合，其中，所述连接轴的圆周向方向上还设有至少一个连接凹槽，所述连接凹槽自所述连接轴的端部向根部延伸，所述连接孔的圆周方向上设有至少一个连接凸起，所述连接凸起与所述连接凹槽的位置一一对应，且所述连接凸起与所述连接凹槽相适配。

【技术特征摘要】
1.一种新型连接机构，其特征在于，包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设有一连接轴，所述第二连接件上设有一连接孔，所述连接轴和所述连接孔相配合，其中，所述连接轴的圆周向方向上还设有至少一个连接凹槽，所述连接凹槽自所述连接轴的端部向根部延伸，所述连接孔的圆周方向上设有至少一个连接凸起，所述连接凸起与所述连接凹槽的位置一一对应，且所述连接凸起与所述连接凹槽相适配。2.如权利要求1所述的新型连...

【专利技术属性】
技术研发人员：何李鹏，
申请(专利权)人：上海斐讯数据通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31