一种车联网通讯终端及系统技术方案

一种车联网通讯终端及系统，所述终端包括：路由单元、处理单元及调制解调单元，所述路由单元分别与所述处理单元及所述调制解调单元耦接，所述调制解调单元还与所述处理单元耦接；所述路由单元，适于通过网络建立私有通讯通道，并建立公共通讯通道；所述处理单元，适于接收控制指令，并适于将所述控制指令经过处理后发送给车辆的控制单元，以使得所述车辆的控制单元可以按照所述控制指令相应地控制所述车辆，适于接收所述车辆的控制单元采集的关于所述车辆的状态信息或者对所述控制指令的响应处理信息，并发送给所述用户终端或所述车辆远程服务提供商。通过上述方案可以增多车联网通讯终端的功能，以满足消费者日益增长的多样化需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车联网
，尤其涉及一种车联网通讯终端及系统。
技术介绍
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-车、车辆与互联网之间，进行无线通讯和信息交互，以实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络，它是物联网技术在智能交通系统领域的延伸。车联网的重要部件车载通讯终端的设计与开发，是传感器与测量技术、电子技术、通信技术、计算机技术、控制技术的大集成，是提供车载信息服务的关键零部件。车载通讯终端既是车辆体系中连接各种信源的数据通路，也直接承担一些关键实时数据的处理和控制消息的转发。只有车载通讯终端的关键技术被攻克后，才能更好的构建车联网服务，并在此基础上将服务从单车拓展到车网，为乘员提供更好的体验。目前，车联网通讯终端中包括处理单元及调制解调器，需要与之连接的用户终端通过拨号的形式上网，由调制解调器提供一路通讯通道。但是，在这种情况下，可能造成车联网通讯终端功能比较单一，无法满足消费者日益增长的多样化需求。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是增多车联网通讯终端的功能，以满足消费者日益增长的多样化需求。为解决上述问题，本专利技术提供一种车联网通讯终端，所述终端包括：路由单元、处理单元及调制解调单元，所述路由单元分别与所述处理单元及所述调制解调单元耦接，所述调制解调单元还与所述处理单元耦接；所述路由单元，适于通过网络建立私有通讯通道，并建立公共通讯通道；所述处理单元，适于接收控制指令，包括接收来自所述用户终端的近程控制指令，从所述路由单元建立的所述私有通讯通道接收来自车辆远程服务提供商的远程控制指令，并适于将所述控制指令经过处理后发送给车辆的控制单元，以使得所述车辆的控制单元可以按照所述控制指令相应地控制所述车辆，适于接收所述车辆的控制单元采集的关于所述车辆的状态信息或者对所述控制指令的响应处理信息，并通过所述公共通讯通道发送给所述用户终端或通过所述私有通讯通道所述车辆远程服务提供商，通过所述公共通讯通道与除所述车辆远程服务提供商之外的各类其他车辆远程服务提供商进行信息交互；所述调制解调单元，适于将从所述处理单元接收到的数字信号调制成模拟信号并通过所述私有通讯通道或公共通讯通道传输，将所述私有通讯通道和公共通讯通道上的模拟信号调制成数字信号并传输至所述处理单元或所述路由单元。可选地，所述处理单元，适于通过蓝牙或者近距离无线通讯方式与所述用户终端连接。可选地，所述路由单元，还适于通过USB接口、以太网接口及网络接口其中至少一种为所述用户终端和车载娱乐系统提供IP连接。可选地，所述处理单元，还适于对来自所述用户终端及所述车辆远程服务提供商的控制指令，及来自所述车辆的控制单元的信息进行鉴权。可选地，所述处理单元，还适于对所述路由单元的配置文件进行设置。可选地，所述路由单元，还适于建立其他专用通讯通道，包括以下其中至少一种：安防专用通讯通道和在线娱乐业务专用通讯通道。本专利技术实施例提供了一种车联网通讯系统，所述系统包括：以上所述的任一种车联网通讯终端及车载娱乐系统、用户终端、车辆的控制单元，所述车联网通讯终端分别与所述车载娱乐系统、用户终端、车辆的控制单元耦接。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：通过车联网通讯终端中的路由单元建立私有通讯通道及公共通讯通道，并由处理单元从所述公共通讯通道接收来自所述用户终端的近程控制指令，从所述私有通讯通道接收来自车辆远程服务提供商的远程控制指令，并在接收到所述车辆的控制单元采集的关于所述车辆的状态信息或者对所述控制指令的响应处理信息之后，通过所述公共通讯通道发送给所述用户终端，或通过所述私有通讯通道所述车辆远程服务提供商，通过多路通讯通道扩展车联网通讯终端的功能，因而可以为用户提供多样化服务。并且，采用路由单元后也无须用户终端侧拨号上网，可以方便用户操作。进一步，由所述处理单元通过蓝牙或者近距离无线通讯方式与所述用户终端连接，所述处理单元可以直接充当网络分享的媒介，因而可以方便分享。附图说明图1是本专利技术实施例中的一种车联网通讯系统的结构示意图；图2是本专利技术实施例中的一种车联网通讯终端的结构示意图。具体实施方式目前，车联网通讯终端中包括处理单元及调制解调器，需要与之连接的用户终端通过拨号的形式上网，并且其中的调制解调器提供一路通讯通道。比如：用户待在家里，需要使用所述通讯终端去连接公司的网络，需要通过在家里的电脑上进行拨号，完成一系列验证配置后，最终可以登录公司的网络。而所述通讯终端的调制解调器只能提供公司网络这一条通讯通道，如果用户需要登录其他网络，就无法实现。但是，在这种情况下，可能造成车联网通讯终端功能比较单一，无法满足消费者日益增长的多样化需求。为解决上述问题，本专利技术实施例提供了车联网通讯终端，通过车联网通讯终端中的路由单元建立私有通讯通道及公共通讯通道，并由处理单元接收来自所述用户终端的近程控制指令，从所述私有通讯通道接收来自车辆远程服务提供商的远程控制指令，并在接收到所述车辆的控制单元采集的关于所述车辆的状态信息或者对所述控制指令的响应处理信息之后，通过所述公共通讯通道发送给所述用户终端，或通过所述私有通讯通道所述车辆远程服务提供商，通过多路通讯通道扩展车联网通讯终端的功能，因而可以为用户提供多样化服务。并且，采用路由单元后也无须用户终端侧拨号上网，可以方便用户操作。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。图1示出的本专利技术实施例中的一种车联网通讯系统的示意图，所述系统可以包括：车联网通讯终端20、车载娱乐系统5、用户终端4、车辆的控制单元6、私有通讯通道7及公共通讯通道8，其中：所述车联网通讯终端20可以包括路由单元1、处理单元2及调制解调单元3，所述路由单元1分别与所述处理单元2及所述调制解调单元3耦接，所述调制解调单元3还与所述处理单元2耦接。为使得本领域的技术人员更好地理解和实现本专利技术，图2示出了本专利技术实施例中的一种车联网通讯终端的结构示意图。以下参考图2对所述终端的具体结构进行详细介绍。所述车联网通讯终端可以包括：路由单元1、处理单元2及调制解调单元3，所述路由单元1分别与所述处理单元2及所述调制解调单元3耦接，所述调制解调单元3还与所述处理单元2耦接。其中：所述路由单元1，调制解调单元3适于通过网络建立私有通讯通道7，并建立公共通讯通道8；所述处理单元2，适于接收控制指令，包括接收来自所述用户终端的近程控制指令，从所述路由单元1建立的所述私有通讯通道7接收来自车辆远程服务提供商的远程控制指令，并适于将所述控制指令经过处理后发送给车辆的控制单元，以使得所述车辆的控制单元可以按照所述控制指令相应地控制所述车辆，适于接收所述车辆的控制单元采集的关于所述车辆的状态信息或者对所述控制指令的响应处理信息，并通过所述公共通讯通道8发送给所述用户终端或通过所述私有通讯通道7所述车辆远程服务提供商，通过所述公共通讯通道8与除所述车辆远程服务提供商之外的各类其他车辆远程服务提供商进行信息交互。所述调制解调单元3，适于将从所述处理单元2接收到的数字信号调制成模拟信号并通过所述私有通讯通道7或公共通讯通道8传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车联网通讯终端，其特征在于，包括：路由单元、处理单元及调制解调单元，所述路由单元分别与所述处理单元及所述调制解调单元耦接，所述调制解调单元还与所述处理单元耦接；所述路由单元，适于通过网络建立私有通讯通道，并建立公共通讯通道；所述处理单元，适于接收控制指令，包括接收来自所述用户终端的近程控制指令，从所述路由单元建立的所述私有通讯通道接收来自车辆远程服务提供商的远程控制指令，并适于将所述控制指令经过处理后发送给车辆的控制单元，以使得所述车辆的控制单元可以按照所述控制指令相应地控制所述车辆，适于接收所述车辆的控制单元采集的关于所述车辆的状态信息或者对所述控制指令的响应处理信息，并通过所述公共通讯通道发送给所述用户终端或通过所述私有通讯通道所述车辆远程服务提供商，通过所述公共通讯通道与除所述车辆远程服务提供商之外的各类其他车辆远程服务提供商进行信息交互；所述调制解调单元，适于将从所述处理单元接收到的数字信号调制成模拟信号并通过所述私有通讯通道或公共通讯通道传输，将所述私有通讯通道和公共通讯通道上的模拟信号调制成数字信号并传输至所述处理单元或所述路由单元。

【技术特征摘要】
1.一种车联网通讯终端，其特征在于，包括：路由单元、处理单元及调制解调单元，所述路由单元分别与所述处理单元及所述调制解调单元耦接，所述调制解调单元还与所述处理单元耦接；所述路由单元，适于通过网络建立私有通讯通道，并建立公共通讯通道；所述处理单元，适于接收控制指令，包括接收来自所述用户终端的近程控制指令，从所述路由单元建立的所述私有通讯通道接收来自车辆远程服务提供商的远程控制指令，并适于将所述控制指令经过处理后发送给车辆的控制单元，以使得所述车辆的控制单元可以按照所述控制指令相应地控制所述车辆，适于接收所述车辆的控制单元采集的关于所述车辆的状态信息或者对所述控制指令的响应处理信息，并通过所述公共通讯通道发送给所述用户终端或通过所述私有通讯通道所述车辆远程服务提供商，通过所述公共通讯通道与除所述车辆远程服务提供商之外的各类其他车辆远程服务提供商进行信息交互；所述调制解调单元，适于将从所述处理单元接收到的数字信号调制成模拟信号并通过所述私有通讯通道或公共通讯通道传输，将所述私有通讯通道和公共通讯通道上的模拟信号调制成数字信号并传输至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，郝飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31