多点触控调和语言制造技术

一种多点触控接口应用使得用户能够访问用于控制车辆内的辅助部件的多点触控调和语言，其中用于给定辅助部件的特定命令由左手手势和右手手势的组合来指定。所述多点触控接口应用从左手触摸感测表面接收左手手势，其中给定左手手势对应于对与给定辅助部件相关联的模式的选择。所述多点触控接口应用还从右手触摸感测表面接收右手手势，其中给定右手手势结合左手手势对应于用于所述给定辅助部件的命令。在接收到左手手势和右手手势两者时，所述多点触控接口应用向与所述选定模式相关联的所述辅助部件发出所述命令。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的实施方案总体上涉及人-车辆接口，并且更具体地涉及多点触控调和语言。
技术介绍
现代车辆通常包括方向盘，所述方向盘具有用于控制车辆内的各种辅助部件的许多固定功能的按钮。例如，常规方向盘可包括用于提高或降低立体音响系统的音量的音量按钮。置于方向盘上的按钮集合通常提供驾驶员可能希望执行的功能的有限子集的访问。具体地，最现代的方向盘仅提供与立体音响系统相关的控件和巡航控件。这些限制源自以下事实：方向盘提供在其上放置固定功能的按钮的有限区域。上述方法的一个问题在于车辆的驾驶员需要将至少一只手从方向盘移开，以便控制在方向盘上缺少对应按钮的任何辅助部件。例如，因为常规方向盘通常不包括与气候控制相关的按钮，所以驾驶员必须将其一只手从方向盘移开，以便调节温度、风扇速度、空调(A/C)等等。这种布置是有问题的，因为驾驶员必须将焦点从驾驶行为转移，以便与某些辅助部件进行交互。因此，驾驶员控制车辆的能力可能会降低，从而减少驾驶员和车辆的其他乘客的安全性。如以上说明的，典型的方向盘包括用于仅控制车辆中的辅助组件的子集的固定功能的按钮。因此，需要驾驶员将注意力从驾驶转移，以便触及其他辅助部件，这潜在地降低驾驶员安全操作车辆的能力。
技术实现思路
所列举的一个或多个实施方案包括存储程序指令的非暂态计算机可读介质，所述程序指令在由处理单元执行时引起所述处理单元通过执行以下步骤来控制车辆内多个辅助部件的操作：通过第一触摸感测表面接收第一输入手势；基于模式映射图将所述第一输入手势翻译成对应于多个辅助部件中所包括的第一辅助部件的第一模式的选择；通过第二触摸感测表面接收第二输入手势；以及基于命令映射将所述第二输入手势翻译成与第一辅助部件的操作相关的第一命令，其中第一命令发送到第一辅助部件。本文阐述的技术的至少一个优点在于，车辆的驾驶员无需将任何一只手从方向盘移开来调节车辆内的辅助部件的操作，从而提高驾驶员的安全性。此外，驾驶员可在不转移视觉焦点的情况下与这些辅助部件交互，从而进一步提高驾驶员的安全性。利用这些技术，可减少由于驾驶员注意力分散而引起的车辆事故。附图说明因此，为了详细理解以上阐述的一个或多个实施方案的所列举特征，通过参考某些具体实施方案来对以上简要概述的一个或多个实施方案进行更特定的描述，这些实施方案中的一些在附图中示出。然而，应注意，附图仅示出典型的实施方案，且因此不应被视为以任何方式限制其范围，因为本专利技术的范围也包括其他实施方案。图1示出根据各种实施方案的被配置来控制车辆内的一个或多个辅助部件的多点触控控制系统；图2A-2B示出根据各种实施方案的图1的方向盘内所包括的左手触摸感测表面和右手触摸感测表面的示例性配置；图3示出根据各种实施方案的用于解释左手手势的模式映射图和用于解释右手手势的命令图；图4A-4D示出根据各种实施方案的示例性情境，其中图1的多点触控控制系统基于目前选择的模式以不同方式将具体的右手手势解释为不同的命令；图5示出根据各种实施方案的与图1的多点触控控制系统相关联的数据和处理元件；并且图6是根据各种实施方案的用于使用多点触控调和语言来控制车辆内的辅助部件的方法步骤的流程图。具体实施方式在以下描述中，阐述众多具体细节以提供对某些具体实施方案的更透彻理解。然而，本领域的技术人员将明白，其他实施方案可在没有这些具体细节中的一个或多个的情况下或在具有额外具体细节的情况下加以实践。图1示出根据各种实施方案的被配置来控制车辆内的一个或多个辅助部件180的多点触控控制系统100。如图所示，多点触控控制系统100包括联接到计算系统120进而联接到多媒体系统140的方向盘110、导航装置150、气候控件160和巡航控件170，统称为辅助部件180。方向盘110可以常规方式操纵来控制车辆(未示出)的方向，多点触控控制系统100驻留在所述车辆中。方向盘110包括左手触摸感测表面112和右手触摸感测表面114。左手触摸感测表面112和右手触摸感测表面114是可依赖于用于检测多个同时触摸接触的多种多样的不同可能类型的感测的多点触控感测表面，所述多种多样的不同可能类型的感测包括例如并不限于电阻感测、电容感测、视觉感测、热感测、超声感测、红外感测、基于激光的感测、基于雷达的感测、飞行时间感测和结构化光学传感器等等。左手触摸感测表面112被配置成使得多点触控控制系统100的用户(通常为车辆驾驶员)可将手势输入到所述触摸感测表面。如本文提及的，“手势”可为任何单指或多指触摸感测表面相互作用，包括例如但不限于单指或多指轻击手势、单指或多指轻击并保持手势、单指或多指轻击并滑动或扫掠手势等等。右手触摸感测表面114与左手触摸感测表面112类似地进行配置，即多点触控控制系统100的用户可将手势输入到所述触摸感测表面。左手触摸感测表面112和右手触摸感测表面114可根据多种多样的不同位置和/或取向而联接到或包括在方向盘110内。通常，这些触摸感测表面被定位来允许用户在不将任何一只手从方向盘110移开的情况下输入手势，如以下结合图2A-2B更详细描述的。多点触控控制系统100的用户将手势输入到左手触摸感测表面112和右手触摸感测表面114中，以便控制多媒体系统140、导航装置150、气候控件160、巡航控件170和除辅助部件180之外的潜在的其他辅助部件(未示出)的操作。其他辅助部件可包括例如但不限于电动车窗子系统、电动门锁子系统、车头灯控件、挡风玻璃刮水器控件、牵引或防滑设置、四轮驱动控件、座椅调节系统、内景照明、动力侧和后视镜系统等等。当用户将左手手势输入到左手触摸感测表面112时，计算装置120将左手手势解释为与特定辅助部件180相关联的模式的选择。如果用户还大致同时将右手手势输入到右手触摸感测表面114，那么计算装置120将所述右手手势解释为将要发送给所述辅助部件的命令。例如但不限于，用户可将单次轻击输入到左手触摸感测表面112，以便指示与多媒体系统140相关联的多媒体模式的选择，并且将向上扫掠输入到右手触摸感测表面114，以便指示目前正由多媒体系统140播放的音乐的音量提高。计算装置120被配置来接收并解释来自左手触摸感测表面112和右手触摸感测表面114的多种多样的不同手势，如以下结合图4A-4D所描述的。计算装置120包括联接在一起的处理单元122、输入/输出(I/O)装置124和存储器单元126。处理单元122可为被配置来处理数据的任何技术上可行的单元，包括例如但不限于中央处理单元(CPU)或专用集成电路(ASIC)。I/O装置124包括被配置来接收输入的装置(例如像但不限于一组按钮)、被配置来递送输出的装置(例如像但不限于显示屏)、以及既能够接收输入并且又能够递送输出的装置(例如像但不限于通用串行总线(USB)端口)。存储器单元126可为被配置来存储数据和程序代码的任何技术上可行的单元，包括例如但不限于随机存取存储器(RAM)模块或硬盘。存储器单元126包括多点触控接口应用130，所述多点触控接口应用130在由处理单元122执行时响应于从左手触摸感测表面112和右手触摸感测表面114接收的手势来向辅助部件180发出命令。多点触控接口应用130包括模式映射图132和命令图134。模式映射图132限定左手手势本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种存储程序指令的非暂态计算机可读介质，所述程序指令在由处理单元执行时致使所述处理单元通过执行以下步骤来控制车辆内的多个辅助部件的操作：通过第一触摸感测表面接收第一输入手势；基于模式映射图将所述第一输入手势翻译成对第一模式的选择，所述第一模式对应于所述多个辅助部件中所包括的第一辅助部件；通过第二触摸感测表面接收第二输入手势；以及基于命令映射将所述第二输入手势翻译成与所述第一辅助部件的所述操作相关的第一命令，其中所述第一命令被传输到所述第一辅助部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.20 US 14/464,5321.一种存储程序指令的非暂态计算机可读介质，所述程序指令在由处理单元执行时致使所述处理单元通过执行以下步骤来控制车辆内的多个辅助部件的操作：通过第一触摸感测表面接收第一输入手势；基于模式映射图将所述第一输入手势翻译成对第一模式的选择，所述第一模式对应于所述多个辅助部件中所包括的第一辅助部件；通过第二触摸感测表面接收第二输入手势；以及基于命令映射将所述第二输入手势翻译成与所述第一辅助部件的所述操作相关的第一命令，其中所述第一命令被传输到所述第一辅助部件。2.如权利要求1所述的非暂态计算机可读介质，其中所述模式映射图包括不同输入手势与不同模式之间的映射，并且其中每个模式对应于所述多个辅助部件中所包括的不同辅助部件。3.如权利要求1所述的非暂态计算机可读介质，其中所述命令映射包括命令图，所述命令图包括特定于所述多个辅助部件中所包括的所述第一辅助部件的命令，或者其中所述命令映射包括命令子映射图，所述命令子映射图在包括多个命令子映射图的命令图内识别，所述多个命令子映射图中的每个不同命令子映射图包括特定于所述多个辅助部件中所包括的不同辅助部件的命令。4.如权利要求1所述的非暂态计算机可读介质，其中所述第二输入手势与所述第一输入手势大致同时被接收。5.如权利要求1所述的非暂态计算机可读介质，其还包括以下步骤：确定接收到第一输入手势的时间与接收到所述第二输入手势的时间之间的时间是否落在预设时间间隔内。6.如权利要求1所述的非暂态计算机可读介质，其中所述第一触摸感测表面和所述第二触摸感测表面两者联接到驻留在所述车辆内的方向盘。7.如权利要求1所述的非暂态计算机可读介质，其中所述第一输入手势和所述第二输入手势中的每一个包括单指或多指轻击手势、轻击并保持手势或扫掠手势。8.如权利要求1所述的非暂态计算机可读介质，其中所述车辆内的所述多个辅助部件包括以下各项中的至少两项：多媒体系统、导航装置、气候控件、巡航控件、电动车窗子系统、电动门锁子系统、车头灯控件、挡风玻璃刮水器控件、牵引或防滑控件、四轮驱动控件、座椅调节系统、动力侧和后视镜系统以及内景照明控件。9.一种用于控制车辆内的多个辅助部件的操作的计算机实现的方法，所述方法包括：通过第一触摸感测表面接收第一输入手势；基于模式映射图将所述第一输入手势翻译成对第一模式的选择，所述第一模式对应于所述多个辅助部件中所包括的第一辅助部件；通过第二触摸感测表面接收第二输入手势；以及基于命令映射将所述第二输入手势翻译成与所述第一辅助部件的所述操作相关的第一命令，其中所述第一命令被传输到所述第一辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：D迪森索，S马蒂，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US