电动客车及公交车高压线固定线圈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动客车及公交车高压线固定线圈装置，有效的解决了传统使用普通塑料壳固定高压线效果不好的问题；其解决的技术方案是包括矩形绝缘固定块，矩形绝缘固定块的中间设有多个横向排列的圆锥通孔，圆锥通孔的上端开口处设有可掰断的封堵片，封堵片的下方设有压缩装置，压缩装置包括第一固定环，第一固定环上连接有绝缘弹簧，多个绝缘弹簧连接有绝缘压缩环板，压缩装置下方设有束紧装置，束紧装置包括第二固定环，第二固定环上环绕有弹性环形绝缘的网兜，网兜伸出有两根可拉紧和放松的拉绳，绝缘固定块的两端设有同材质的延伸板，延伸板的两侧设有对称的螺栓固定孔；本实用新型专利技术提高了高压线使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，特别是一种电动客车及公交车高压线固定线圈装置。
技术介绍
系列电动客车、公交车与电机及高压电器件均与高压线相连接，在电动客车安装制造中，对于高压线的固定是个很有难度的问题，在对高压线进行固定时，高压线必须与车体保持绝缘，同时要求高压线固定牢固，不会松动，但是现有市场上并没有很好的固定装置来对高压线进行固定，都是使用普通的塑料壳来安装和固定高压线，因此，本技术提供一种新的固定装置来更好的固定高压线。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种电动客车及公交车高压线固定线圈装置，有效的解决了传统使用普通塑料壳固定高压线效果不好的问题。其解决的技术方案是，包括矩形绝缘固定块，矩形绝缘固定块的中间设有多个横向排列的圆锥通孔，圆锥通孔的上端开口大于下端开口，圆锥通孔的上端开口处设有可掰断的封堵片，封堵片的下方设有置于圆锥通孔内的压缩装置，压缩装置包括固定在圆锥通孔内壁上的多个呈圆周均布的第一固定环，第一固定环上连接有绝缘弹簧，多个绝缘弹簧连接有绝缘压缩环板，压缩装置下方设有置于圆锥通孔内的束紧装置，束紧装置包括固定在圆锥通孔内壁上的多个呈圆周均布的第二固定环，第二固定环上环绕有弹性环形绝缘的网兜，网兜伸出有两根可拉紧和放松的拉绳，绝缘固定块的两端设有同材质的延伸板，延伸板的两侧设有对称的螺栓固定孔。本技术通过圆锥固定块、压缩装置、束紧装置三种固定方式分别从下至上逐步对高压线进行固定，保证高压线的各个部位固定牢固，不会松动，且所有材质均为绝缘材料，提高高压线使用时的安全性。附图说明图1为本技术立体图剖视图示意图。图2为本技术俯视图。图3为本技术圆锥通孔内部示意图。图4为本技术封堵片放大图。图5为本技术压缩装置放大图。图6为本技术束紧装置放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图6给出，本技术包括矩形绝缘固定块1，矩形绝缘固定块1的中间设有多个横向排列的圆锥通孔2，圆锥通孔2的上端开口3大于下端开口4，圆锥通孔2的上端开口3处设有可掰断的封堵片5，封堵片5的下方设有置于圆锥通孔2内的压缩装置6，压缩装置6包括固定在圆锥通孔2内壁上的多个呈圆周均布的第一固定环7，第一固定环7上连接有绝缘弹簧8，多个绝缘弹簧8连接有绝缘压缩环板9，压缩装置6下方设有置于圆锥通孔2内的束紧装置10，束紧装置10包括固定在圆锥通孔2内壁上的多个呈圆周均布的第二固定环11，第二固定环11上环绕有弹性环形绝缘的网兜12，网兜12伸出有两根可拉紧和放松的拉绳13，绝缘固定块1的两端设有同材质的延伸板14，延伸板14的两侧设有对称的螺栓固定孔15。所述的绝缘固定块1为耐老化、耐油、耐热、耐燃的橡胶固定块。所述的封堵片5为橡胶薄片。所述的封堵片5经连接片16连接圆锥通孔2的上端开口3。所述的第一固定环7有4个，绝缘弹簧8为橡胶弹簧，绝缘压缩环板9为橡胶压缩环板。所述的第二固定环11有3个，绝缘的网兜12为陶瓷纤维网兜。本技术具体使用时，其中说明书附图2中三个圆锥通孔2中的图形分别为封堵片5、压缩装置6、束紧装置10的示意图，可以更好的了解本技术的结构，在系列电动客车的安装制造过程中，电池、电机等电器元件都连接有高压线，高压线具有危险性，因此在固定高压线时要选择合适的固定装置，本技术的中绝缘固定块1采用耐老化、耐油、耐热、耐燃的橡胶材质制作而成，延长绝缘固定块1的使用寿命，保证绝缘固定块1的绝缘性，绝缘固定块1上设有多个圆锥通孔2，根据高压线的数量选择合适数量的圆锥通孔2，然后把封堵片5掰断，封堵片5材质为橡胶，稍用力即可折断，然后把高压线穿过圆锥通孔2，圆锥通孔2下端开口4处可以卡主高压线，使其固定在其内，保证高压线不松动，为了保证高压线的稳固性，从上之下依次有压缩装置6和束紧装置10，第一固定环7材质同样为绝缘，用来连接绝缘弹簧8，绝缘弹簧8的种类有很多，可以选择在弹簧表面设有绝缘漆等绝缘材料，也可以选择绝缘材料的弹簧，压缩绝缘弹簧8，使高压线通过后，绝缘弹簧8会自动压紧高压线，进一步对其实现固定，第二固定环11材质同样为绝缘材料，网兜12具有弹性，材质为陶瓷纤维，具有很强的绝缘性，在环形网兜12的一处断开伸出两根拉绳13，拉绳13材质为绝缘，当使劲拉紧拉绳13时，可以将高压线束紧，绝缘固定块1的延伸板14上有螺栓固定孔15，用来固定绝缘固定块1。本技术通过圆锥固定块、压缩装置、束紧装置三种固定方式分别从下至上逐步对高压线进行固定，保证高压线的各个部位固定牢固，不会松动，且所有材质均为绝缘材料，提高高压线使用时的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动客车及公交车高压线固定线圈装置，包括矩形绝缘固定块（1），其特征在于，矩形绝缘固定块（1）的中间设有多个横向排列的圆锥通孔（2），圆锥通孔（2）的上端开口（3）大于下端开口（4），圆锥通孔（2）的上端开口（3）处设有可掰断的封堵片（5），封堵片（5）的下方设有置于圆锥通孔（2）内的压缩装置（6），压缩装置（6）包括固定在圆锥通孔（2）内壁上的多个呈圆周均布的第一固定环（7），第一固定环（7）上连接有绝缘弹簧（8），多个绝缘弹簧（8）连接有绝缘压缩环板（9），压缩装置（6）下方设有置于圆锥通孔（2）内的束紧装置（10），束紧装置（10）包括固定在圆锥通孔（2）内壁上的多个呈圆周均布的第二固定环（11），第二固定环（11）上环绕有弹性环形绝缘的网兜（12），网兜（12）伸出有两根可拉紧和放松的拉绳（13），绝缘固定块（1）的两端设有同材质的延伸板（14），延伸板（14）的两侧设有对称的螺栓固定孔（15）。

【技术特征摘要】
1.一种电动客车及公交车高压线固定线圈装置，包括矩形绝缘固定块（1），其特征在于，矩形绝缘固定块（1）的中间设有多个横向排列的圆锥通孔（2），圆锥通孔（2）的上端开口（3）大于下端开口（4），圆锥通孔（2）的上端开口（3）处设有可掰断的封堵片（5），封堵片（5）的下方设有置于圆锥通孔（2）内的压缩装置（6），压缩装置（6）包括固定在圆锥通孔（2）内壁上的多个呈圆周均布的第一固定环（7），第一固定环（7）上连接有绝缘弹簧（8），多个绝缘弹簧（8）连接有绝缘压缩环板（9），压缩装置（6）下方设有置于圆锥通孔（2）内的束紧装置（10），束紧装置（10）包括固定在圆锥通孔（2）内壁上的多个呈圆周均布的第二固定环（11），第二固定环（11）上环绕有弹性环形绝缘的网兜（12），网兜（12）伸出有两根可拉紧和放松的拉绳（13），绝缘固定块（1）的两端设有同材质的延...

【专利技术属性】
技术研发人员：王增华，
申请(专利权)人：河南少林新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41