一种举升爬梯两用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种举升爬梯两用手推车，包括车架组件和货架组件；所述车架组件包括支撑板和长方形车架体，在支撑板的两侧分别设有一支撑腿，在支撑腿的下端设有前行走轮；所述货架组件包括长方形货架体和承载托板，在支撑板上设有驱动机构，所述驱动机构包括主动轴、从动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、中间齿轮、驱动轴以及驱动齿轮；在货架体的下侧，对应两驱动齿轮的位置设有两齿条，所述齿条的长度方向与货架体的长度方向一致，且两齿条分别与两驱动齿轮啮合在一起。本实用新型专利技术能够实现对货物进行爬梯搬运、举升装卸等，并且稳定性好，省力且操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输装置，尤其涉及一种用于搬运物品上楼及上下装卸货物的举升爬梯手推车。
技术介绍
目前，快递员通过使用传统的手推车来实现对货物的短距离搬运，而在对较重型货物进行上下装卸时，传统手推车不能达到目的，快递员需靠人力完成，当快递员需在楼梯处进行较重型货物搬运时，快递员可通过市场上现有的履带式、步进支撑式等装置来实现货物上下楼搬运，但这几种装置对于普通快递员来说价格昂贵，装置结构复杂，当无电或电机损坏时装置将无法使用。上述提到的传统手推车及履带或步进支撑式爬楼机，要么功能单一，要么结构复杂、价格昂贵，不能够满足普通快递员在对货物进行搬运、装卸等方面的要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种举升爬梯两用手推车，能够实现对货物进行爬梯搬运、举升装卸等，并且稳定性好，省力且操作方便。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：一种举升爬梯两用手推车，其特征在于：包括车架组件和货架组件；所述车架组件包括支撑板和长方形车架体，所述车架体的下侧中部通过支撑柱与支撑板固定连接，在支撑板的两侧分别设有一支撑腿，所述支撑腿通过连接板与支撑板转动连接，在支撑腿的下端设有前行走轮；所述货架组件包括长方形货架体和承载托板，所述货架体与车架体上下并列分布，且货架体与车架体的长度方向一致；在车架体两侧延其长度方向设有导轨，在货架体两侧对应导轨设有滑块，该货架体与车架体通过滑块与导轨的配合滑动连接在一起；所述承载托板与货架体的一端固定连接，并与货架体垂直；在承载托板背离货架体的一侧设有支脚，所述支脚与承载托板转动连接；在支撑板上设有驱动机构，所述驱动机构包括主动轴、从动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、中间齿轮、驱动轴以及驱动齿轮；所述主动轴通过两轴承和轴承座安装于支撑板上，且其长度方向与车架体的长度方向垂直，该主动轴的一端从车架体的一侧伸出后与一手摇圆盘相连，另一端延伸至支撑板的中部并与主动锥齿轮相连；所述从动轴也通过两轴承和轴承座安装于支撑板中部，且其长度方向与车架体的长度方向一致；所述从动锥齿轮与从动轴靠近主动锥齿轮的一端相连，并与主动锥齿轮啮合；所述驱动轴也通过两轴承和轴承座安装于支撑板上，其长度方向与车架体的长度方向垂直，且该驱动轴位于从动轴上方；所述中间齿轮套设并固定在驱动轴上，且位于从动轴正上方，在从动轴上，对应中间齿轮的位置设有螺纹，该中间齿轮与所述螺纹啮合在一起，并形成蜗轮蜗杆机构；所述驱动齿轮为两个，两驱动齿轮均套设并固定在驱动轴上，且两驱动齿轮分别靠近驱动轴的两端；在货架体的下侧，对应两驱动齿轮的位置设有两齿条，所述齿条的长度方向与货架体的长度方向一致，且两齿条分别与两驱动齿轮啮合在一起。进一步地，在车架体下侧靠近承载托板的一端设有两后行走轮。进一步地，所述连接板具有一弧形孔，支撑腿的上端通过穿过该弧形孔的连接螺栓与连接板相连。进一步地，所述主动锥齿轮为大齿轮，从动锥齿轮为小齿轮。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、利用车架与货架的交替运行，来实现对货物进行上下楼的搬运，从而能够有效达到省力的目的；采用纯机械结构，操作更加方便，稳定性更好，并且无需外加动力，更加节能。2、利用蜗杆涡轮的自锁功能来实现货架在无人操作时的意外滑落。3、本装置除能协助人们搬运重物上下楼梯外，还能实现举升重物，方便装卸重物，同时具有手推车的功能以便在平路运行，实用性更强，并且使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。图3为车架组件的结构示意图。图4为车架组件的俯视图。图中：1—支撑板，2—车架体，3—支撑腿，4—连接板，5—前行走轮，6—货架体，7—承载托板，8—导轨，9—支脚，10—主动轴，11—从动轴，12—主动锥齿轮，13—从动锥齿轮，14—中间齿轮，15—驱动轴，16—驱动齿轮，17—手摇圆盘，18—齿条，19—后行走轮。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。实施例：参见图1至图4，一种举升爬梯两用手推车，包括车架组件和货架组件。所述车架组件包括支撑板1和长方形车架体2，所述车架体2的下侧中部通过支撑柱与支撑板1固定连接，在支撑板1的两侧分别设有一支撑腿3，所述支撑腿3通过连接板4与支撑板1转动连接，在支撑腿3的下端设有前行走轮5。实际加工过程中，所述连接板4具有一弧形孔，支撑腿3的上端通过穿过该弧形孔的连接螺栓与连接板4相连，在调节过程中，既可调节支撑腿3的位置，也可调节支撑腿3的状态，从而使调节范围更广，进一步提高整个手推车的实用性。所述货架组件包括长方形货架体6和承载托板7，所述货架体6与车架体2上下并列分布，且货架体6与车架体2的长度方向一致。在车架体2两侧延其长度方向设有导轨8，在货架体6两侧对应导轨8设有滑块，该货架体6与车架体2通过滑块与导轨8的配合滑动连接在一起。所述承载托板7与货架体6的一端固定连接，并与货架体6垂直；在承载托板7背离货架体6的一侧设有支脚9，所述支脚9与承载托板7转动连接。在车架体2下侧靠近承载托板7的一端设有两后行走轮19；这样，在行走过程中，更加顺畅，更加省力。在支撑板1上设有驱动机构，所述驱动机构包括主动轴10、从动轴11、主动锥齿轮12、从动锥齿轮13、中间齿轮14、驱动轴15以及驱动齿轮16。所述主动轴10通过两轴承和轴承座安装于支撑板1上，且其长度方向与车架体2的长度方向垂直，该主动轴10的一端从车架体2的一侧伸出后与一手摇圆盘17相连，另一端延伸至支撑板1的中部并与主动锥齿轮12相连。所述从动轴11也通过两轴承和轴承座安装于支撑板1中部，且其长度方向与车架体2的长度方向一致；所述从动锥齿轮13与从动轴11靠近主动锥齿轮12的一端相连，并与主动锥齿轮12啮合。其中，所述主动锥齿轮12为大齿轮，从动锥齿轮13为小齿轮；这样，在操作过程中能够进一步的省力，并且效率更高。所述驱动轴15也通过两轴承和轴承座安装于支撑板1上，其长度方向与车架体2的长度方向垂直，且该驱动轴15位于从动轴11上方；所述中间齿轮14套设并固定在驱动轴15上，且位于从动轴11正上方，在从动轴11上，对应中间齿轮14的位置设有螺纹，该中间齿轮14与所述螺纹啮合在一起，并形成蜗轮蜗杆机构；具体实施时，从动轴11上的螺纹的导程角小于等于3°，从而使蜗轮蜗杆机构具有自锁功能。所述驱动齿轮16为两个，两驱动齿轮16均套设并固定在驱动轴15上，且两驱动齿轮16分别靠近驱动轴15的两端。在货架体6的下侧，对应两驱动齿轮16的位置设有两齿条18，所述齿条18的长度方向与货架体6的长度方向一致，且两齿条18分别与两驱动齿轮16啮合在一起。使用过程中：1、爬楼在爬楼过程中，以车架体2的后行走轮19支撑地面，然后顺时针转动手摇圆盘17，利用齿轮齿条18的传动来实现货架上升；货架上升一个台阶过后，再以货架的承载托板7上的支脚9支撑台阶面，然后逆时针摇动手柄，从而实现车架上升；重复以上动作即可达到爬楼的目的。2、下楼下楼过程与爬楼过程相反，首先还是以车架体2的后行走轮19支撑地面，然后逆时针转动手摇圆盘17，使货架下降到下一台阶过后，再以货架上的支脚9为支撑点顺时针转动手摇圆盘17，使车架下降一个台阶，重复以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种举升爬梯两用手推车，其特征在于：包括车架组件和货架组件；所述车架组件包括支撑板和长方形车架体，所述车架体的下侧中部通过支撑柱与支撑板固定连接，在支撑板的两侧分别设有一支撑腿，所述支撑腿通过连接板与支撑板转动连接，在支撑腿的下端设有前行走轮；所述货架组件包括长方形货架体和承载托板，所述货架体与车架体上下并列分布，且货架体与车架体的长度方向一致；在车架体两侧延其长度方向设有导轨，在货架体两侧对应导轨设有滑块，该货架体与车架体通过滑块与导轨的配合滑动连接在一起；所述承载托板与货架体的一端固定连接，并与货架体垂直；在承载托板背离货架体的一侧设有支脚，所述支脚与承载托板转动连接；在支撑板上设有驱动机构，所述驱动机构包括主动轴、从动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、中间齿轮、驱动轴以及驱动齿轮；所述主动轴通过两轴承和轴承座安装于支撑板上，且其长度方向与车架体的长度方向垂直，该主动轴的一端从车架体的一侧伸出后与一手摇圆盘相连，另一端延伸至支撑板的中部并与主动锥齿轮相连；所述从动轴也通过两轴承和轴承座安装于支撑板中部，且其长度方向与车架体的长度方向一致；所述从动锥齿轮与从动轴靠近主动锥齿轮的一端相连，并与主动锥齿轮啮合；所述驱动轴也通过两轴承和轴承座安装于支撑板上，其长度方向与车架体的长度方向垂直，且该驱动轴位于从动轴上方；所述中间齿轮套设并固定在驱动轴上，且位于从动轴正上方，在从动轴上，对应中间齿轮的位置设有螺纹，该中间齿轮与所述螺纹啮合在一起，并形成蜗轮蜗杆机构；所述驱动齿轮为两个，两驱动齿轮均套设并固定在驱动轴上，且两驱动齿轮分别靠近驱动轴的两端；在货架体的下侧，对应两驱动齿轮的位置设有两齿条，所述齿条的长度方向与货架体的长度方向一致，且两齿条分别与两驱动齿轮啮合在一起。...

【技术特征摘要】
1.一种举升爬梯两用手推车，其特征在于：包括车架组件和货架组件；所述车架组件包括支撑板和长方形车架体，所述车架体的下侧中部通过支撑柱与支撑板固定连接，在支撑板的两侧分别设有一支撑腿，所述支撑腿通过连接板与支撑板转动连接，在支撑腿的下端设有前行走轮；所述货架组件包括长方形货架体和承载托板，所述货架体与车架体上下并列分布，且货架体与车架体的长度方向一致；在车架体两侧延其长度方向设有导轨，在货架体两侧对应导轨设有滑块，该货架体与车架体通过滑块与导轨的配合滑动连接在一起；所述承载托板与货架体的一端固定连接，并与货架体垂直；在承载托板背离货架体的一侧设有支脚，所述支脚与承载托板转动连接；在支撑板上设有驱动机构，所述驱动机构包括主动轴、从动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、中间齿轮、驱动轴以及驱动齿轮；所述主动轴通过两轴承和轴承座安装于支撑板上，且其长度方向与车架体的长度方向垂直，该主动轴的一端从车架体的一侧伸出后与一手摇圆盘相连，另一端延伸至支撑板的中部并与主动锥齿轮相连；所述从动轴也通过两轴承和轴承座安装于支撑板中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晋西，杨涛，何晓天，姚腾飞，肖雄，万毅，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：新型
国别省市：重庆;50