电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头制造技术

本实用新型专利技术涉及的是一种电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头，适用于与电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器配套使用，用于电动汽车电池包正负极大电流的传输，也适用于电动汽车其他高压部件及电子通讯、工业设备之间的电气连接。电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头包括连接卡帽、卡帽挡圈、弹子、弹子挡圈、橡胶圈、插头壳体、压接式插针绝缘体、压接式插针绝缘体盖板、压接式插针、壳体挡圈、插头壳体O形圈、防退卡扣和防水尾部组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头，适用于与电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器插座配套使用，用于电动汽车电池包正负极大电流的传输，也适用于电动汽车其他高压部件及电子通讯、工业设备之间的电气连接。
技术介绍
随着经济的发展，能源与环保问题日益突出，世界各国都逐渐将目光投向了环保和节能的电动汽车。相对于传统汽车而言，电动汽车的一个重要特点就是车内装有能保证足够动力性能的高压系统，包括了充电系统、配电箱、储能系统（动力电池）、动力系统（即驱动电机）等高压部件。由此而存在的高压电伤害隐患完全有别于传统汽车，其高达300V以上的电压以及可能达到数十、甚至数百安培的电流随时考验着车载高压用电器的使用安全。传统大电流连接器结构比较简单，没有必要的防触电保护措施，端子温升比较明显。因此，有必要开发一种圆形高压自锁连接器，以实现电动汽车电池包以及电动汽车其他高压部件之间的大电流的传输。
技术实现思路
本技术目的是针对上述不足之处提供一种电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头。本技术采用推拉式快速连接，体积小、重量轻、插头与插座均设置了必要的防触电保护措施，端子采用扭曲簧结构，插拔柔和、连接可靠，温升低。正负极插头与插座均设置了颜色及键位双重防误插。插座为方盘安装式，插头装针，插座装孔，端子表面镀银，插头接触件与导线的连接形式为压接式，插座接触件与导线连接的方式为铜排安装式，使用方便。外壳为铝合金镀镍，具有良好的耐环境性能，广泛应用于电动汽车电池包正负极大电流的传输，也适用于电动汽车其他高压部件及电子通讯、工业设备之间的电气连接。本技术电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头是采用以下技术方案实现：电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头包括连接卡帽、卡帽挡圈、弹子、弹子挡圈、橡胶圈、插头壳体、压接式插针绝缘体、压接式插针绝缘体盖板、压接式插针、壳体挡圈、插头壳体O形圈、防退卡扣和防水尾部组件。插头壳体中空，插头壳体外周设置有定位圈，插头壳体前部外围设置防误插凹键、弹子安装孔及卡帽挡圈安装槽，将弹子安装到插头壳体前部外周的弹子安装孔内后，将连接卡帽套装在插头壳体外部，将卡帽挡圈安装到插头壳体前部外围设置的卡帽挡圈安装槽内，防止连接卡帽脱落。防误插凹键角度对应方盘式插座角度，正极为90°，负极180°，连接卡帽阳极氧化着红色和黑色，对应方盘式插座红色代表正极，黑色代表负极。连接卡帽内侧前部设置有弹子锁紧及解锁槽，用以插头的自动锁紧和脱落。插头壳体外部中间设置有防退卡扣安装槽，连接器锁紧后将防退卡扣安装到防退卡扣安装槽内，防止插头因振动等解锁。防退卡扣上设置有不锈钢吊绳安装孔，插头未锁紧时通过不锈钢吊绳固定在防水尾附吊绳安装槽内，防止掉落。插头壳体内部前端设置有压接式绝缘体定位安装台阶，将压接式插针绝缘体安装到插头壳体绝缘体安装定位台阶内。压接式插针绝缘体内设置有压接式插针安装孔，压接式插针前端设置有插针，后端设置有导线压接孔，将防水尾部组件及插针绝缘体盖板依次穿过压接好导线的压接式插针，压接式绝缘体盖板上设置有压接式插针固定台阶，将压接式插针绝缘体连带压接好导线的压接式插针安装到插头壳体内，与压接式插针绝缘体端面相对应，插头壳体后部内侧设置有壳体挡圈槽，将壳体挡圈安装到壳体挡圈槽内，将插针绝缘体、压接好导线的压接式插针、插针绝缘体盖板固定在插头壳体内。插头壳体后部外周设置有插头壳体O形圈安装槽，将插头壳体O形圈安装到插头壳体O形圈安装槽内。插头壳体后部外侧设置有外螺纹，与防水尾附相连接，与防水尾附通过螺纹连接后压缩插头壳体O形圈及防水尾附O形圈起到双重防水保护效果。防水尾附由护线套、拼紧帽、压紧套、密封圈、尾附O形圈和电缆胶套组成，护线套中部设置有尾附O形圈槽，护线套前部内侧设置有内螺纹与插头壳体后部外螺纹相配合，将护线套安装在插头壳体后部压紧密封圈，达到密封效果。护线套后部内侧设置有密封圈安装孔，从护线套后侧将密封圈安装于密封圈安装孔内，将压紧套放置于密封圈后端，两个斜面相对应。护线套后侧外周设置有外螺纹，拼紧帽前端内侧设置有内螺纹与护线套后侧外周外螺纹相连接，拼紧帽后部内侧设置有定位台阶，定位台阶压紧压紧套端面，旋转防水尾附拼紧帽螺纹压紧密封圈使密封圈收缩压接电缆导线起到密封效果。电缆胶套前端内部设置有多个定位孔与防水尾部组件装配后的外形相配对，将电缆胶套套装在防水尾附后侧外周，对线缆及连接器起到多重密封防护。工作原理电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头，适用于与电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器插座配套使用，电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器使用时，将方形插座从电池包或其他高压部件箱体外侧穿过箱体，通过安装孔用螺钉将方形插座安装在电池包或其他高压部件箱体上，将电池包或其他高压部件电缆导线通过铜排式插孔连接在方形插座上。插头在使用时，先将插针压接好电缆导线与设备相连，将防水尾部组件及插针绝缘体盖板拆开依次穿过压接好导线的压接式插针，通过壳体挡圈安装固定在插头壳体内。分别连接好导线的插头和方盘式插座通过正负极不同颜色及键位角度进行对插，对插时通过推拉插头的连接卡帽来实现锁紧，锁紧后将防退卡扣安装到防退卡扣安装槽内，实现双重锁紧，即可进行电动汽车电池包或其他高压部件的大电流传输。本技术电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头优点：电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头设计合理，结构紧凑，适用于与电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器配套使用，使用方便。本技术采用推拉式快速连接，体积小、重量轻、插头与插座均设置了必要的防触电保护措施，端子采用扭曲簧结构，插拔柔和、连接可靠，温升低。正负极插头与插座均设置了颜色及键位双重防误插。插座为方盘安装式，插头装针，插座装孔，端子表面镀银，插头接触件与导线的连接形式为压接式，插座接触件与导线连接的方式为铜排安装式，使用方便。外壳为铝合金镀镍，具有良好的耐环境性能，广泛应用于电动汽车电池包正负极大电流的传输，也适用于电动汽车其他高压部件及电子通讯、工业设备之间的电气连接。附图说明图1是电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器示意图。图2是电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头示意图。图3是电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头结构分解示意图。图4是电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头的插头壳体结构示意图。图5是电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头的连接卡帽结构示意图。图6是电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头的护线套结构示意图。具体实施方式参照附图1～6，电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器由方盘式插座1、插头2组成。电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头2包括连接卡帽2-1、卡帽挡圈2-2、弹子2-3、弹子挡圈2-4、橡胶圈2-5、插头壳体2-6、压接式插针绝缘体2-7、压接式插针绝缘体盖板2-8、压接式插针2-9、壳体挡圈2-10、插头壳体O形圈2-11、防退卡扣2-12和防水尾部组件。插头壳体2-6中空，插头壳体2-6外周设置有定位圈2-6-1，插头壳体2-6前部外围设置防误插凹键2-19、弹子安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头，其特征在于：包括连接卡帽、卡帽挡圈、弹子、弹子挡圈、橡胶圈、插头壳体、压接式插针绝缘体、压接式插针绝缘体盖板、压接式插针、壳体挡圈、插头壳体O形圈、防退卡扣和防水尾部组件；插头壳体中空，插头壳体外周设置有定位圈，插头壳体前部外围设置防误插凹键、弹子安装孔及卡帽挡圈安装槽，将弹子安装到插头壳体前部外周的弹子安装孔内后，将连接卡帽套装在插头壳体外部，将卡帽挡圈安装到插头壳体前部外围设置的卡帽挡圈安装槽内，防止连接卡帽脱落；连接卡帽内侧前部设置有弹子锁紧及解锁槽，用以插头的自动锁紧和脱落，插头壳体外部中间设置有防退卡扣安装槽，连接器锁紧后将防退卡扣安装到防退卡扣安装槽内，防止插头因振动等解锁；防退卡扣上设置有不锈钢吊绳安装孔，插头未锁紧时通过不锈钢吊绳固定在防水尾附吊绳安装槽内，防止掉落；插头壳体内部前端设置有压接式绝缘体定位安装台阶，将压接式插针绝缘体安装到插头壳体绝缘体安装定位台阶内；压接式插针绝缘体内设置有压接式插针安装孔，压接式插针前端设置有插针，后端设置有导线压接孔，将防水尾部组件及插针绝缘体盖板依次穿过压接好导线的压接式插针，压接式绝缘体盖板上设置有压接式插针固定台阶，将压接式插针绝缘体连带压接好导线的压接式插针安装到插头壳体内，与压接式插针绝缘体端面相对应，插头壳体后部内侧设置有壳体挡圈槽，将壳体挡圈安装到壳体挡圈槽内，将插针绝缘体、压接好导线的压接式插针、插针绝缘体盖板固定在插头壳体内；插头壳体后部外周设置有插头壳体O形圈安装槽，将插头壳体O形圈安装到插头壳体O形圈安装槽内，插头壳体后部外侧设置有外螺纹，与防水尾附相连接，与防水尾附通过螺纹连接后压缩插头壳体O形圈及防水尾附O形圈起到双重防水保护效果；防水尾附由护线套、拼紧帽、压紧套、密封圈、尾附O形圈和电缆胶套组成，护线套中部设置有尾附O形圈槽，护线套前部内侧设置有内螺纹与插头壳体后部外螺纹相配合，将护线套安装在插头壳体后部压紧密封圈，达到密封效果；护线套后部内侧设置有密封圈安装孔，从护线套后侧将密封圈安装于密封圈安装孔内，将压紧套放置于密封圈后端，两个斜面相对应；护线套后侧外周设置有外螺纹，拼紧帽前端内侧设置有内螺纹与护线套后侧外周外螺纹相连接，拼紧帽后部内侧设置有定位台阶，定位台阶压紧压紧套端面，旋转防水尾附拼紧帽螺纹压紧密封圈使密封圈收缩压接电缆导线起到密封效果；电缆胶套前端内部设置有多个定位孔与防水尾部组件装配后的外形相配对，将电缆胶套套装在防水尾附后侧外周，对线缆及连接器起到多重密封防护。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包正负极单芯大电流自锁连接器的插头，其特征在于：包括连接卡帽、卡帽挡圈、弹子、弹子挡圈、橡胶圈、插头壳体、压接式插针绝缘体、压接式插针绝缘体盖板、压接式插针、壳体挡圈、插头壳体O形圈、防退卡扣和防水尾部组件；插头壳体中空，插头壳体外周设置有定位圈，插头壳体前部外围设置防误插凹键、弹子安装孔及卡帽挡圈安装槽，将弹子安装到插头壳体前部外周的弹子安装孔内后，将连接卡帽套装在插头壳体外部，将卡帽挡圈安装到插头壳体前部外围设置的卡帽挡圈安装槽内，防止连接卡帽脱落；连接卡帽内侧前部设置有弹子锁紧及解锁槽，用以插头的自动锁紧和脱落，插头壳体外部中间设置有防退卡扣安装槽，连接器锁紧后将防退卡扣安装到防退卡扣安装槽内，防止插头因振动等解锁；防退卡扣上设置有不锈钢吊绳安装孔，插头未锁紧时通过不锈钢吊绳固定在防水尾附吊绳安装槽内，防止掉落；插头壳体内部前端设置有压接式绝缘体定位安装台阶，将压接式插针绝缘体安装到插头壳体绝缘体安装定位台阶内；压接式插针绝缘体内设置有压接式插针安装孔，压接式插针前端设置有插针，后端设置有导线压接孔，将防水尾部组件及插针绝缘体盖板依次穿过压接好导线的压接式插针，压接式绝缘体盖板上设置有压接式插针固定台阶，将压接式插针绝缘体连带压接好导线的压接式插针安装到插头壳体内，与压接式插针绝缘体端面相对应，插头壳体后部内侧设置有壳体挡圈槽，将壳体挡圈安装到壳体挡圈槽内，将插针绝缘体、压接好导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：常程，张健，常冬生，
申请(专利权)人：泰兴市八达电连接器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32