汽轮发电机组防漏油系统技术方案

技术编号:15167407 阅读:120 留言:0更新日期:2017-04-13 13:55
本实用新型专利技术涉及一种汽轮发电机组防漏油系统,属于汽轮发电机技术领域,提供了一种结构简单,使用方便,能够有效防止汽轮机漏油进水的汽轮发电机组防漏油系统,所采用的技术方案为包括多个汽轮发电机组轴承座和轴承箱,还包括进气总管,进气总管上设置有多个进气支管,进气支管分别与汽轮发电机组轴承座和轴承箱的油挡环形通道相连通,进气总管上通过伴热管与压缩空气管道相连接,进气总管上设置有第一控制阀,压缩空气管道上设置有第二控制阀,第一控制阀的进气端设置有暖管管路,暖管管路上设置有暖管控制阀,伴热管的出气端设置有温度表和压力表;本实用新型专利技术广泛用于防止汽轮机漏油。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽轮发电机组防漏油系统,属于汽轮发电机

技术介绍
目前发电厂汽轮机组油挡都普遍存在油挡漏油和油中进水的问题,油挡漏油不仅污染现场环境卫生,而且也造成了很大的浪费。油中进水加快了机组润滑油的乳化速度,威胁到机组的安全经济运行。油中进水的主要原因为汽轮机前后,汽封漏气顺着汽轮机前箱和中箱油挡进入到汽轮机轴承箱后凝结成水。
技术实现思路
为解决现有技术存在的技术问题,本技术提供了一种结构简单,使用方便,能够有效防止汽轮机漏油进水的汽轮发电机组防漏油系统。为实现上述目的,本技术所采用的技术方案为汽轮发电机组防漏油系统,包括多个汽轮发电机组轴承座和轴承箱,还包括进气总管,所述进气总管上设置有多个进气支管,所述进气支管分别与汽轮发电机组轴承座和轴承箱的油挡环形通道相连通,所述进气总管上通过伴热管与压缩空气管道相连接,所述进气总管上设置有第一控制阀,压缩空气管道上设置有第二控制阀,所述第一控制阀的进气端设置有暖管管路,所述暖管管路上设置有暖管控制阀,所述伴热管的出气端设置有温度表和压力表。优选的,还包括主控单元,所述第一控制阀、第二控制阀、暖管控制阀、温度表和压力表均与主控单元相连接,所述主控单元上设置有显示屏和运行指示灯。与现有技术相比,本技术具有以下技术效果:本技术采用干燥压缩空气经过加热后送入汽轮机轴承箱油挡环形通道或轴承的油挡环形通道内部使油挡环形空间内建立风压,这样就可以防止汽轮机前后汽封的漏气渗入的轴承箱,造成汽轮机润滑油系统进水污染油质现象发生,同时可以防止轴承箱内部的油向外面泄漏。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1所示,汽轮发电机组防漏油系统,包括多个汽轮发电机组轴承座1和轴承箱2,还包括进气总管3,进气总管3上设置有多个进气支管4,进气支管4分别与汽轮发电机组轴承座和轴承箱的油挡环形通道相连通,进气总管3上通过伴热管5与压缩空气管道6相连接,进气总管3上设置有第一控制阀7,压缩空气管道6上设置有第二控制阀8,第一控制阀7的进气端设置有暖管管路9,暖管管路9上设置有暖管控制阀10,伴热管5的出气端设置有温度表11和压力表12。其中,还包括主控单元13,第一控制阀7、第二控制阀8、暖管控制阀10、温度表11和压力表12均与主控单元13相连接,主控单元13上设置有显示屏14和运行指示灯15。在使用时,从仪用压缩空气管道上面引出一条压缩空气管道,通过抽气管道伴热后送入汽轮机轴承油挡或轴承箱油挡环形腔室,伴热管可根据现场实际情况选用抽气管或汽封管。主控单元控制打开第二控制阀和暖管控制阀,关闭第一控制阀,温度表实时监测管道内气体的温度,压力表实时监测管道内的气体压力,一般温度达到50°C,压力达到10Kpa,才能满足系统正常运行。当温度达到要求后,主控单元关闭暖管控制阀,打开第一控制阀,使压缩空气进入轴承油挡,使油挡环形腔室内建立风压以防止外来蒸汽进入轴承箱内部和内部润滑油向外部泄漏。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包在本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽轮发电机组防漏油系统,包括多个汽轮发电机组轴承座和轴承箱,其特征在于:还包括进气总管,所述进气总管上设置有多个进气支管,所述进气支管分别与汽轮发电机组轴承座和轴承箱的油挡环形通道相连通,所述进气总管上通过伴热管与压缩空气管道相连接,所述进气总管上设置有第一控制阀,压缩空气管道上设置有第二控制阀,所述第一控制阀的进气端设置有暖管管路,所述暖管管路上设置有暖管控制阀,所述伴热管的出气端设置有温度表和压力表。

【技术特征摘要】
1.汽轮发电机组防漏油系统,包括多个汽轮发电机组轴承座和轴承箱,其特征在于:还包括进气总管,所述进气总管上设置有多个进气支管,所述进气支管分别与汽轮发电机组轴承座和轴承箱的油挡环形通道相连通,所述进气总管上通过伴热管与压缩空气管道相连接,所述进气总管上设置有第一控制阀,压缩空气管道上设置有第二控制阀...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡健郭建红孙龙飞田传邦陈波张跃松
申请(专利权)人:山西中节能潞安电力节能服务有限公司
类型:新型
国别省市:山西;14

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