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一种电动滑板制造技术

技术编号:15137685 阅读:86 留言:0更新日期:2017-04-10 21:04
本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车,尤其涉及一种代步工具。本实用新型专利技术包括滑板本体和安装于滑板本体下方的前轮和后轮,其特征在于:所述滑板本体在前轮上方设置脚控模块和踏板,所述脚控模块上设有凸起的通电保护按钮,所述脚控模块与控制电源、电动机的控制模块连接,所述踏板经合页、弹性物质活动固定在滑板本体上踏板窗口处,所述踏板与刹车装置连接。本实用新型专利技术在提高可玩性、人与滑板默契感的同时也提高了安全性。另外有效缓冲人向前的冲力,提高安全性;另外不但提高了滑行的稳定性,而且也解决了晃动问题,打破了滑板功率越大速度越快,体积越大的瓶颈,使电力滑板的小型化、轻量化、便携化有了更进一步的可能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种代步工具,尤其涉及一种电动滑板车。
技术介绍
市场上目前大多滑板为手持遥控控制,其致命问题就是在某些电子干扰下,遥控会失灵,国外市场上出现一种滑板,根据重心控制,重心前移加速、重心后移减速刹车,然而根据人的身体惯性,加速时一般人的中心会后移,所以此重心控制滑板有不合理处,驾驶不舒适并限制了速度。另外,滑板最大的不安全性在于,制动时人由于惯性向前冲,传统滑板采用板面贴砂纸加大摩擦力,但是电动滑板速度快,砂纸并不能有效控制人向前的冲力,人有向前冲出的危险。目前滑板的架桥多由两部分组成,轮轴与承重板,轮轴连接两轮,承重板与滑板连接,轮轴与承重轴活动链接,使用牛筋、橡胶或减震等弹性物质辅助连接,使用者可以通过重心左右的移动来控制转向。因为滑板板面有一定左右晃动的空间,使用者在滑行时并不能保证重心在滑板中间,所以行进路线近似于半径很大的圆。当速度增大时离心力越大,人会产生不适,并会自然而然的向离心力反向倾斜,一倾斜便会使滑板小幅转向,继而又产生另一方向的离心力,就这样人会来回晃动很不稳定且很不舒服,这便限制了滑行速度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种提高可玩性,人与滑板默契感的同时也提高了安全性的一种电动滑板。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种电动滑板,包括滑板本体和安装于滑板本体下方的前轮和后轮,其特征在于:所述滑板本体在前轮上方设置脚控模块和踏板,所述脚控模块上设有凸起的通电保护按钮,所述脚控模块与控制电源、电动机的控制模块连接,所述踏板经合页、弹性物质活动固定在滑板本体上踏板窗口处,所述踏板与刹车装置连接。进一步的技术方案在于,所述滑板本体上还设有电磁架桥,所述电磁架桥包括固定在滑轮横轴上的电磁铁和固定在滑板本体的铁板或钢板。进一步的技术方案在于,所述脚控模块为霍尔传感模块。进一步的技术方案在于,所述弹性物质为牛筋或橡胶。进一步的技术方案还在于,所述刹车装置包括刹车线,所述踏板与刹车装置经刹车线连接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本技术采用旋转或滑动式控制,即在滑板前踩踏处设一旋转霍尔原件或电位器变阻器等原件,这样的在提高可玩性、人与滑板默契感的同时相对于遥控控制也提高了安全性。另外采用下踏式刹车,即在板面上分离出小多边形块,多边形块一边与滑板采用合页连接形成转动轴,使其下陷形成斜面,且斜面法线指向滑板后部,人踩踏刹车给人一个向后的力,有效缓冲人向前的冲力,提高安全性。还有电磁架桥,当速度达到一定值时,电磁铁通电,吸附铁板,使轮轴与承重板活动性减小甚至紧固。这样不但提高了滑行的稳定性,而且也解决了晃动问题,这样就不必打破了滑板功率越大速度越快,体积越大的瓶颈,使电力滑板的小型化、轻量化、便携化有了更进一步的可能。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1-2是本技术结构示意图;其中:1、后轮;2、前轮;3、滑板本体;4、电动机和电源;5、控制模块;6、踏板;7、刹车线;8、电磁铁;9、铁板或钢板;10、合页;11、脚控模块;12、通电保护按钮。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广,因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图所示,本技术包括滑板本体3和安装于滑板本体3下方的前2轮和后轮1,其特征在于:所述滑板本体3在前轮2上方设置脚控模块11和踏板6,所述脚控模块11上设有凸起的通电保护按钮12,所述脚控模块11与控制电源、电动机的控制模块5连接,所述踏板6经合页10、弹性物质活动固定在滑板本体3上踏板6窗口处,所述踏板6与刹车装置连接。优选的,所述滑板本体3上还设有电磁架桥,所述电磁架桥包括固定在滑轮横轴上的电磁铁8和固定在滑板本体3的铁板或钢板9。优选的,铁板或钢板9垂直于滑板本体3,电磁铁8也是。优选的,所述脚控模块11为霍尔传感模块。优选的,所述弹性物质为牛筋或橡胶。优选的,所述刹车装置包括刹车线7,所述踏板6与刹车装置经刹车线7连接。本技术利用旋转或滑动式控制,即在滑板前踩踏处设一旋转霍尔原件或电位器变阻器等原件,即脚控模块,前脚小幅度的旋转或滑动来控制滑板前行.并且在脚控模块踩踏处设有踩踏装置,即通电保护按钮,总电源接通后只有当人踩在脚控模块上并做出控制动作,才能触动控制模块,控制电源和电机。这样的在提高可玩性以及人与滑板默契感的同时也提高了安全性。采用下踏式刹车,即在板面上分离出小多边形块,即踏板,多边形块一边与滑板采用合页连接形成转动轴,使其转动时斜边法线向后,另一端与刹车装置连接。制动时,踩踏小多边形块,使其下陷形成斜面,且斜面法线指向滑板后部,人踩踏时给人一个向后的力,有效缓冲人向前的冲力,提高安全性。采用电磁架桥,即在横轴上焊接或固定电磁铁,固定板上固定一块金属板(垂直于固定板),当速度达到一定值时,电磁铁通电吸附钢板,抑制其固定板与横轴之间的相对活动。这样不但提高了滑行的稳定性,而且也解决了晃动问题,这样就不必打破了滑板功率越大速度越快,体积越大的瓶颈,使电力滑板的小型化、轻量化、便携化有了更进一步的可能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板,包括滑板本体和安装于滑板本体下方的前轮和后轮,其特征在于:所述滑板本体在前轮上方设置脚控模块和踏板,所述脚控模块上设有凸起的通电保护按钮,所述脚控模块与控制电源、电动机的控制模块连接,所述踏板经合页、弹性物质活动固定在滑板本体上踏板窗口处,所述踏板与刹车装置连接;所述滑板本体上还设有电磁架桥,所述电磁架桥包括固定在滑轮横轴上的电磁铁和固定在滑板本体的铁板或钢板。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板,包括滑板本体和安装于滑板本体下方的前轮和后轮,其特征在于:所述滑板本体在前轮上方设置脚控模块和踏板,所述脚控模块上设有凸起的通电保护按钮,所述脚控模块与控制电源、电动机的控制模块连接,所述踏板经合页、弹性物质活动固定在滑板本体上踏板窗口处,所述踏板与刹车装置连接;所述滑板本体上还设有电磁架桥,所述电磁架桥包括固定在滑轮横...

【专利技术属性】
技术研发人员:乔敏赵玉菊宓荣三王海彦
申请(专利权)人:乔敏
类型:新型
国别省市:河北;13

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