本实用新型专利技术公开了一种新型叉车侧面导向装置，包括叉车的车架，所述车架底部的左侧面和右侧面分别装有用于与叉车运行通道的导轨面配合接触的导向部件，该导向部件与车架相对固定。本实用新型专利技术的叉车在狭窄的通道上使用时，通过导向部件与通道内的导轨面配合接触行驶，能够避免叉车车体侧面与货架发生刮擦或碰撞，并使叉车能够适应更窄的通道，增加叉车的实用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车领域，特别是涉及一种新型叉车侧面导向装置。
技术介绍
叉车是一种将水平运输和垂直升降有效结合在一起的搬运设备，能够将货物进行堆垛、起重、装卸和进行短距离的运输。叉车的运用十分广泛，不仅应用于国家基础建设行业，而且还普遍使用在港口、车站、货场、仓储、车间、油田及机场等处，是一种既常用，又重要的搬运设备。随着社会的进步和经济的发展，物流量也越来越大，车间、货场、仓储等地方预留给叉车通行的通道也随之变得狭窄，叉车在搬运过程中时常会出现叉车车体侧面与货架发生碰撞的现象，容易造成叉车和货架的损坏，还可能使货架上的货物掉落下来，导致货物损坏，给人们的工作带来困扰；甚至会使得工作人员受伤，具有安全隐患。为此，市面上出现了一种叉车，其在叉车车体的侧面安装可转动的导向滚轮，通过滚轮和通道内的导轨面配合接触来避免叉车在搬运过程中与货架刮擦或碰撞。然而，滚轮径向尺寸较大，使车体无法适应较窄的通道，且滚轮成本高，需要经常维护保养。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种新型叉车侧面导向装置，能够适应更窄的通道。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型叉车侧面导向装置，包括叉车的车架，所述车架底部的左侧面和右侧面分别装有用于与叉车运行通道的导轨面配合接触的导向部件，该导向部件与车架相对固定。作为一种优选，所述导向部件为导向条，该导向条沿适配于叉车运行通道的导轨面的方向安装于所述车架的底部侧面。作为一种优选，所述导向部件包括复数个导向条或导向块，该复数个导向条或导向块沿适配于叉车运行通道的导轨面的方向间隔排列。作为一种优选，所述导向条的后端设有使其便于进入叉车运行通道内的导向面，该导向面为导向斜面或导向弧面。作为一种优选，所述导向部件为尼拉特隆材质。作为一种优选，所述导向部件通过螺钉或螺栓配合螺母固接于车架的底部侧面。本技术的有益效果是：1、本技术通过在叉车车架底部的左右两个侧面上分别装有用于与叉车运行通道的导轨面配合接触的导向部件，且导向部件与车架相对固定，使得导向部件可以做的较薄，从而使叉车能够适应于较狭窄的运行通道，此外，该导向部件成本较低，且免维护；2、所述导向部件优选为导向条或导向块，其厚度易于控制，并能够紧紧贴合于车架的左右侧面，使叉车能够适应更窄的通道，为叉车作业提供便利；3、本技术的导向条的后端设有使其便于进入叉车运行通道内的导向面，一方面能够使叉车较快、较顺畅地进入运行通道内，提供叉车作业效率，另一方面有利于减小导向条与通道导轨面的刚性接触，延长导向条使用寿命。4、本技术的导向部件为尼拉特隆材质，具有硬度较大、表面摩擦系数较低、抗压强度和耐热性能较好的特点，在长期使用过程中不易损坏，使用寿命长，几乎不需要维护保养，能够节约成本。5、本技术的导向部件通过螺钉或螺栓配合螺母固接于车架的底部侧面，更换方便快捷。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种新型叉车侧面导向装置不局限于实施例。附图说明图1是本技术的立体构造示意图；图2是本技术的局部放大图。具体实施方式实施例，参见图1、图2所示，本技术的一种新型叉车侧面导向装置，包括叉车的车架10，所述车架10底部的左侧面和右侧面分别装有用于与叉车运行通道的导轨面配合接触的导向部件，该导向部件与车架10相对固定。在本实施例中，所述导向部件为导向条20，该导向条20沿适配于叉车运行通道的导轨面的方向安装于所述车架10的底部侧面。所述导向条20的后端设有使其便于进入叉车运行通道内的导向面21，该导向面21为导向斜面。但导向面21并不以此为限，根据需要也可以是导向弧面。在本实施例中，所述导向条20为尼拉特隆材质，尼拉特隆材质使所述导向条20的硬度较大，表面摩擦系数较低，具有较好的抗压强度和耐热性。但导向条20所选用的材质并不以此为限，根据需要也可以为能够满足以上性能要求的任意材料。在本实施例中，所述导向条20通过螺钉30固接于车架10的底部侧面，具体，所述导向条20上设有若干个安装孔22，螺钉30穿过垫圈40和安装孔22后锁固于车架10的底部侧面。但导向条20与车架10底部的固接方式并不以此为限，根据需要也可以采用螺栓配合螺母或卡扣连接等方式固接于车架10的底部侧面。本技术的叉车在狭窄的通道上使用时，通过导向条20与通道内的导轨面配合接触行驶，能够避免叉车车体侧面与货架发生刮擦或碰撞，从而对叉车起到保护和导向的作用。并且导向条20的厚度尺寸小，使叉车能够适应更窄的通道，叉车的实用性得到进一步增强。在其它实施例中，所述导向部件包括复数个导向条或导向块，该复数个导向条或导向块沿适配于叉车运行通道的导轨面的方向间隔排列。上述实施例仅用来进一步说明本技术的一种新型叉车侧面导向装置，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型叉车侧面导向装置，包括叉车的车架，其特征在于：所述车架底部的左侧面和右侧面分别装有用于与叉车运行通道的导轨面配合接触的导向部件，该导向部件与车架相对固定。
【技术特征摘要】
1.一种新型叉车侧面导向装置，包括叉车的车架，其特征在于：所述车架底部
的左侧面和右侧面分别装有用于与叉车运行通道的导轨面配合接触的导向部件，该导
向部件与车架相对固定。
2.根据权利要求1所述的新型叉车侧面导向装置，其特征在于：所述导向部件为
导向条，该导向条沿适配于叉车运行通道的导轨面的方向安装于所述车架的底部侧
面。
3.根据权利要求1所述的新型叉车侧面导向装置，其特征在于：所述导向部件包
括复数个导向条或导向块，该复...
【专利技术属性】
技术研发人员：于建东，杨建杰，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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