粘合片制造技术

本发明专利技术提供防雾性优异且粗糙面追随性优异的粘合片。所述粘合片具备基材和设置于该基材的一个面的粘合剂层。前述粘合剂层的粘合面对聚丙烯粗糙面显示出0.30N/20mm以上的180度剥离强度。此外，上述粘合片在下述玻璃起雾评价试验中显示出80％以上的防雾率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及粘合片。详细而言，本专利技术涉及适宜作为保护物品的表面使其不产生划痕、污染等损伤的表面保护片的粘合片。
技术介绍
已知出于在对各种物品进行加工或运输时防止其表面的损伤(划痕、污染等)的目的而在该表面粘接粘合片来进行保护的技术。用于该目的的粘合片(表面保护片)通常如下来构成：在树脂制的片状基材的单面具有粘合剂(也称为压敏粘接剂。以下相同。)层，夹着该粘合剂层与被粘物(保护对象物)粘接，由此能够实现保护的目的。例如，出于防止汽车内饰材料的损伤的目的，优选使用上述构成的表面保护片。作为公开了这样的现有技术的现有技术文献，可以列举出专利文献1～3。此外，专利文献4中公开了一种适合于具有粗糙表面的被粘物的表面保护片。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-031420号公报专利文献2：日本特开2006-152128号公报专利文献3：日本特开2006-70242号公报专利文献4：日本特表2013-521378号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题通常，用作表面保护片的粘合片在包含需要保护被粘物的期间(例如进行上述加工、运输等的期间)在内的期间被暂时贴附于该被粘物。然后，在保护的任务结束后，从被粘物去除(再剥离)。对于以这样的方式使用的粘合片，为了在使用期间中保护被粘物表面，要求其具有良好地与该被粘物粘接、并追随该被粘物的性质。但是，例如专利文献1～3中公开的现有的表面保护片虽然能够对具有平滑的表面的内饰材料表现出良好的追随性，但对粗糙面(例如由低极性树脂形成的粗糙面)不能发挥充分的追随性。此外，对于例如汽车内饰材料的表面保护中使用的粘合片，除了上述追随性以外，还要求具有防雾性。所谓防雾性，是指抑制或防止在粘合片的使用中该片中的挥发成分附着于例如前挡风玻璃等的玻璃表面而使该表面起雾的现象。本专利技术是鉴于上述情况而做出的，其目的在于，提供一种防雾性优异且粗糙面追随性优异的粘合片。用于解决问题的方案根据本专利技术，提供一种具备基材和设置于该基材的一个面的粘合剂层的粘合片。前述粘合剂层的粘合面对聚丙烯粗糙面显示出0.30N/20mm以上的180度剥离强度。并且，上述粘合片在下述玻璃起雾评价试验中显示出80％以上的防雾率。[玻璃起雾评价试验]将直径80mm的圆形的粘合片试验片放入开口部内径85mm、底部内径80mm、高度190mm的玻璃瓶内。将该放入了粘合片试验片的玻璃瓶配置在100℃的油浴(油深度150mm)内，用玻璃板盖住前述玻璃瓶的开口，在该玻璃板上放置砝码，放置2小时。对前述放置前后的前述玻璃板测定反射率，由下式求出防雾率。防雾率(％)＝(放置后的玻璃板的反射率)/(放置前的玻璃板的反射率)×100通过如上所述来构成，能够实现防雾性优异且粗糙面追随性优异的粘合片。需要说明的是，本说明书中，所谓粗糙面追随性，是指：以粘接于粗糙面的状态追随该粗糙面，对作用于从被粘物剥离的方向的负荷具有耐久性的性质。这里公开的粘合片的优选的一个实施方式中，前述粘合剂层为包含丙烯酸类聚合物作为基础聚合物的丙烯酸类粘合剂层。通过采用丙烯酸类粘合剂层作为粘合剂层，能够适宜地实现兼顾了防雾性和粗糙面追随性的构成。这里公开的粘合片的优选的一个实施方式中，前述粘合剂层中所含的基础聚合物的玻璃化温度为-40℃以下。通过采用玻璃化温度(Tg)为规定值以下的基础聚合物，粗糙面追随性提高。这里公开的粘合片的优选的一个实施方式中，用于形成前述粘合剂层的粘合剂组合物包含交联剂。通过使用交联剂，粘合剂层的聚集性提高。这里公开的粘合片的优选的一个实施方式中，前述粘合剂层包含软化点为100℃以上的增粘剂。通过使用软化点为100℃以上的高软化点增粘剂，能够保持良好的防雾性、且提高粗糙面追随性。这里公开的粘合片的优选的一个实施方式中，前述粘合剂层的厚度为3～30μm。具备具有上述范围的厚度的粘合剂层的粘合片发挥更好的粗糙面追随性、并且处理性也优异。这里公开的粘合片的优选的一个实施方式中，前述基材的厚度为20～100μm。具备具有上述范围的厚度的基材的粘合片的被粘物的保护性优异、并且处理性也优异。这里公开的技术的优选的一个实施方式中，粘合片被用作表面保护片。因此，根据这里公开的技术，能够提供具备基材和设置于该基材的一个面的粘合剂层的表面保护片。此外，由于前述粘合片的防雾性及粗糙面追随性优异，因此，可以优选用作粗糙面保护片(例如由低极性树脂形成的粗糙面的保护片)。这里公开的技术的优选的一个实施方式中，粘合片被用于保护汽车内饰构件。因此，根据这里公开的技术，能够提供汽车内饰构件用表面保护片。附图说明图1是示意性表示粘合片的一个形态例的截面图。图2是示意性说明剥离评价方法的图。附图标记说明1基材1A一个面(正面)1B另一个面(背面)2粘合剂层2A粘合面(粘合剂层的表面)10粘合片具体实施方式以下对本专利技术的优选的实施方式进行说明。需要说明的是，本说明书中特别提及的事项以外的、实施本专利技术所必需的事项可以作为本领域技术人员根据本领域的现有技术而做出的设计事项来把握。本专利技术可以根据本说明书中公开的内容和本领域的技术常识来实施。＜粘合片的结构＞这里公开的粘合片具备片状的基材(支撑基材)和配置在该基材上的粘合剂层。上述粘合片的一个形态例的截面结构示于图1。该粘合片10具有在基材(支撑基材)1的一个面1A设置有粘合剂层2的构成，将粘合剂层2的表面2A贴附于被粘物来使用。使用前(即向被粘物贴附之前)的粘合片10可以为粘合剂层2的表面(粘合面、即向被粘物贴附的贴附面)2A利用至少该粘合剂层侧成为剥离面的剥离衬垫(未图示)进行保护的形态。或者，可以为基材1的另一面(背面)1B成为剥离面、粘合片10卷绕成卷状从而粘合剂层2与该背面1B抵接由此保护所述表面(粘合面)2A的形态的粘合片10。需要说明的是，粘合片的构成不限定于上述形态例，也可以为在基材的两面具备粘合剂层的双面粘合片的形态。＜粘合片的特性＞这里公开的粘合片通过在上述玻璃起雾评价试验中显示出80％以上的防雾率来赋予特征。由此，典型的是在如汽车内空间这样的具有由玻璃等透明材料形成的面的封闭空间内使用时，能够抑制或防止由来自粘合片的挥发成分引起的该透明材料的起雾。上述防雾率优选为85％以上、更优选为90％以上、进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粘合片，其具备基材和设置于该基材的一个面的粘合剂层，所述粘合剂层的粘合面对聚丙烯粗糙面显示出0.30N/20mm以上的180度剥离强度，并且，所述粘合片在下述的玻璃起雾评价试验中显示出80％以上的防雾率，玻璃起雾评价试验：将直径80mm的圆形的粘合片试验片放入开口部内径85mm、底部内径80mm、高度190mm的玻璃瓶内，将该放入了粘合片试验片的玻璃瓶配置在油深度150mm的100℃的油浴内，用玻璃板盖住所述玻璃瓶的开口，在该玻璃板上放置砝码，放置2小时，对所述放置前后的所述玻璃板测定反射率，由下式求出防雾率，防雾率(％)＝(放置后的玻璃板的反射率)/(放置前的玻璃板的反射率)×100。

【技术特征摘要】
2014.11.18 JP 2014-234031;2015.07.29 JP 2015-149851.一种粘合片，其具备基材和设置于该基材的一个面的粘合剂层，
所述粘合剂层的粘合面对聚丙烯粗糙面显示出0.30N/20mm以上的180
度剥离强度，并且，
所述粘合片在下述的玻璃起雾评价试验中显示出80％以上的防雾率，
玻璃起雾评价试验：
将直径80mm的圆形的粘合片试验片放入开口部内径85mm、底部内径
80mm、高度190mm的玻璃瓶内，将该放入了粘合片试验片的玻璃瓶配置在
油深度150mm的100℃的油浴内，用玻璃板盖住所述玻璃瓶的开口，在该玻
璃板上放置砝码，放置2小时，对所述放置前后的所述玻璃板测定反射率，
由下式求出防雾率，
防雾率(％)＝(放置后的玻璃板的反射率)/(放置前的玻璃板的反射
率)×100。
2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本康德，五十岚健史，
申请(专利权)人：日东电工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP