自变距螺旋桨与其配置固定座组件和装配该装置的飞行器制造方法及图纸

一种自变距螺旋桨与其配置固定座组件和装配该装置的飞行器，所述飞行器的电机（11）转子或动力轴上装配有固定座组件，且每套固定座组件都各自装配有桨叶（1）。所述自动变距螺旋桨旋转、桨叶（1）产生离心，螺旋体（5）连同活塞（6）在桨叶（1）的离心力作用下使活塞（6）向气缸（7）外滑动，螺旋体（5）从螺旋孔（12）中逐渐伸出，桨叶（1）迎角在螺旋体（5）与螺旋孔（12）的配合控制下发生改变，活塞（6）向气缸（7）外滑动时气缸（7）与排气孔之间形成真空室。转速降低、桨叶（1）的离心力减小时，在真空室的真空吸力下螺旋体（5）连同活塞（6）向气缸（7）内滑动同时拉动桨叶（1）回旋从而变动迎角。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行器领域，特别涉及一种自变距螺旋桨与其配置固定座组件和装配该装置的飞行器。
技术介绍
众所周知直升机与旋翼机都是由螺旋桨飞行的，多轴旋翼机的抗风能力远低于直升机，直升机采用的是変桨距螺旋桨、是靠改变螺旋桨的桨距提升机身的，而多轴旋翼机采用的是定距螺旋桨，所以只能靠改变电机转速来提升飞机，如果把変桨距螺旋桨装到多轴旋翼机上虽然能提高抗风力、但由于変桨距螺旋桨结构复杂也会给飞机增加很多不稳定因素。总之直升机的螺旋桨太复杂，多轴旋翼机的螺旋桨又不能变距。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述技术的不足，提供一种结构简单的自行変距的螺旋桨与自変距螺旋桨的固定座组件和装配有自変距螺旋桨的飞行器。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案。所述自动变距螺旋桨依靠桨叶旋转时产生的离心力改变桨距，所述自动变距螺旋桨是由固定座、桨叶、螺旋体、活塞、挡盖与密封盖等组成。所述桨叶通过螺旋体、过桥件和活塞连接装配或直接通过螺旋体和活塞连接装配，螺旋体设有螺旋面和用于与活塞或过桥件相装配的锁定孔，螺旋体与其螺旋面是控制桨叶迎角变化的主要因素。所述固定座上设有气缸和排气口，所述至少一个气缸、至少一个排气口，排气口与气缸相通，螺旋体连同活塞插进气缸内并在气缸内具有来回滑动的空间。所述活塞上装置有密封圈，活塞与气缸紧密滑配合，所述气缸用于活塞的来回滑动、用于控制桨叶的伸缩。所述挡盖上设有与螺旋体的断截面和螺距相吻合的螺旋孔，挡盖套在螺旋体上并与固定座上的气缸装配，所述挡盖装配在气缸口处，挡盖用于螺旋体在螺旋孔中进出滑动时控制改变桨叶迎角，所述每个气缸各装配有一个挡盖。所述密封盖装配在排气口的出口处，密封盖与排气孔之间装配有密封垫，密封盖和活塞与固定座的装配使气缸与排气口在之间形成一段密封室，在活塞由气缸内向外滑动时密封室就变成真空室。所述密封盖上设有单项排气阀，单项排气阀用于抽、排气缸内的空气，用于进行调节真空室的真空度。优选地所述固定座上的N个气缸共用一个的排气口，每个气缸与排气口之间都由气体通道连接相通。优选地所述固定座上的N个气缸互不相通，且每个气缸各设有排气口。优选地所述旋螺旋体与活塞设计为一体，桨叶通过过桥件与螺旋体连接装配，所述过桥件设有与螺旋体对应装配的锁定孔。优选地所述旋螺旋体与过桥件设计为一体，螺旋体一端连接装配桨叶另一端与连接活塞装配，所述活塞设有与螺旋体对应装配的锁定孔。优选地所述旋螺旋体、过桥件与桨叶设计为一体，活塞装配在桨叶的螺旋体端头。本专利技术另提供一种自変距螺旋桨的固定座组件，所述固定座组件就是上述自变距螺旋桨拆卸桨叶后的组件，所述固定座组件在通过密封盖上的单项排气阀抽取气缸与排气口内的空气，进行调节真空室的真空度的条件下，能配置不同尺寸的上述自変距螺旋桨的桨叶。本专利技术另提供一种自変距螺旋桨飞行器，所述飞行器的电机转子或动力轴上装配有上述固定座组件，所述飞行器配置了至少一套固定座组件，且每套固定座组件都各自装配有上述自変距螺旋桨的桨叶。所述自动变距螺旋桨旋转、桨叶产生离心，螺旋体连同活塞在桨叶的离心力作用下使活塞向气缸外滑动，螺旋体从螺旋孔中逐渐伸出，桨叶迎角在螺旋体与螺旋孔的配合控制下发生改变，活塞向气缸外滑动时气缸与排气孔之间形成真空室。转速降低、桨叶的离心力减小时，在真空室的真空吸力下螺旋体连同活塞向气缸内滑动同时拉动桨叶回旋从而变动迎角。本专利技术的优点在于。1、结构简单。2、减少电机负荷、节约用电、延长续航。3、自动変距，无任何变距传动机构。4、皮实耐用。5、更换方便。6、提高抗风性能。7、用于多轴旋翼机主桨、直升机尾桨、固定翼前进桨等，用途广泛。8、很适合老机定距螺旋桨升级改造成変距螺旋桨。附图说明下面结合附图与实施方式对本专利技术进一步详述。图1、图2、图3是本专利技术自变距螺旋桨桨叶、过桥件、螺旋体与活塞之间的的结合布局分解立体示意图。图4、图5是本专利技术自变距螺旋桨的固定座立体示意图。图6、图9是本专利技术自变距螺旋桨（两叶桨）与电机装配在一起的立体示意图。图7、图10是本专利技术自变距螺旋桨的立体示意图。图8、图11是本专利技术自变距螺旋桨的剖面示意图。图12是本专利技术自变距螺旋桨（三叶桨）与电机装配在一起的立体示意图。图13是本专利技术自变距螺旋桨（四叶桨）与电机装配在一起的立体示意图。图14、图15是本专利技术固定座组件的立体示意图。图中，桨叶（1），过桥件（2），螺旋面（3），密封圈（4），螺旋体（5），活塞（6），气缸（7），排气口（8），挡盖（9），密封盖（10），电机（11），螺旋孔（12），密封垫（13），密封垫（14）。具体实施方式一、自动变距螺旋桨具体实施方式所述自动变距螺旋桨依靠桨叶（1）旋转时产生的离心力改变桨距，所述自动变距螺旋桨是由固定座、桨叶（1）、螺旋体（5）、活塞（6）、挡盖（9）与密封盖（10）等组成。所述桨叶（1）通过螺旋体（5）、过桥件（2）和活塞（6）连接装配或直接通过螺旋体（5）和活塞（6）连接装配，螺旋体（5）设有螺旋面（3）和用于与活塞（6）或过桥件（2）相装配的锁定孔，螺旋体（5）就如同一个螺距很大的螺栓，螺旋体（5）与其螺旋面（3）是控制桨叶（1）迎角变化的主要因素。所述固定座上设有气缸（7）和排气口（8），所述至少一个气缸（7）、至少一个排气口（8），排气口（8）与气缸（7）相通，螺旋体（5）连同活塞（6）插进气缸（7）内并在气缸（7）内具有来回滑动的空间，所述活塞（6）上装置有密封圈（4），活塞（6）与气缸（7）紧密滑配合，所述气缸（7）用于活塞（6）的来回滑动、用于控制桨叶（1）的伸缩。所述挡盖（9）上设有与螺旋体（5）的断截面和螺距相吻合的螺旋孔（12），挡盖（9）套在螺旋体（5）上并与固定座上的气缸（7）装配，所述挡盖（9）装配在气缸（7）口处，挡盖（9）用于螺旋体（5）在螺旋孔（12）中进出滑动时控制改变桨叶（1）迎角，所述每个气缸（7）各装配有一个挡盖（9）。所述密封盖（10）装配在排气口（8）的出口处，密封盖（10）与排气孔之间装配有密封垫（13），密封盖（10）和活塞（6）与固定座的装配使气缸（7）与排气口（8）在之间形成一段密封室，在活塞（6）由气缸（7）内向外滑动时密封室就变成真空室。所述密封盖（10）上设有单项排气阀，单项排气阀用于抽、排气缸（7）内的空气，用于进行调节真空室的真空度。自动变距螺旋桨选择实施方式一（本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自变距螺旋桨，其特征在于：所述自动变距螺旋桨依靠桨叶旋转时产生的离心力改变桨距，所述自动变距螺旋桨是由固定座、桨叶、螺旋体、活塞、挡盖与密封盖等组成；所述桨叶通过螺旋体、过桥件和活塞连接装配或直接通过螺旋体和活塞连接装配，螺旋体设有螺旋面和用于与活塞或过桥件相装配的锁定孔，螺旋体与其螺旋面是控制桨叶迎角变化的主要因素；所述固定座上设有气缸和排气口，所述至少一个气缸、至少一个排气口，排气口与气缸相通，螺旋体连同活塞插进气缸内并在气缸内具有来回滑动的空间；所述活塞上装置有密封圈，活塞活塞与气缸紧密滑配合，所述气缸用于活塞的来回滑动、用于控制桨叶的伸缩；所述挡盖上设有与螺旋体的断截面和螺距相吻合的螺旋孔，挡盖套在螺旋体上并与固定座上的气缸装配，所述挡盖装配在气缸口处，挡盖用于螺旋体在螺旋孔中进出滑动时控制改变桨叶迎角，所述每个气缸各装配有一个挡盖；所述密封盖装配在排气口的出口处，密封盖与排气孔之间装配有密封垫，密封盖和活塞与固定座的装配使气缸与排气口在之间形成一段密封室，在活塞由气缸内向外滑动时密封室就变成真空室。

【技术特征摘要】
2015.12.29 CN 20152111431891.一种自变距螺旋桨，其特征在于：所述自动变距螺旋桨依靠桨叶旋转时产生的离心
力改变桨距，所述自动变距螺旋桨是由固定座、桨叶、螺旋体、活塞、挡盖与密封盖等组成；
所述桨叶通过螺旋体、过桥件和活塞连接装配或直接通过螺旋体和活塞连接装配，螺
旋体设有螺旋面和用于与活塞或过桥件相装配的锁定孔，螺旋体与其螺旋面是控制桨叶迎
角变化的主要因素；
所述固定座上设有气缸和排气口，所述至少一个气缸、至少一个排气口，排气口与气缸
相通，螺旋体连同活塞插进气缸内并在气缸内具有来回滑动的空间；
所述活塞上装置有密封圈，活塞活塞与气缸紧密滑配合，所述气缸用于活塞的来回滑
动、用于控制桨叶的伸缩；
所述挡盖上设有与螺旋体的断截面和螺距相吻合的螺旋孔，挡盖套在螺旋体上并与固
定座上的气缸装配，所述挡盖装配在气缸口处，挡盖用于螺旋体在螺旋孔中进出滑动时控
制改变桨叶迎角，所述每个气缸各装配有一个挡盖；
所述密封盖装配在排气口的出口处，密封盖与排气孔之间装配有密封垫，密封盖和活
塞与固定座的装配使气缸与排气口在之间形成一段密封室，在活塞由气缸内向外滑动时密
封室就变成真空室。
2.根据权利要求1所述的自动変距螺旋桨，其特征在于：所述密封盖上设有单项排气
阀，单项排气阀用于抽、排气缸内的空气，用于进行调节真空室的真空度。
3.根据权利要求1所述的自动変距螺旋桨，其特征在于：所述固定座上的N个气缸共用
一个的排气口，每个气缸与排气口之间都由气体通道连接相通。
4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：王伟，
类型：发明
国别省市：山东;37