The utility model discloses an air coupled ultrasonic detection device for railway track damage defects, which comprises an air coupled ultrasonic transducer, a pulse transmitting and receiving device, a laser positioning device, an imaging device and the like. Sweep a comprehensive investigation of the system can complete the rail damage defects, these defects include tracks generated residual stress in high speed rolling wheel; micro crack; surface crack and superficial crack; internal deep cracks. The utility model relates to an air coupled ultrasonic testing system for the damage of railway track, which has the advantages of no need of coupling agent to spread the sound wave medium, the defect scanning type is many, the quality is light, and the detection efficiency is high.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及超声波无损检测领域,具体为一种铁路轨道损伤缺陷的超声检测装置。
技术介绍
轨道是铁路线路的重要组成部分。轨道铺设在路基之上,起着列车运行向导作用的同时,还直接承受车辆及其荷载的巨大压力。另外,在列车高速运行动力的冲击下,它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性,以保证列车按照规定的最高速度,安全、平稳、连续地运行。所以铁轨的安全维护是非常必要的。目前国内外铁路轨道的检查及维护作业主要使用高速轨道探伤车及手推式探伤车来完成,它们主要是利用脉冲反射法原理将车轮探测器与轨头上部接触,在探伤车大约以一定的速度在轨道上行走的同时,车轮探测器内部的超声波传感器发射声波脉冲到钢轨内部,获取损伤部位的回波信号。通过对该信号的处理、分析,提取特征参量评价轨道内部的缺陷大小、位置。这种方法的缺点是对于与声波方向相同或夹角很小的缺陷就显得无能为力了;另外这种脉冲回波法检测缺陷分辨率较低,当裂纹在毫米量级及以下时这种方法是无法识别出缺陷的。
技术实现思路
本技术的目的在于为了解决上述问题而提供一种铁路轨道损伤缺陷的空气耦合超声检测装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种铁路轨道损伤缺陷的空气耦合超声检测装置;主要包括四组空气耦合超声换能器、支撑架、行车车轮、铁轨、脉冲发射接收装置、主机、行车把手、行车架;其特征在于:第一组空气耦合超声换能器、第二组空气耦合超声换能器、第三组空气耦合超声换能器和第四组空气耦合超声换能器通过支撑架固定设置,每一组空气耦合超声换能器下端安装行车车轮,行车车轮上端设有行车架,行车车轮下端安装在铁轨上,第一组空气耦合超声换能器、第二组空气 ...
【技术保护点】
一种铁路轨道损伤缺陷的空气耦合超声检测装置;主要包括四组空气耦合超声换能器、支撑架、行车车轮、铁轨、脉冲发射接收装置、主机、行车把手、行车架;其特征在于:第一组空气耦合超声换能器、第二组空气耦合超声换能器、第三组空气耦合超声换能器和第四组空气耦合超声换能器通过支撑架固定设置,每一组空气耦合超声换能器下端安装行车车轮,行车车轮上端设有行车架,行车车轮下端安装在铁轨上,第一组空气耦合超声换能器、第二组空气耦合超声换能器、第三组空气耦合超声换能器和第四组空气耦合超声换能器由导线连接脉冲发射接收装置和主机。
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道损伤缺陷的空气耦合超声检测装置;主要包括四组空气耦合超声换能器、支撑架、行车车轮、铁轨、脉冲发射接收装置、主机、行车把手、行车架;其特征在于:第一组空气耦合超声换能器、第二组空气耦合超声换能器、第三组空气耦合超声换能器和第四组空气耦合超声换能器通过支撑架固定设置,每一组空气耦合超声换能器下端安装行车车轮,行车车轮上端设有行车架,行车车轮下端安装在铁轨上,第一组空气耦合超声换能器、第二组空气耦合超声换能器、第三组空气耦合超声换能器和第四组空气耦合超声换能器由导线连接脉冲发射接...
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