用于制造线性引导装置的方法制造方法及图纸

提出一种用于制造线性引导装置的方法，线性引导装置具有线性引导单元(2)，其由承载体(12)和两个被压入承载体(12)中的导轨(13a,13b)组成。在组装线性引导单元(2)时，首先将这两个导轨(13a,13b)预压入承载体(12)中使得构造在导轨处的用于引导导向滑块的引导面组件(8)还具有比所追求的更大的引导距离(A)。接着，沿着这两个引导面组件(8)来引导校正滑块(54)，通过校正滑块将导轨(13a,13b)压入其最终位置中，从而在引导面组件(8)之间设立所追求的引导距离(A)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于制造线性引导装置的方法，该线性引导装置具有线性引导单元，在线性引导单元处在利用其时可线性移动地支承有导向滑块(Fuehrungsschlitten)并且线性引导单元具有承载体和两个固定在承载体处的在共同的引导平面中沿着线性引导单元延伸的导轨，其中，每个导轨在其背对另一导轨的外部的纵向侧处具有用于线性引导导向滑块的引导面组件并且这两个引导面组件在垂直于线性引导单元的纵轴线的横向上彼此间具有引导距离，其中，这两个导轨从彼此相反的纵向侧这里如此远地被压入承载体中，使得导轨占据规定引导距离的、压入完成的最终位置，其中，导轨侧接(flankieren)承载体的在导轨之间延伸的中间区段。
技术介绍
在由文件WO2013/113335A1已知的该类型的制造方法中，由此来制造线性引导装置的线性引导单元，即将两个导轨从相反的纵向侧这里压入承载体中，承载体具有在这两个导轨之间延伸的中间区段。导轨分别如此远地被压入承载体中，使得两个导轨在垂直于线性引导单元的纵向侧的横向上贴靠在中间区段处。即对于两个导轨使用中间区段作为用于规定导轨的压入深度的限制体，其中，意图通过两个导轨与中间区段的接触来获得在导轨与承载体之间精确的平行取向。在该制造方法中，在构造在导轨处的用于导向滑块的线性引导的引导面组件之间的平行度和可称为引导距离的横向距离决定性地取决于单个部件的制造精度相关且尤其取决于被用作压入止挡的承载体的制造精度。无论如何，由于存在的加工和装配公差为了校正该系统几乎无法避免引导面组件的附加的精磨。这不利地影响制造成本。由文件WO92/12353A1、EP0245656A2、US2011/0110616A1、DE3629369A1、DE4317049A1和DE20203069U1同样已知用于线性引导装置的制造方法，在其中导轨例如借助于轧制过程被压入承载体中。文件DE20107503Ul公开了一种线性轴承，在其中在位置固定的部件与可移动的部件之间布置有滚动元件。由此实现间隙调整，即在这两个部件中的一个处布置有形状配合地共同作用的器件，其允许这两个部件相对于彼此的逐级调整。由文件DE69718396T2已知由此使待固定在承载体处的导轨关于承载体取向，即导轨借助于沿着其行驶的小车被压到固定槽的槽侧沿(Nutflanke)处并且同时将可流动的固定混合物喷注到由此构造在导轨的相反的纵向侧上的间隙中，该混合物在硬化之后负责导轨的固定。
技术实现思路
本专利技术目的在于提出一种可简单实施的方法，利用该方法可精确地且尽管如此成本有利地制造具有两个导轨的线性引导装置。为了实现该目的，根据本专利技术设置成：将导轨和承载体的尺寸在其组装之前相互协调成使得在压入完成的最终位置中在横向上在导轨之间存在的净最终距离始终大于承载体的在导轨之间延伸的中间区段的宽度，并且为了将导轨最终压入其最终位置中使用校正滑块，其在导轨的被预压入承载体中的状态中(在该状态中导轨彼此间的净横向距离还略微大于净最终距离)被置于这两个导轨处并且使校正滑块接着在与两个导轨的引导面组件同时接合的情况下在实施校正行驶(Kalibrierfahrt)的情况下沿着线性引导单元移动，而不被支撑在承载体处，其中，校正滑块具有两个分别贴靠在导轨的引导面组件中的一个处的校正面组件，其相应于引导面组件的所追求的引导距离。在该方法中，线性引导单元的两个导轨的平行度和横向距离不是在承载其的承载体的几何结构处定向，而是在使用在与引导面组件同时接合的情况下沿着导轨移动的校正滑块的情况下独立于承载体相对于彼此来取向。首先，在没有校正滑块参与的情况下将两个导轨预压入承载体的为此设置的容纳部中，其中，在导轨之间存在的横向距离在预压入之后还不相应于在压入完成的最终位置中存在的净最终距离。在线性引导单元的横向上在这两个导轨之间测得的净距离即在预压入之后还大于承载体的伸入导轨之间的中间区段的宽度，从而通过在共同地由导轨所展开的引导平面中施加进一步的压入力使这两个导轨此外在减小在其之间存在的横向距离的意义中相对于彼此可动。然而，预压入的过程被实施成使得这两个导轨的引导面组件已差不多具有所追求的引导距离并且处于其之间的净横向距离仅略微大于最终所追求的最终距离。在该预压入的状态中，借助于校正滑块在实施校正行驶的情况下使沿着这两个导轨行驶，其中，校正滑块以彼此面对的然而彼此相间隔地布置的校正面组件贴靠在这两个导轨的引导面组件处。通过将可称为校正距离的在这两个校正面组件之间的横向距离选择成使得其相应于所追求的引导面组件的引导距离，校正行驶引起最终压入过程，通过该最终压入过程将这两个导轨在彼此精确地相对取向的情况下完全地压入承载体中，如此使得导轨一方面彼此平行地取向而另一方面其引导面组件的距离相应于与还待最终与线性引导单元组合的导向滑块的几何结构相匹配的引导距离。在最终压入过程中这两个导轨还可在不被承载体阻碍的情况下相互取向，因为已在其组装之前使导轨和承载体的尺寸彼此协调成使得在压入完成的最终位置中在导轨之间存在的净最终距离也始终大于承载体的接合到导轨之间的中间区段的宽度。导轨中的至少一个即也可在设置压入完成的最终位置之后还进一步被压入承载体中。由于在校正行驶时导向滑块不经历相对于承载体的支撑，即其在其校正行驶中优选地仅通过其校正面组件与引导面组件成对地共同作用可线性移动地来引导，在不受承载体的可能的尺寸公差影响的情况下可精确地校正引导面组件的相互的关联。以该方式还节省了用于校正的接下来的引导面组件的研磨加工。总地来说，利用根据本专利技术的方法可精确地且尽管如此成本有利地制造线性引导装置。本专利技术的有利的改进方案由从属权利要求得出。这两个导轨的预压入可实现成使得在预压入过程结束之后在两个导轨与承载体的中间区段之间存在间隙，其使两个导轨能够在承载体的横向上进一步压入。由此有利地确保，在校正行驶中两个导轨可单独地关于相应另一导轨且还关于承载体取向。在备选的方法中，在预压入时将导轨中的一个如此远地压入承载体中，使得其以其接着不再能够进一步压入承载体中的方式支撑在中间区段处。以该方式实现该一导轨相对于承载体的平行取向。在预压入之后，另一导轨布置成相对于中间区段有横向距离。在接下来的校正行驶中，被压入直至贴靠在承载体处的导轨保持其关于承载体的相对位置而仅使另一导轨为了其平行取向在其关于承载体和贴靠在承载体处的导轨所占据的位置中改变。尤其当线性引导单元在接下来的应用中遭受较高负荷时，如果每个导轨不仅通过压入力配合地、而且附加地也还材料配合地尤其通过粘接被固定在承载体处，是有利的。在此适宜地，在将导轨置于承载体处之前，在每个导轨与承载体之间施加粘合剂。优选地，粘合剂被施加于在垂直于引导平面的高度方向上定向且优选地位于承载体处的面处。为了容纳粘合剂，所述面可具有凹部。适宜地，对于校正行驶使用校正滑块，在其中校正面组件通过滚动轴承元件来限定。这些滚动轴承元件尤其是球体。在校正行驶中，滚动轴承元件可在导轨的引导面组件处滚动并且将作为压入力起作用的横向力施加到其上。优选地，滚动轴承元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造线性引导装置的方法，所述线性引导装置具有线性引导单元(2)，在所述线性引导单元处在利用其时可线性移动地支承有导向滑块(14)，并且所述线性引导单元具有承载体(12)和两个固定在所述承载体(12)处的在共同的引导平面中沿着所述线性引导单元(2)延伸的导轨(13a,13b)，其中，每个导轨(13a,13b)在其背对另一导轨(13b,13a)的外部的纵向侧处具有用于线性引导所述导向滑块(14)的引导面组件(8)，并且这两个引导面组件(8)在垂直于所述线性引导单元(2)的纵轴线(3)的横向(4a)上彼此间具有引导距离(A)，其中，这两个导轨(13a,13b)从彼此相反的纵向侧这里如此远地被压入所述承载体(12)中，使得所述导轨(13a,13b)占据规定所述引导距离(A)的、压入完成的最终位置，其中，所述导轨(13a,13b)侧接所述承载体(12)的在所述导轨之间延伸的中间区段(36)，其特征在于，使所述导轨(13a,13b)和所述承载体(12)的尺寸在其组装之前彼此相协调成使得在压入完成的最终位置中在所述横向(4a)上在所述导轨(13a,13b)之间存在的净最终距离(E)始终大于所述承载体(12)的在所述导轨之间延伸的中间区段(36)的宽度(B)，为了将所述导轨(13a,13b)最终压入其最终位置中使用校正滑块(54)，其在所述导轨(13a,13b)的被预压入所述承载体(12)中的状态中被置于这两个导轨(13a,13b)处，在被预压入的状态中导轨彼此间的净横向距离(Q)还略微大于所述净最终距离(E)，并且接着在与两个导轨(13a,13b)的引导面组件(8)同时接合的情况下在实施校正行驶(55)的情况下使所述校正滑块沿着所述线性引导单元(2)行驶，而不被支撑在所述承载体(12)处，其中，所述校正滑块(54)具有两个分别贴靠在所述导轨(13a,13b)的引导面组件(8)中的一个处的校正面组件(56)，其彼此以校正距离(KA)来布置，所述校正距离(KA)相应于所述引导面组件(8)的所追求的引导距离(A)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.08.24 DE 102013014183.41.一种用于制造线性引导装置的方法，所述线性引导装置具有线性引导单元(2)，在所述线性引导单元处在利用其时可线性移动地支承有导向滑块(14)，并且所述线性引导单元具有承载体(12)和两个固定在所述承载体(12)处的在共同的引导平面中沿着所述线性引导单元(2)延伸的导轨(13a,13b)，其中，每个导轨(13a,13b)在其背对另一导轨(13b,13a)的外部的纵向侧处具有用于线性引导所述导向滑块(14)的引导面组件(8)，并且这两个引导面组件(8)在垂直于所述线性引导单元(2)的纵轴线(3)的横向(4a)上彼此间具有引导距离(A)，其中，这两个导轨(13a,13b)从彼此相反的纵向侧这里如此远地被压入所述承载体(12)中，使得所述导轨(13a,13b)占据规定所述引导距离(A)的、压入完成的最终位置，其中，所述导轨(13a,13b)侧接所述承载体(12)的在所述导轨之间延伸的中间区段(36)，其特征在于，
使所述导轨(13a,13b)和所述承载体(12)的尺寸在其组装之前彼此相协调成使得在压入完成的最终位置中在所述横向(4a)上在所述导轨(13a,13b)之间存在的净最终距离(E)始终大于所述承载体(12)的在所述导轨之间延伸的中间区段(36)的宽度(B)，
为了将所述导轨(13a,13b)最终压入其最终位置中使用校正滑块(54)，其在所述导轨(13a,13b)的被预压入所述承载体(12)中的状态中被置于这两个导轨(13a,13b)处，在被预压入的状态中导轨彼此间的净横向距离(Q)还略微大于所述净最终距离(E)，并且接着在与两个导轨(13a,13b)的引导面组件(8)同时接合的情况下在实施校正行驶(55)的情况下使所述校正滑块沿着所述线性引导单元(2)行驶，而不被支撑在所述承载体(12)处，其中，所述校正滑块(54)具有两个分别贴靠在所述导轨(13a,13b)的引导面组件(8)中的一个处的校正面组件(56)，其彼此以校正距离(KA)来布置，所述校正距离(KA)相应于所述引导面组件(8)的所追求的引导距离(A)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，这两个导轨(13a,13b)被这样预压入所述承载体(12)中，使得在预压入的状态中在每个导轨(13a,13b)与所述中间区段(36)之间存在实现每个导轨(13a,13b)的进一步压入的间隙(65,66)。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，这两个导轨(13a,13b)被这样预压入所述承载体(12)中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：T法伊雷尔，
申请(专利权)人：费斯托股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE