【技术实现步骤摘要】
本技术涉及停车场设备
,具体为一种自走分层式立体停车场。
技术介绍
立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”。立体停车场的出现与汽车的三次工业革命息息相关,最早的立体停车场出现在欧洲第二次汽车工业革命时期。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计,传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米,也就是说,可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较,同样以50个车位计算,传统建设需约750万元,立体停车建设造价仅400万元。专家表示,立体停车场同传统停车场相比,车辆一进车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放,十分环保节能。立体停车场主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备,分若干排,最高可以建造25层。司机把车辆停放在钢板上,机器自动将车辆升至适当的层面,再将车辆和钢板移到层面处。存一辆车的时间一般不会超过两分钟。取车时,车主只要将卡交给工作人员,工作人员在设备上按车的卡位,再按启动,车就自动降到地面。综上所述,传统的立体停车场需要专门人员进行操作才可使用,人力成本大,熟练操作具备一定的难度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自行存放车辆,当车辆驾驶人员将车辆驾驶到指定位置时,自行下车对车辆进行存放,降低对人力的依赖,提高泊车效率,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种自走分层式立体停车场,包括承载立柱A、承载立柱B、承载立柱C、承载立柱D,横梁、滑槽、驱 ...
【技术保护点】
一种自走分层式立体停车场,其特征在于:包括承载立柱A(1)、承载立柱B(2)、承载立柱C(3)、承载立柱D(4),横梁(5)、滑槽(6)、驱动电机(7)、升降滑轮(8)、升降绳(9)、吊抓(10)、电磁吸盘(11)、升降吊板(12)、停车平台(13)、控制器(14),所述承载立柱A(1)、承载立柱B(2)、承载立柱C(3)、承载立柱D(4)从左至右依次并排设置,在承载立柱A(1)、承载立柱B(2)、承载立柱C(3)、承载立柱D(4)的顶端设置有横梁(5),在横梁(5)的底部设置有滑槽(6),在滑槽(6)上安装有升降滑轮(8),在升降滑轮(8)的侧面安装有驱动电机(7),在升降滑轮(8)的下端安装有升降绳(9),在升降绳(9)的下端安装有吊抓(10),所述吊抓(10)为四边相等的四脚吊抓,在吊抓(10)的4个脚底部安装有电磁吸盘(11),在电磁吸盘(11)的下方配套安装有升降吊板(12),在承载立柱A(1)、承载立柱B(2)之间,承载立柱C(3)、承载立柱D(4)之间安装有停车平台(13),控制器(14)固定设置在承载立柱C(3)侧面下端位置,驱动电机(7)、升降滑轮(8)、电磁吸盘(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种自走分层式立体停车场,其特征在于:包括承载立柱A(1)、承载立柱B(2)、承载立柱C(3)、承载立柱D(4),横梁(5)、滑槽(6)、驱动电机(7)、升降滑轮(8)、升降绳(9)、吊抓(10)、电磁吸盘(11)、升降吊板(12)、停车平台(13)、控制器(14),所述承载立柱A(1)、承载立柱B(2)、承载立柱C(3)、承载立柱D(4)从左至右依次并排设置,在承载立柱A(1)、承载立柱B(2)、承载立柱C(3)、承载立柱D(4)的顶端设置有横梁(5),在横梁(5)的底部设置有滑槽(6),在滑槽(6)上安装有升降滑轮(8),在升降滑轮(8)的侧面安装有驱动电机(7),在升降滑轮(8)的下端安装有升降绳(9),在升降绳(9)的下端安装有吊抓(10),所述吊抓(10)为四边相等的四脚吊抓,在吊抓(10)的4个脚底部安装有电磁吸盘(11),在电磁吸盘(11)的下方配套安装有升降吊板(12),在承载立柱A(1)、承载立柱B(2)之间,承载立柱C(3)、承载立柱D(4)之间安装有停车平台(13),控制器(14)固定设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员:张铄,张跃九,
申请(专利权)人:北京政通禄盛工程管理有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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