膝用助行器制造技术

本实用新型专利技术公开了膝用助行器，包括底架、设置在底架前方的前轮组、设置在底架后方的后轮组，所述底架上设置有用于驱动前轮组摆向的车把,所述底架上还设置有用于放置使用者的膝盖的膝盖垫，本设计为单腿残疾人提供代步工具，残疾人将残疾的膝盖放置在膝盖垫上，另一只健全的膝盖滑动地面来驱使助步车前行，车速由用户自己把控，不会过快，非常适合残疾人使用，残疾人还可以坐在膝盖垫上进行休息，使残疾人更容易接近正常人的生活。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种残疾人代步工具，特别是膝用助行器。
技术介绍
残疾人作为弱势群体，特别对于单腿残疾的人士，没有提供适合的代步工具帮助他们行动，这是整个社会需要关注的重点。市场上有为残疾人提供的电动车或者轮椅，轮椅在行动时始终会有不方便的地方，而电动车往往由于车速过快、操作不当而引起太过安全事故，并不是最适合残疾人的代步工具。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种单腿残疾人的助步车。本技术采用的技术方案是：膝用助行器，包括底架、设置在底架前方的前轮组、设置在底架后方的后轮组，所述底架上设置有用于驱动前轮组摆向的车把,所述底架上还设置有用于放置使用者的膝盖的膝盖垫。所述膝盖垫上设置有与使用者的膝盖形状适配的弯曲位。所述底架前端设置有前轮套管，所述车把下方设置有前轮支杆，该前轮支杆穿过前轮套管且前轮支杆底端与所述前轮组连接以驱动前轮组摆向，该前轮套管与前轮支杆之间设置有限位机构以限定连接前轮支杆的车把的摆向角度。所述限位机构为设置有限位槽的限位块和延伸至限位槽之间的定位轴，限位块与定位轴其一设置在前轮支杆上，另一设置在前轮套管上。所述前轮支杆包括相互套接的前轮上杆和前轮下杆，该前轮上杆上部连接车把，该前轮下杆下部穿过前轮套管且前轮下杆底端与所述前轮组连接，该前轮上杆与前轮下杆套接重叠的位置处设置有第一高度调节机构。所述前轮下杆包括与前轮上杆连接的中杆和穿过前轮套管且与前轮组相连接的底杆，该中杆与底杆之间设置有用于将中杆和底杆靠拢合并的第一折叠机构。所述底架包括连接前轮组的前底架和连接后轮组的后底架，该前底架和后底架之间设置有用于将前底架与后底架靠拢合并的第二折叠机构。所述底架上设置有底架支管，所述膝盖垫下方设置有膝盖垫支管，该膝盖垫支管与底架支管相互套接，并且该膝盖垫支管与底架支管套接重叠的位置处设置有第二高度调节机构。本助步车还包括用于制动前轮组和/或后轮组的刹车机构。所述刹车机构包括刹车拉手、设置在底架上的摆杆、分别连接刹车拉手和摆杆的刹车线、设置在摆杆上的刹车片，该摆杆与底架活动连接以使得在刹车拉手拉紧刹车线来拉动摆杆时，摆杆摆动使刹车片抵压在前轮组和/或后轮组上进而制动，并且摆杆与底架之间设置有用于使摆杆复位的弹性部件。本技术的有益效果：本技术助步车，底架前端设置有前轮组且后端设置有后轮组，保证助步车的稳定平衡，底架上设置有车把、膝盖垫，残疾人双手握住车把，将残疾的膝盖放置在膝盖垫上，另一只健全的膝盖滑动地面来驱使助步车前行，车速由用户自己把控，不会过快，非常适合残疾人使用，残疾人还可以坐在膝盖垫上进行休息，本设计可以为残疾人提供了适合的代步工具，使残疾人更容易接近正常人的生活。膝用助行器的车把和膝盖垫均可分别调节高度，用户可以根据自身需求调整。膝用助行器还可以通过第一折叠机构和第二折叠机构来将助步车进行折叠合并，在放置时更节省空间。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的说明。图1是本技术膝用助行器的正面示意图。图2是本技术膝用助行器的背面示意图。图3是本技术膝用助行器的限位机构示意图。图4是本技术膝用助行器的第一折叠机构示意图。图5是本技术膝用助行器的第二折叠机构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术膝用助行器包括底架1、设置在底架1前方的前轮组2、设置在底架1后方的后轮组3，所述底架1上设置有用于驱动前轮组2摆向的车把4,所述底架1上还设置有用于放置使用者的膝盖的膝盖垫5,此处的前轮组2至少有一个车轮，后轮组3也是至少有一个车轮，前轮组2和后轮组3组成的助步车一般情况是前轮组2包括一个车轮且后轮组3包括两个车轮，或者是前轮组2包括两个车轮且后轮组3包括一个车轮，而本设计的优选方案为前轮组2、后轮组3均包括两个车轮。并且在膝盖垫5的设计上，膝盖垫5上设置有与使用者的膝盖形状适配的弯曲位50，此弯曲位50形状可呈U型，本设计提供了单腿残疾人一种代步工具，残疾人双手握住车把4，将残疾的膝盖放置在膝盖垫5上，另一只健全的膝盖滑动地面来驱使助步车前行，车速由用户自己把控，不会过快，非常适合残疾人使用，停车后，残疾人还可以坐在膝盖垫5上进行休息，本设计可以为残疾人提供了适合的代步工具，使残疾人更容易接近正常人的生活。在膝用助行器的各个部位增加了使助步车更完善的改进点，底架1前端设置有前轮套管10，所述车把4下方设置有前轮支杆41，该前轮支杆41穿过前轮套管10且前轮支杆41底端与所述前轮组2连接以驱动前轮组2摆向来控制助步车前进方向。另外，前轮支杆41上还设置有一置物袋42。为了残疾人在控制前轮组2摆向时不会因为幅度过大了导致助步车倾倒，如图3所示，前轮套管10与前轮支杆41之间设置有限位机构6以限定连接前轮支杆41的车把4的摆向角度。本设计中的限位机构6为设置有限位槽611的限位块61和延伸至限位槽611之间的定位轴62，限位块61与定位轴62其一设置在前轮支杆41上，另一设置在前轮套管10上，而本设计的具体情况为限位块61套接在前轮套管10，限位槽611位于助步车的内侧，该定位轴62设置在前轮支杆41上，定位轴62延伸至两边的限位槽611之间以使车把4的摆向角度限制为定位轴62在限位槽611之间的活动角度，残疾人行动不方便，此设计防止残疾人在大幅度摆动车把4以导致助步车倾倒，使助步车更适合残疾人使用。而本设计助步车的车把4和膝盖垫5均可以通过不同的机构进行高度的调节，如图1、图2所示，前轮支杆41包括相互套接的前轮上杆411和前轮下杆412，该前轮上杆411上部连接车把4，该前轮下杆412下部穿过前轮套管10且前轮下杆412底端与所述前轮组2连接，该前轮上杆411与前轮下杆412套接重叠的位置处设置有第一高度调节机构4111，此处的第一高度调节机构4111为从上至下依次设置在前轮上杆411上的若干定位孔以及设置在前轮下杆412上的弹性插销或者与定位孔配合且通过螺栓连接的螺栓孔，此处定位孔也可设置在前轮下杆412上，螺栓孔或者弹性插销设置在前轮上杆411上，该前轮上杆411与前轮下杆412相互套接并且弹性插销或者螺栓孔与不同高度的定位孔匹配连接以调节车把4的高度，本设计的优选实施例为若干定位孔从上至下依次设置在前轮上杆411上，前轮上杆411穿接在前轮下杆412内，前轮下杆411上设置有一螺栓孔，该螺栓孔与不同高度上的其中一个定位孔配对后利用螺栓连接来达到调节车把4高度的目的。底架1上设置有底架支管13，所述膝盖垫5下方设置有膝盖垫支管51，该膝盖垫支管51与底架支管13相互套接，并且该膝盖垫支管51与底架支管13套接重叠的位置处设置有第二高度调节机构511，此处的第二高度调节机构511为从上至下依次设置在膝盖垫支管51上的若干定位孔以及设置在底架支管13上的弹性插销或者与定位孔511配合且通过螺栓连接的螺栓孔，此处定位孔也可设置在底架支管13上，相应的螺栓孔或者弹性插销设置在膝盖垫支管51上，该膝盖垫支管51与底架支管13上相互套接并且弹性插销或者螺栓孔与不同高度的定位孔匹配连接以调节膝盖垫5的高度，本设计的优选实施例为若干定位孔从上至下设置在膝盖垫支管51，膝盖垫支管51穿接在底架支管13内，底架本文档来自技高网...

【技术保护点】
膝用助行器，包括底架（1）、设置在底架（1）前方的前轮组（2）、设置在底架（1）后方的后轮组（3），所述底架（1）上设置有用于驱动前轮组（2）摆向的车把（4）,其特征在于：所述底架（1）上还设置有用于放置使用者的膝盖的膝盖垫（5）。

【技术特征摘要】
1.膝用助行器，包括底架（1）、设置在底架（1）前方的前轮组（2）、设置在底架（1）后方的后轮组（3），所述底架（1）上设置有用于驱动前轮组（2）摆向的车把（4）,其特征在于：所述底架（1）上还设置有用于放置使用者的膝盖的膝盖垫（5）。2.根据权利要求1所述的膝用助行器，其特征在于：所述膝盖垫（5）上设置有与使用者的膝盖形状适配的弯曲位（50）。3.根据权利要求1所述的膝用助行器，其特征在于：所述底架（1）前端设置有前轮套管（10），所述车把（4）下方设置有前轮支杆（41），该前轮支杆（41）穿过前轮套管（10）且前轮支杆（41）底端与所述前轮组（2）连接以驱动前轮组（2）摆向，该前轮套管（10）与前轮支杆（41）之间设置有限位机构（6）以限定连接前轮支杆（41）的车把（4）的摆向角度。4.根据权利要求3所述的膝用助行器，其特征在于：所述限位机构（6）为设置有限位槽（611）的限位块（61）和延伸至限位槽（611）之间的定位轴（62），限位块（61）与定位轴（62）其一设置在前轮支杆（41）上，另一设置在前轮套管（10）上。5.根据权利要求3所述的膝用助行器，其特征在于：所述前轮支杆（41）包括相互套接的前轮上杆（411）和前轮下杆（412），该前轮上杆（411）上部连接车把（4），该前轮下杆（412）下部穿过前轮套管（10）且前轮下杆（412）底端与所述前轮组（2）连接，该前轮上杆（411）与前轮下杆（412）套接重叠的位置处设置有第一高度调节机构（4111）。6.根据权利要求5所述的膝用助行器，其特征在于：所述前轮下...

【专利技术属性】
技术研发人员：江泽炼，
申请(专利权)人：江泽炼，
类型：新型
国别省市：广东;44