一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，包括稀浆封层车体和摊铺箱，稀浆封层车体包括驾驶舱、汽车底盘和后部机架，驾驶舱与汽车底盘连接位置处安装有发动机系统，汽车底盘上安装有储料仓，储料仓前部设置有液压机构，储料仓内设置有添加剂系统、乳化沥青机构、水供应系统、加热装置、传动机构、控制超粘乳化沥青输送系统运行的超粘气路控制系统和用于为喷洒超粘乳化沥青提供气动力的气路系统，储料仓的后部设置有超粘乳化沥青喷洒架，后部机架上设置有搅拌系统、粉料仓、纤维切割系统和电气控制系统。本实用新型专利技术增设能同步喷洒乳化沥青粘结料、同步添加玻璃纤维形成超粘冷拌混合料，经摊铺后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于路面养护
，具体涉及一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车。
技术介绍
目前，现有的稀浆封层车依据老旧路面的表面纹理，虽可摊铺沥青稀浆混合冷料，能有效地封闭面层，使表层的裂缝与水和空气隔绝，防止路面老化加深。但由于使用的骨料、乳化沥青、水和添加剂似稀浆一般，与地面的粘结强度很弱，在大交通量时路面易发生脱皮、分层现象，无法形成与地面的坚固的抗拉、抗剪、抗冲击等综合力学性能且开放交通时间长。因此，现如今缺少一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，同步喷洒超粘乳化沥青粘结料、摊铺在原有沥青稀浆混合冷料中添加拌合了玻璃纤维的沥青混合料稀浆其具有良好的应力吸收和分散能力，具有高耐磨性、高防水性、高黏附性、且抗拉抗剪抗压，稳定性高、有效地抑制裂缝、施工快捷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其设计新颖合理，增设能同步喷洒乳化沥青粘结料、同步添加玻璃纤维形成超粘冷拌混合料，经摊铺后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层，实用性强，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：包括稀浆封层车体和与所述稀浆封层车体尾部连接的摊铺箱(19)，所述稀浆封层车体包括驾驶舱、与所述驾驶舱连接的汽车底盘(1)和设置在所述汽车底盘(1)尾部的后部机架(4)，所述驾驶舱与汽车底盘(1)连接位置处安装有发动机系统(2)，汽车底盘(1)上安装有储料仓(3)，储料仓(3)前部设置有液压机构(7)，储料仓(3)内设置有添加剂系统(11)、为整机提供动力的传动机构(5)、用于添加乳化沥青的乳化沥青机构(8)、为搅拌供水的水供应系统(12)、用于超粘乳化沥青升温的加热装置(13)、用于矿料输送的输送机(6)、控制超粘乳化沥青输送系统(14)循环的超...

【技术特征摘要】
1.一种同步超粘纤维微表处稀浆封层车，其特征在于：包括稀浆封层车体和与所述稀浆封层车体尾部连接的摊铺箱(19)，所述稀浆封层车体包括驾驶舱、与所述驾驶舱连接的汽车底盘(1)和设置在所述汽车底盘(1)尾部的后部机架(4)，所述驾驶舱与汽车底盘(1)连接位置处安装有发动机系统(2)，汽车底盘(1)上安装有储料仓(3)，储料仓(3)前部设置有液压机构(7)，储料仓(3)内设置有添加剂系统(11)、为整机提供动力的传动机构(5)、用于添加乳化沥青的乳化沥青机构(8)、为搅拌供水的水供应系统(12)、用于超粘乳化沥青升温的加热装置(13)、用于矿料输送的输送机(6)、控制超粘乳化沥青输送系统(14)循环的超粘气路控制系统(15)和用于为纤维输送提供气动力的气路系统(10)，所述汽车底盘(1)的后部设置有用于喷洒超粘乳化沥青且可伸缩的超粘乳化沥青喷洒架(16)，后部机架(4)上设置有搅拌系统(17)、向搅拌系统(17)投放矿粉纤维物料的粉料仓(18)、向搅拌系统(17)投放纤维的纤维切割系统(21)和用于自...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯海平，曹三琦，边永茹，邓瑞，吴茂林，张亚玲，任毅，郭骊攀，苏翔涛，王波，安蓉，赵旭辉，康权，王嘉，解贞，
申请(专利权)人：中交西安筑路机械有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61