一种多功能公路隔离装置制造方法及图纸

一种多功能公路隔离装置，包括底柱、立柱、钢板和缓冲柱；立柱通过法兰盘安装在底柱上；缓冲柱位于两个立柱之间，并且悬空；立柱的两侧，以及缓冲柱的两侧均设有钢条，钢条通过螺栓与立柱或缓冲柱固定，所述钢板通过弹簧与钢条连接，钢板上有条状的孔。本实用新型专利技术与现有技术相比的有益效果是：1、采用钢板配合弹簧的结构代替了隔离墙，通过弹簧的收缩力有效地起到减小撞击产生的能量；2、相邻两个固定的立柱之间设置有悬空的缓冲柱，汽车撞击到缓冲柱之后，缓冲柱不会被撞毁，而是在弹簧的作用下回到原位，增加了公路隔离装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路安全防护装置，具体来说，涉及一种多功能公路隔离装置。
技术介绍
为了防止车辆冲出公路外，在公路的两边均设有公路隔离墙，目前公路的隔离墙通常采用砖砌体墙。当发生交通意外高速行驶的汽车撞上隔离墙时，由于行驶中的汽车车速较快，加上隔离墙由钢筋混凝土板制成，其抗压强度较大，碰撞产生的撞击力太大，导致人员伤亡的事屡见不鲜。因此，传统的公路隔离墙存在较大的安全隐患。除此之外，还有的公路的两边均采用水泥墩作为隔离装置，这种水泥墩隔离装置也能起到路障的作用，并且永久耐用，但是外形不美观，运输、安装、更换时都需要很多的人力、物力和财力，费用很高，且水泥墩的破损物造成路面堵塞，容易发生二次交通事故，造成重大的经济损失和人员的伤亡。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中的问题，本技术提供了一种多功能公路隔离装置。本技术的技术方案是：一种多功能公路隔离装置，包括底柱、立柱、钢板和缓冲柱；立柱通过法兰盘安装在底柱上；缓冲柱位于两个立柱之间，并且悬空；立柱的两侧，以及缓冲柱的两侧均设有钢条，钢条通过螺栓与立柱或缓冲柱固定，所述钢板通过弹簧与钢条连接；所述立柱之间连接有软制水管，立柱内为空心，立柱的顶部设有盆栽和浇灌装置；软制水管通过立柱内部的空腔与浇灌装置连通。本技术进一步的技术方案是:所述缓冲柱的材料为硬质弹性材料。本技术再进一步的技术方案是:钢板上有条状的孔。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比较，本技术的有益效果是：1、采用钢板配合弹簧的结构代替了隔离墙，通过弹簧的收缩力能够有效地减小撞击产生的能量；2、相邻两个固定的立柱之间设置有悬空的缓冲柱，汽车撞击到缓冲柱之后，缓冲柱不会被撞毁，而是在弹簧的作用下回到原位，增加了公路隔离装置的使用寿命；3、钢板上有条状孔，即减轻了其重量，又降低了其制作成本；4、立柱上设有盆栽和浇灌装置，美化环境。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例如图1所示，一种多功能公路隔离装置，包括底柱1、立柱2、钢板3和缓冲柱4；立柱2通过法兰盘5安装在底柱1上；缓冲柱4位于两个立柱2之间，并且悬空；立柱2的两侧，以及缓冲柱4的两侧均设有钢条6，钢条6通过螺栓7与立柱2或缓冲柱4固定，所述钢板3通过弹簧8与钢条6连接。立柱2之间连接有软制水管10；立柱2内为空心，立柱2的顶部设有盆栽11和浇灌装置12；软制水管10通过立柱2内部的空腔与浇灌装置12连通。缓冲柱4的材料为硬质弹性材料。钢板3上有条状的孔9。本技术不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下做出的结构变化，凡是与本技术具有相同或者相近似的技术方案，均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能公路隔离装置，其特征在于：包括底柱、立柱、钢板和缓冲柱；底柱的顶部通过法兰盘连接有立柱，缓冲柱位于两个立柱之间，并且悬空；立柱的两侧，以及缓冲柱的两侧均设有钢条，钢条通过螺栓与立柱或缓冲柱固定，所述钢板通过弹簧与钢条连接；所述立柱之间连接有软制水管，立柱内为空心，立柱的顶部设有盆栽和浇灌装置；软制水管通过立柱内部的空腔与浇灌装置连通。

【技术特征摘要】
1.一种多功能公路隔离装置，其特征在于：包括底柱、立柱、钢板和缓冲柱；底柱的顶部通过法兰盘连接有立柱，缓冲柱位于两个立柱之间，并且悬空；立柱的两侧，以及缓冲柱的两侧均设有钢条，钢条通过螺栓与立柱或缓冲柱固定，所述钢板通过弹簧与钢条连接；所述立柱之间连接有软制...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢明，
申请(专利权)人：谢明，
类型：新型
国别省市：湖南;43