一种不用单独维修的斑马线及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种不用单独维修的斑马线及其施工方法，该斑马线包括路基凹槽和由带色填埋物均匀填充的成型体，该成型体嵌入路基凹槽内。本案的斑马线，结构简单，成型体基色一致，与路基浑然一体，一次性投入、与路面同步磨损，不必单独对斑马线进行维修，具有持久的清晰度、较强的标识作用、使用寿命长的优点。上述斑马线的施工方法，改变了传统斑马线的作业方式，在路基上依据斑马线的形状挖沟，然后填充带色填埋物并进行压实、压平和烘干作业。上述方法步骤简单，施工方便，制作的斑马线与路面同步磨损，耐久性好，使用寿命更长，彻底杜绝了道路使用过程中对斑马线的单独维修工作，节约了庞大的维护成本，可以创造巨大的社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路斑马线施工领域，尤其涉及一种不用单独维修的斑马线及其施工方法。
技术介绍
现有的道路斑马线是用耐候性、耐磨性、附着力都极强的各种功能性化学材料精制，覆盖于路面而成。在高交通流量地段，斑马线使用寿命很短。现有道路的斑马线，由于车辆的碾压、人行走于斑马线时产生磨擦、自然的风吹雨淋等因素，斑马线的使用寿命远短于道路路面，斑马线清晰度、鲜艳度、整齐度参差不齐是常态。日常生活中常见对斑马线进行道路隔离单独维修，造成了以下问题：1、斑马线的单独维修不及时，造成斑马线模糊不清，使斑马线的标识、警示功能丧失及影响美观；2、单独维修期间对单独维修人员的人身安全构成威胁；且破坏交通秩序，造成交通拥堵；3、对道路斑马线的管理工作构成重大挑战，由于单独维修不及时，使用一段时间后的道路斑马线可以满足要求的少之又少；4、产生巨大的单独维修及维护成本。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本专利技术提供一种强力耐磨、不用单独维修的斑马线及其施工方法。为实现上述目的，本专利技术提供一种不用单独维修的斑马线，包括路基凹槽和由与路基凹槽颜色不同的带色填埋物均匀填埋的成型体，所述成型体嵌入路基凹槽内。其中，所述成型体与路基表面相平或高于路基表面。其中，所述路基凹槽为一长方体结构或圆柱体结构，所述成型体为与路基凹槽形状相适应的长方体结构或圆柱体结构。其中，所述带色填埋物为均匀混合成一致基色的、满足斑马线颜色要求的沥青。为实现上述目的，本专利技术还提供一种不用单独维修的斑马线的施工方法，包括以下步骤：第一步，制备斑马线沟体，依据斑马线的形状在道路路面上进行与斑马线形状相适应的斑马线沟体的施工；第二步，制备填埋斑马线沟体的带色填埋物：将填埋材料和辅助材料混合均匀，加入与所需斑马线颜色相同的着色剂，将上述材料混合并搅拌均匀；第三步，将带色填埋物回填至已形成的斑马线沟体中；第四步，对已填入斑马线沟体的填埋物的进行压实、压平、烘干等作业。其中，第一步中制备斑马线沟体的方式为：机械或人工方式挖沟。其中，第一步中制备斑马线沟体的方式还包括：在道路建设施工中根据斑马线的要求预留沟体。其中，第一步中制备斑马线沟体的方式还包括：在道路建设施工中根据斑马线的要求，将辅助工具置入或植入路基后再取出辅助工具获得沟体。其中，所述第一步中，所述斑马线的深度为等于或低于或高于道路路基层的厚度。其中，所述第四步中烘干作业包括：物理方式快速烘干或自然烘干。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术提供的一种不用单独维修的斑马线，结构简单、基色一致、与路基浑然一体，一次性投入、与路面同步磨损，不必单独对斑马线进行维修，具有持久的清晰度、较强的标识作用、使用寿命长的优点。本专利技术提供的一种不用单独维修的斑马线的施工方法，改变了传统斑马线的作业方式，方法简单，施工方便，制作的斑马线与路面同步磨损，耐久性好，使用寿命更长，彻底杜绝了道路使用过程中对斑马线的单独维修工作，节约了庞大的维护成本，可以创造巨大的社会效益。附图说明图1为本专利技术一种不用单独维修的斑马线的结构示意图；图2为本专利技术一种不用单独维修的斑马线施工方法的方框图。主要元件符号说明如下：1、斑马线2、路基11、成型体12、路基凹槽。具体实施方式为了更清楚地表述本专利技术，下面结合附图对本专利技术作进一步地描述。斑马线是道路上不可缺少的标志，传统采用化学材料路面覆盖进行斑马线施工方式，斑马线的使用寿命大大短于道路路面是一个无法克服的缺陷，是造成斑马线的不定时需要进行单独维修及维护根本原因。不用单独维修的斑马线专利技术方案及方法，可以彻底改善传统作业方式带来的问题。请参阅图1，本专利技术提供一种不用单独维修的斑马线1，包括路基凹槽12和由与路基凹槽颜色不同的带色填埋物均匀填埋的成型体11，该成型体11嵌入路基凹槽12内。与现有技术相比，本专利技术提供的一种不用单独维修的斑马线，结构简单、基色一致、与路基浑然一体，一次性投入、与路面同步磨损，不必单独对斑马线进行单独维修，具有持久的清晰度、较强的标识作用、使用寿命长的优点。在本实施例中，成型体11与路基2表面相平或高于路基表面。当成型体11与路基2表面相平时即为目前普通的斑马线结构，可适用于高速公路等需要路面平整的地段；当成型体11高于路基2表面时，此时斑马线1相对路基2成凸起结构，可使斑马线1更加立体，可适用于交通复杂、需要司机警示的地段，此时斑马线的警示作用更加好。在本实施例中，该路基凹槽12为一长方体结构或圆柱体结构，成型体11为与路基凹槽12形状相适应的长方体结构或圆柱体结构。成型体11为长方体结构时，可制作出目前普通斑马线的效果，由于长方体的斑马线结构规则、简单，斑马线的施工过程比较方便；当成型体11结构为圆柱体结构时，可制作出凸出路基表面的立体斑马线，如斑马线减速带，该立体斑马线可用于学校、交通事故易发地、需减速的地带，此时斑马线的标识、警示作用更好。当然，本专利技术的成型体的形状并不局限于长方体结构和圆柱体结构，还可依据斑马线的设计，制作出不同的具有实用价值的其他形状。在本实施例中，该带色填埋物为均匀混合成一致基色的、满足斑马线颜色要求的沥青。此处带色填埋物的颜色依据斑马线的标识作用而选择合适的颜色，当然，本专利技术的带色填埋物并不局限为沥青，还可以为其他符合相关规定的填埋物，带色填埋物的颜色可为目前常用的白色或黄色，还可以为其他有标识性的颜色。请参阅图2，本专利技术还提供一种不用单独维修的斑马线的施工方法，包括以下步骤：第一步，制备斑马线沟体，依据斑马线的形状在道路路面上进行与斑马线形状相适应的斑马线沟体的施工；第二步，制备填埋斑马线沟体的带色填埋物：将填埋材料和辅助材料混合均匀，加入与所需斑马线颜色相同的着色剂，将上述材料混合并搅拌均匀；第三步，将带色填埋物回填至已形成的斑马线沟体中；第四步，对已填入斑马线沟体的填埋物的进行压实、压平、烘干等作业。与现有技术相比，本专利技术提供的一种不用单独维修的斑马线的施工方法，改变了传统斑马线的作业方式，方法简单，施工方便，制作的斑马线与路面同步磨损，耐久性好，使用寿命更长，彻底杜绝了道路使用过程中对斑马线的单独维修工作，节约了庞大的维护成本，可以创造巨大的社会效益。在本实施例中，第一步中制备斑马线沟体的方式为：机械或人工方式挖沟。此种施工方式可以针对已经铺设完成的道路，在已经铺设完成的道路上制备斑马线沟体，既可以采用人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不用单独维修的斑马线，其特征在于，包括路基凹槽和由与路基凹槽颜色不同的带色填埋物均匀填埋的成型体，所述成型体嵌入路基凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种不用单独维修的斑马线，其特征在于，包括路基凹槽和由与路基凹槽颜色不同
的带色填埋物均匀填埋的成型体，所述成型体嵌入路基凹槽内。
2.根据权利要求1所述的一种不用单独维修的斑马线，其特征在于，所述成型体与路基
表面相平或高于路基表面。
3.根据权利要求1所述的一种不用单独维修的斑马线，其特征在于，所述路基凹槽为一
长方体结构或圆柱体结构，所述成型体为与路基凹槽形状相适应的长方体结构或圆柱体结
构。
4.根据权利要求1所述的一种不用单独维修的斑马线，其特征在于，所述带色填埋物为
均匀混合成一致基色的、满足斑马线颜色要求的沥青。
5.一种不用单独维修的斑马线的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
第一步，制备斑马线沟体，依据斑马线的形状在道路路面上进行与斑马线形状相适应
的斑马线沟体的施工；
第二步，制备填埋斑马线沟体的带色填埋物：将填埋材料和辅助材料混合均匀，加入与
所需斑马线颜色相同的着色剂，将上述材料混合并搅拌均匀；
第三步，将带...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄长安，
申请(专利权)人：黄长安，
类型：发明
国别省市：广东;44