【技术实现步骤摘要】
技术方案本技术涉及一种能量收集装置，尤其是涉及一种汽车轮胎能量收集装置。
技术介绍
汽车尤其是大型载货车在长时间行驶状况下，车轮胎与地面长时间接触摩擦，轮胎温度升高，为防止轮胎爆裂，往往隔一段时间就停下来用冷水浸泡轮胎，通过热传递方式来降低它的温度。如果将这部分热能利用起来，不但可以节约很多能源，而且可以防止轮胎温度过高。尤其是如果可以将摩擦产生的热能转化为电能，则可以将电能储存起来再利用于汽车空调等设备，以实现能量的收集再利用。目前还没有相关内容的文中及专利发表。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车轮胎能量收集装置，能够将车轮胎摩擦产生的热能转化为电能,再将电能储存起来再利用。为了达到上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车轮胎能量收集装置，包括贴附在汽车轮胎外胎内侧的温度传递单元1，温度传递单元1的另一面和热电半导体2的一面贴附，热电半导体2的另一面和散热单元3贴附，温度传递单元1、热电半导体2、散热单元3随轮胎一起转动，热电半导体2的电力输出端和稳压单元4的输入端连接，稳压单元4的输出端和储能单元5的输入端连接，稳压单元4和储能单元5固定在车轴内侧的车身上。所述的热电半导体2设有两个电压接脚6，电压接脚6和电刷7连接，电刷7通过导线穿过轮毂和稳压单元4的输入端连接。所述的温度传递单元1采用铝材制成，厚度为1mm。所述的...
【技术保护点】
一种汽车轮胎能量收集装置，其特征在于：包括贴附在汽车轮胎外胎内侧的温度传递单元(1)，温度传递单元(1)的另一面和热电半导体(2)的一面贴附，热电半导体(2)的另一面和散热单元(3)贴附，温度传递单元(1)、热电半导体(2)、散热单元(3)随轮胎一起转动，热电半导体(2)的电力输出端和稳压单元(4)的输入端连接，稳压单元(4)的输出端和储能单元(5)的输入端连接，稳压单元4和储能单元5固定在车轴内侧的车身上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎能量收集装置，其特征在于：包括贴附在汽车
轮胎外胎内侧的温度传递单元(1)，温度传递单元(1)的另一面和
热电半导体(2)的一面贴附，热电半导体(2)的另一面和散热单元
(3)贴附，温度传递单元(1)、热电半导体(2)、散热单元(3)
随轮胎一起转动，热电半导体(2)的电力输出端和稳压单元(4)的
输入端连接，稳压单元(4)的输出端和储能单元(5)的输入端连接，
稳压单元4和储能单元5固定在车轴内侧的车身上。
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